简介：摘要逆作法是一项在近年来兴起的基坑支护技术，是地下室结构施工中的主要施工措施和方法。本文论述了地铁车站换乘节点的逆作施工技术。

简介：【摘要】针对本工程采用逆作法施工时钢柱外包混凝土中钢筋无法按常规施工，上、下层连接面处混凝土不易密实、易出现冷缝的难点，施工中采取了柱筋直螺纹套筒连接、焊接、预留柱混凝土浇筑孔、添加适量微膨胀剂等技术措施，解决了上述难点，也为其他逆作法工程累积了宝贵的经验。

简介：摘要地铁车站换乘节点逆作施工技术是一项非常复杂且难度系数非常大的一个工作，需要运用到台阶法开挖、小导洞注浆加固、施作底纵梁、设置临时仰拱、部分底板等关键的施工技术，主要的核心原理是使整个工程的版块和主要梁柱能够形成一个共同的承力系统，其目的是为了能够形成一个合理的并且整体的受力系统，并把这一受力系统的受力部分通过工程版块和梁传导给受力的竖向荷载体，目的是实现“地基土＋立柱桩＋地连墙”这一工程受力的竖向荷载体。而这一方法在地铁车站换乘节点逆作施工技术中的应用则会大大提高工作质量。

简介：摘要：本文将以某地铁线路车站施工为研究对象，首先对地铁车站盖挖逆作施工作业原理以及工艺流程进行介绍，随后详细阐述具体施工手段，最后应用变形监测以及变形分析，对施工工艺布局有机监测。结果表明，地面沉降最大数值可达十毫米，整体观测结果在设计允许范围内，且结构并无明显开裂。望能借助有效分析，为后续盖挖逆作法施工积累实践性经验。

简介：当前的建筑工程施工当中，淤泥地基是十分常见的一种地基形式，在电梯的建设中，这种地基形式也非常的常见，在这样的情况下，我们需要采取一些非常有效的措施不断的提高地基的稳定性，在工程施工的过程中，逆作沉井施工技术存在着诸多的优势，所以我们对其进行分析和研究也有着非常积极的现实意义。

简介：摘 要：通常，地下车站结构混凝土采用现浇的方式，在其施工过程中为了避免发生质量问题，必须充分了解混凝土的施工特征，明确现场管理重点，并按照施工规范标准控制好各个方面的的关键点，保证施工的规范性和安全性。本文依托深圳地铁15号线流塘站，重点从混凝土原材料要求、混凝土浇筑、混凝土养护等保障技术方面对地下车站混凝土浇筑施工工艺的提升进行探究。通过研究，提出针对车站混凝土浇筑的施工控制，解决混凝土浇筑施工过程中存在的诸多问题，为今后相关工程提供参考。

简介：摘要城市地铁车站常分布于市中心交通主干道，周边建筑物密集，交通流量大，施工场地条件比较狭窄。各大城市在繁华地段创造良好城市形象，不影响市民正常出行日渐重视。盖挖逆作法结构稳定性好，周边环境影响小，占用路面交通时间短，一次恢复地下管线及地面交通的优势尤为凸显。本文结合天津地铁5、6号线宾馆西路站工程案例，总结盖挖逆作车站施工关键技术，为今后类似工程施工组织设计提供借鉴依据。

简介：摘要：随着城市进程的不断发展，地铁交通建设越来越普遍，故在地铁站连接大型的建筑也将成为常见的工况，本文书写逆作法的主要施工流程，一柱一桩、土方开挖、主体结构等施工过程遇到的的重点、难点以及解决措施，可为其他类似项目提供借鉴，起到加快施工进度、保证质量、降低成本等效果。

简介：摘要在富水软弱地层、城市交通要道下方采用洞桩全逆作法修建浅埋暗挖大跨地铁车站,通过降水、导洞开挖、桩柱体系形成,二次衬砌全逆作,有效控制沉降确保周边环境及施工过程安全,采用全包防水精细施工达到不渗不漏效果。本文以北京地铁劲松站为例结合富水软弱地层特点从方案优化到施工过程关键技术控制进行介绍。可为特殊环境下洞桩逆作法施工应用提供借鉴和参考。

简介：摘要：以新建新华广场地铁站工程为背景，针对工程地处闹市，周边建筑设施众多，城市环保要求严格等特点，并围绕国内当前工程施工中的节能环保主题，提出一整套绿色施工方案。方案自始至终紧紧围绕绿色环保这一中心，通过合理施工的组织，资源调用，绿色化管理，最大程度地减少了施工对周边环境的污染和影响，节约了大量建筑资源，大幅降低了建设成本。本项目的建设，为将来我国类似周边环境复杂，环保要求较高的工程提供了宝贵经验。

简介：摘要随着我国城市交通压力的逐步提升，地下交通道路的建设变得越来越重要，地铁站建设便是其中之一。本文根据以往工作经验，对施工中使用盖挖半逆作法施工进行总结，本文将从土方开挖和围护结构的变形处理、水下临时立柱的安装、利用结构顶板维持地面正常的交通运行（最大极限减小施工对城市出行影响）、地下结构防水问题的解决这四个方面论述复杂环境下盖挖半逆作法在地铁车站施工中的应用。

简介：摘要随着城市现代化的发展越来越快，城市交通的重要性日益增加，可以说承载着城市的发展根本，但是，现阶段我国城市道路交通中还存在着多种问题，城市地铁的建造能够有效地缓解日益增多的交通问题，目前，我国大、中、小城市都在进行地铁修建工作，工程数量和规模都在增加，在地铁工程的地铁站建设中，使用最广泛的有两种施工方法，一种是顺作法的方式，施工的时间较短，工程完成速度较快；另外一种是逆作法施工，能够最大程度的减少对地面的影响，保证地面交通的正常运行，这两种方法进行施工都能达到高质量的施工情况，。本文对地铁车站盖挖施工的顺作法和逆作法进行了简单的分析和比较，希望能够为以后地铁站修建工程的研究规划起到一些参考作用。

简介：摘要：城市在发展到一定阶段，地铁项目将被提上议程，而在地铁工程质量控制问题上，因其工程特殊性，始终面临不少挑战，尤其是地铁深基坑工程部分，具有隐蔽、复杂、高风险等特征，而支护技术的实施效果，更是关系地铁深基坑结构稳定。以深基坑逆作开挖技术为工程背景，考虑到地铁深基坑作业环境的复杂性，在确保基坑环境稳定性的前提下，施工过程中通过增强开挖速度和对基坑进行结构支撑的方式，采用深基坑逆作开挖施工技术。同时分析介绍了冠梁及钢管撑施工关键工序，通过项目施工检验，地铁深基坑逆作法开挖方案开挖速度明显，可行性高，为以后类似工程项目提供技术支持。

简介：摘要：在地铁车站的施工建设中，如何进行有效的防水一直是施工过程中的关键环节。结构发生渗漏水不但会降低结构承载力、降低使用寿命和耐久性，同时也加大后期堵水维修费用，增加建设成本。我国大部分地铁车站都存在不同程度的渗漏水现象，尤其是南方及沿海地区，施工过程经常会出现较严重的渗水、漏水，影响正常施工进度和后期运营，而车站侧墙作为结构最易发生渗漏水的部位，更是防水施工中的重中之重。

简介：摘要：钢结构吊装机械的选择受吊装半径、吊装高度及跨越障碍物高度的影响极大，这些参数的稍微增大将导致所需吊车的吨位成几何倍数的增加，极大的增加吊装效率及吊装成本，有时常规吊装设备无法完成吊装作业。钢结构跨内吊装逆作法是施工中场地受限、工期紧张、常规吊装成本过高情况的一种解决方法。

简介：摘要：在我国现代工程建设行业快速发展的背景下，多项新型技术被提出并开始应用，使得工程建设施工效率得以全面提升，能够为工程建设质量提供充分的保障。在工程建设期间，导线管法下插逆作钢立柱施工技术具有重要的作用，相比于其他基础施工技术而言，该技术能够提升钢立柱施工精度，质量管控效果更好。因此，本文将对导向管法下插逆作钢立柱施工技术方面进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，以及能够对相关人员有所帮助。

简介：摘要：在地铁车站的施工建设中，如何进行有效的防水一直是施工过程中的关键环节。结构发生渗漏水不但会降低结构承载力、降低使用寿命和耐久性，同时也加大后期堵水维修费用，增加建设成本。我国大部分地铁车站都存在不同程度的渗漏水现象，尤其是南方及沿海地区，施工过程经常会出现较严重的渗水、漏水，影响正常施工进度和后期运营，而车站侧墙作为结构最易发生渗漏水的部位，更是防水施工中的重中之重。

简介：摘 要：地铁工程建设对推动城市化建设的整体发展速度，以及提高人们的日常出行质量都有着重要的意义。当前我国各大城市地铁工程建设施工正在陆续开展，有效缓解城市内部交通拥挤问题，并且为人们的日常出行提供出了诸多方便。在一些比较繁华的市区内部修建大型地铁工程，如果直接采取开槽明挖的方法，整个施工周期较长并且对交通通行干扰程度较大，整个基坑支撑工作存在较大的困难，因此开槽明挖施工法不具备相应的施工条件。通过盖挖逆筑施工技术的应用，整体效果非常明显。本文介绍了绿色施工技术在盖挖逆作地铁车站中的应用。

简介：摘要：由于城市建筑密度增加，工程四周各类管线密集，施工场地狭小等因素，盖挖逆作施工工艺日显优势，本工程桩柱垂直度要突破以往地铁车站的1/500L的要求。目前“一桩一柱”作为逆作期间重要的竖向支撑体系，且垂直度要求达到1/1000L，承载地上、地下结构自重及各种施工荷载。通过对本综合施工技术的总结、应用，形成一套完整的施工工艺。

简介：