简介：摘要通过对驼峰道岔重点病害分析，提出有效的养护方法，达到安全经济的效果。

简介：摘要本文以石太铁路程家车站为例，介绍在既有铁路繁忙干线木枕道岔改为混凝土道岔施工前期调查、准备，换枕，人工铺道岔，要点插入道岔施工技术及过程控制，确保行车运输安全和换岔施工安全。

简介：通过对液体融雪剂洒布车搅拌机驱动系统和洒布管提升系统工作原理的分析,利用AMESim软件建立仿真模型,分别仿真分析了换向阀阀口全开情况下和阀口变化过程中,搅拌机驱动系统和洒布管提升系统的动态变化过程,得到了各过程的压力、流量响应,转矩、速度、加速度曲线等重要数据,并对重要参数的变化过程进行了讨论,对曲线的形状变化做出了解释,对相应设计工作有一定参考意义。

简介：摘要铁路道岔是使列车在运行过程中能够通过一股道转向另一股道的线路连接装置，其施工是铁路修筑工程中的一项基础环节，随着我国铁路通向地区的范围越来越大，对于每个重要的交通要道，其所需要的铁路道岔的质量和技术应用也就越来越严格。相对的，为了保证列车在行驶过程中的安全性和稳定性，保障人们出行的安全，需要采取一系列的措施来加强新型铁路道岔的使用期限和使用安全，本文从内蒙通辽站新型铁路线路的现状出发，结合道岔的施工技术要点，对该技术的应用进行初步的分析，希望能对今后的新型铁路道岔的施工带来一些文本上的帮助。

简介：采用氯化钠、多孔火山岩和石油树脂，按照优化配比和工艺制备了一种自融雪材料YjmpSalt。将TjmpSah按等体积法替代部分矿粉，添加到普通沥青混合料中，制作了不同YimpSalt掺量的沥青路面混合料对比试件。设计并实施了自然环境下各组试件的自融雪性能观测试验和氯化钠缓释性能观察试验，以及室内模拟结冰条件下的抑冰性能试验和结冰强度试验。结果显示，Timp—Salt掺量为7％的沥青混凝土路面具有良好的融雪、抑冰和缓释性能，其路用性能有所下降．但是可以满足规范要求。

简介：

简介：摘要本文就现浇连续道岔梁预应力管道堵塞的处理问题进行了相关的探究，结合某工程在施工操作时遇到连续箱梁预应力管道堵塞情况处理案例进行了分析，提出了针对该类事件发生的预防措施和处理方法。

简介：对于BWG道岔现阶段国内养护经验还不足，本文分析BWG道岔岔枕螺栓失效的原因，针对不同的失效情况，经多次现场试验，提出整修技术，确保高速铁路行车安全。

简介：

简介：道岔复杂的轮轨关系及其变截面特性是车辆通过道岔时引起振动甚至脱轨的关键因素.根据60kg/m钢轨18号可动心轨道岔设计布置图,在多体动力学软件中建立车辆—道岔耦合系统模型,在此基础上对车辆—道岔系统模型进行验证,仿真计算车辆侧向和直向通过道岔的动力学响应.结果表明转辙器区、辙叉区轨道截面变化和轮轨型面匹配是影响车辆动力学性能的主要因素.最后,对车辆侧向通过离散轨道模型工况下的动力学响应进行仿真计算,讨论道岔轨下整体刚度和阻尼对模型动力学性能的影响,为改善车辆通过道岔时的动力学性能、道岔轨下刚度与阻尼参数匹配提供理论基础.

简介：摘要本文主要介绍了山区铁路SC330混凝土枕道岔的主要病害，进行了原因分析，提出了整治措施及养护维修方法。

简介：对提速道岔控制电路BHJ线圈串联和并联使用中的不同，经过实际测量，根据电气特性参数进行差异分析，对提速道岔控制电路设计和故障分析具有参考性。

简介：分析了60kg/m7号道岔侧股尖轨轧伤产生的原因,并提出了防止尖轨轧伤的预防措施。

简介：摘要平江特大桥7#-12#墩采用预应力混凝土连续梁，一联全长163.3m，跨度为（32+3×32.7+32）m，墩高14.85m～30.35m。为确保5孔连续梁顺利完成，经过分析、论证采用桩基础+钢管+贝雷片组成的支架施工方案。