简介：摘要针对传统除冰雪方法的弊病，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司于2015年12月在G92K234+394曹娥江大桥桥面段引入了低表面能缓释型路面除冰涂层新型材料技术进行应用试点，本文就此项新技术材料的主要用途特点、使用方法、应用情况以及经济性评价等方面进行评述、探讨。

简介：摘要针对提速道岔故障严重影响运输正常秩序的现实，提出了提速道岔的整治维修方法，以及为减少提速道岔故障应采取的措施。从道岔常见的几种病害、道岔常见的几种病害的整治来进行说明。

简介：摘要随着道岔通过总重的不断增加，道岔出现高低不良、空吊、翻浆冒泥等病害都会造成道岔埋头螺栓折断。采用点焊机拔除折断的预埋螺栓具有高效、简易、成本低等优势。

简介：摘要本文主要结合铁路道岔更换施工进行探讨，思考了铁路道岔更换施工应该如何开展，并如何在施工过程中采取更加可靠合理的施工工艺措施，提出了施工的技术方法和具体的流程，希望能够为今后的施工工作带来参考和借鉴。

简介：摘要作为深圳地铁的一名技术人员，在现场跟班和检修中，发现道岔在运营中存在许多问题。如轨道和信号专业的接口问题、线路问题、安装问题等。作为一名曾经在国铁和地铁工作了多年的信号技术人员，从自己的工作经验和现场的经验摸索积累，谈谈如何使道岔运用正常，减少故障的发生。

简介：摘要驼峰ZK4电空道岔在运用中，当出现动作活塞杆卡阻、尖轨被冰雪冻住等没有启动时，存在道岔中途转换的安全风险。本文重点分析了ZK4道岔中途转换的原因，并提出了预防ZK4道岔中途转换的安全措施。

简介：摘要地铁9号道岔由于结构特点，振动大，病害多，限制了车辆的通过速度，制约了通过能力。针对这一问题，本文对铁9号无缝道岔的振动传递特性进行研究。本文建立了减振器9号道岔、弹性长岔枕9号道岔、弹性短岔枕9号道岔这三种不同枕下基础的道岔振动传递特性分析模型，计算分析了三种9号道岔在不同频率时的振动位移导纳，得出了9号道岔振动传递的一些规律，可为地铁道岔的减振研究及优化设计提供一定的理论依据。

简介：本文主要介绍了基于PLC和组态技术道岔风力除雪控制系统部分的设计。PLC控制系统采用德国西门子公司的S7200系列PLC作为现场控制单元，完成空压机和除雪站点的控制。

简介：摘要随着科学技术水平的不断提升，我国铁路交通运输网络建设不断完善，大量的铁路设施开工建设，铁路里程和列车速度都达到了新的高度，这使得铁路运行迎来了巨大的发展机遇和现实挑战。铁路是时代发展的趋势，对工务部门来说，道岔设备是维护工作中的重点。因此，研究普速道岔转换设备的维护管理，努力提高普速道岔设备运用质量，对工务部门的安全显得至关重要。基于此，本文主要阐述了普速道岔设备常见故障类型、普速道岔设备故障原因分析、普速道岔设备的维修策略，希望能为今后铁路行业的发展带来一定的帮助。

简介：摘要在世界范围内，我国铁路技术水平一直处于领先地位，客货共线的方式被很多地区采用，起到了铁路运输效率提升的作用，也在很大程度上做到了轨道交通建设空间的节省。道岔区在客货共线铁路当中有着重要的作用，直接影响到铁路的安全运输，因此需要对道岔区的管理进行不断的优化，为铁路运输的安全性提供有力的保障。

简介：摘要目前经济不断发展，交通系统在其中有着至关重要的作用。提速道岔作为交通信号设备的重要一环，不仅负责线路的转换还保障轨道线路的运营安全。随着我国交通系统的增长和行车密度的增加，道岔设备故障频率日趋频繁，因此研究道岔电路中存在的问题、提高分析与处理水平具有重要现实意义。

简介：摘要线路动静态检查发现，线路不平顺多发生在岔区，可见岔区是铁路线路的薄弱环节。在传统的道岔作业中，新铺线路与大中修作业、道岔维修及道岔保养作业都形成了各自的工作习惯，在各项作业中，都有各自不同的侧重点。如果以整体的眼光来进行道岔的病害判断、分析，并以合理的工作顺序进行检查作业，便可从根源上消除此类问题，使道岔保持良好的平面状态，本文笔者对此进行了简要分析。

简介：摘要随着我国科技的发展、社会的进步，人们的活动不在拘泥于一个地区，伴随着各种出行方式，列车拥有较为便宜的价格和较为安全的乘坐环境，是人们出行的首选交通方式，而列车的运行离不开铁路，在我国部分城市已经开通了高铁和动车，其不仅速度快，而且对于飞机来说价格要便宜很多，比长途汽车更加舒适、快捷，因此，铁路工程的修建一直是我国相关部门的重点工作，也是我国发展因素的主要研究之一。

简介：摘要2016年哈尔滨工务机械段引进道岔清筛机，并派员到武汉工务机械段参观学习如何运用，回局后经过筹备，与2016年11月完成了在哈局的首次运用。

简介：摘要针对ZYJ7型道岔启动及表示电路存在的问题，从室内到室外阐述了判断ZYJ7型电动液压启动电路、表示电路各种故障方法，为我们日常处理ZYJ7型电动液压转辙机启动电路、表示电路故障提供了准确、快捷的主力方法。

简介：

简介：摘要为研究城市轨道交通道岔振动特性，对某地铁线路上一典型高架道岔区进行振动测试，得到多组列车通过时道岔尖轨、导轨和辙叉处的钢轨及道床振动加速度。统计振动加速度的峰值，并对加速度信号进行谱分析。采用WK频率计权曲线对实测道床加速度进行Z振级计算，并与车速60km/h时普通轨道的道床振动进行对比。分析结果表明列车以30km/h左右的车速通过道岔区段时，钢轨振动存在多个明显的冲击峰值，其主要频域成分在200Hz以上。道床振动时域峰值在2g左右，在50～100Hz频率范围内存在明显峰值，在20～50Hz频率范围内道岔区道床振动的Z振级较普通轨道道床振动大5～10dB。

简介：摘要已运营地下车站许多存在道岔转辙机基坑积水现象，积水多来自轨道冲刷废水、车站日常清洗废水和结构渗水等，本文详细分析积水的主要原因，长期积水会使转辙机与钢轨直接联通，过大电流产生的热量将烧熔转辙机，直接影响行车安全。道岔转辙机基坑底标高比附近线路侧沟沟底标高低，现有措施积水无法彻底排除干净，运用微型真空技术可较完美解决道岔转辙机基坑积水问题，现有定型产品对既有运营车站的改造简单可行，在新线设计中，提前预留设备安装条件，减少运营后维修工作量。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，高速铁路事业得到了长足的发展，特别是我国科技水平不断提升，高速铁路建设已达到世界一流水平。要确保高速铁路运行的安全性，不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量，更应该做好铁路设备后期维护工作。道岔是高速铁路中重要的基础设备，对铁路平稳运行有直接的影响。本文首先对高速铁路道岔设备进行了简单的介绍，然后分析了高速铁路道岔维修与养护的重点，最后提出了提高铁路道岔维修养护水平的有效措施，供有关人员参考。

简介：摘要随着时间的不断推移，人们的生活水平也在不断的提高，而这一切都要归功于经济的发展和交通运输业的发展。就拿铁路运输业来说，目前我国的铁路事业得到了高速的发展，逐渐建立了四通八达的交通网，而与此同时，随着铁路系统的不断完善，人们对于铁路的施工质量问题的关注度也逐渐的提高了，尤其是在铁路道岔的施工建设中。鉴于此，文章重点就铺设道岔施工质量的缺陷与对策进行研究分析，以供参考和借鉴。