简介：摘要：道路交通伤残是指因道路交通事故损伤所致的人体残废，其包括精神的、生理功能的和解剖结构的异常及其导致的生活、工作和社会活动能力不同程度的损失。现应用医学统计学对交通事故颌面部损伤案例进行分析与评定。

简介：在交通事故中,颌面部极易受到损伤,其是人体突出部位,且当受到损伤后,会严重的影响到患者的心理,以及面部外形和功能。且对于国内颌面部损伤的研究,很少会见到从法医学角度的报道,较多集中于临床治疗。另外,交通安全对事故发生带来严重危害,且涉及多个科学领域,加强交通安全预防控制、医疗救治、事故处理,可降低事故损伤概率及临床病死率。

简介：【摘要】目的 分析道路交通事故颌面部损伤的法医临床学损伤特征。方法 选取本鉴定机构 2017 年 06月 -2020年 06月诊治的 77例道路交通事故颌面部损伤 患者开展本次试验研究，对所有患者的伤残情况展开鉴定，分析

简介：【摘要】目的 通过法医学临床学鉴定研究道路交通事故中颌面部损伤患者的损伤特征。方法 选取2019年5月-2021年6月的350例存在道路交通事故颌面部损伤患者，对所有患者患者基本资料信息及检查情况等进行系统分析，并根据患者损伤程度逐一评定伤残等级，进而总结法医学临床鉴定损伤特征。结果 在本次随机选择的350例患者中，150例的患者经评定后发现未构成伤残；200例的患者经评定后发现构成伤残，其中，44例患者属于10级伤残程度，59例患者属于9级伤残程度，26例患者属于5级伤残程度。结论 根据道路交通事故中颌面部损伤患者的基本资料信息及检查情况来看，大部分患者出现伤残情况，在出现伤残情况的患者，以低伤残度患者居多，损伤特征主要是轻度伤残。

简介：【摘要】目的：分析并研究道路交通事故颌面部损伤特征的法医临床学鉴定。方法：以我司法鉴定所2016年1月～2023年8月某地区鉴定的道路交通事故颌面部损伤90份案例为研究对象，并分析道路交通事故颌面部损伤特征及相关鉴定结果。结果：①90例道路交通事故致颌面部损伤者中，构成伤残共70例，占比77.78%。未达伤残20例，占比22.22%。在构成伤残中，十级伤残55例，五级伤残3例，七级伤残2例，九级伤残10例，在构成伤残中分别占比78.57%、4.29%、2.86%、14.29%。经对比，90例伤残评定中，构成伤残例数与未达伤残例数差异较大，有统计学意义（P＜0.05）；90例道路交通事故致颌面部损伤者中，构成伤残共70例，伤残类型包括张口度伤残、口腔颌面骨伤残、软组织伤残、软组织及口腔颌面骨伤残。结论：道路交通事故颌面部损伤以轻度伤残为主，但相关人员的致伤率、致残率较高。

简介：【摘要】目的：分析道路交通事故颌面部损伤特征，以及法医临床医学鉴定情况。方法：选择2023.1-2023.12月期间发生道路交通事故颌面部损伤的45例患者进行研究，对所有患者的检查报告、相关资料进行分析，评估患者伤残等级。结果：45例患者当中有27例患者构成伤残，剩余18例患者未构成伤残。结论：道路交通事故颌面部损伤的患者具有较高的致残率，但患者多数为轻度的伤残。

简介：摘要：现阶段，我国在颌面部损伤主要是着重于临床治疗方面的相关研究，很少有以法医学为切入点对其进行深入研究的文献及资料。相对而言，脸部受过伤的人要比正常人的精神卫生状况明显更低，受伤程度越高则精神卫生状况也就越低。因此，研究交通事故颌面部损伤的伤残评定具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：【摘 要】目的：分析道路交通事故颌面部损伤特征的法医临床学鉴定效果，以提高颌面部损伤鉴定准确性和有效性。方法：选取2022年1月至2023年1月期间，82例道路交通事故案例，对其损伤特征、伤残评定结果进行详细分析。结果：在82例案例中，52例被鉴定为伤残，伤残率为63.41%，其中X级伤残43例，占比82.69%，V级伤残2例，占比3.85%，VII级伤残1例，占比1.92%，IX级伤残6例，占比11.54%。结论：道路交通事故颌面部损伤的法医临床学鉴定效果良好，患者有较高的致残率，伤残程度大多为轻度，具有临床使用价值。

简介：道路交通事故实行"二类三级事故处理模式",就是把交通事故分为繁简二类进行分级处理,并赋予执勤交通民警处理交通事故的权限.这样,既可以解决交通事故处理警力不足问题,又可以提高办案效率.针对目前的警力状况,实行该模式尚需注意两点:一是充实二级事故处理警力;二是提高三级事故处理民警(即路面执勤民警)的业务素质.

简介：

简介：道路交通事故中的首要环节也是最重要的环节就是侵权责任的划定,在《道路交通安全法》（以下简称为《交通法》）中,第76条规定了道路交通事故的归责原则,即过错责任原则与无过错责任原则所构成的“二元归责体系”。这一体系的建立既符合现代的立法思潮,同时也从一定程度上保障了弱势群体的合法权益。然而,面对情况复杂的交通事故,现有的归责原则仍有缺陷。本文以《交通法》第76条为文本线索,先对归责原则进行分析,进而立足归责原则的不足之处,从四个方面提出了完善道路交通归责原则的应对之策。

简介：

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简介：摘要：鉴定作为一种科学技术手段，已经被世界各国广泛应用于刑事、民事和行政诉讼领域。鉴定意见作为一种专家证人意见，是专家本人应用自身的经验、专门学识以及科学技术手段对与物证材料、案情相关的专业性问题做出的专业判断，在诉讼过程中的采信率一般很高。随着人们对司法公正水准的要求越来越高，执法、司法机关所面临的证据要求将越来越严格，鉴定活动将越来越被广泛应用于取证活动之中。这一点在现阶段的道路交通事故处理中得到了不断地体现。

简介：摘要我国交通事业的不断发展，为人们生活出行带来一定便利。然而随着人们出行工具数量的日益增加，因交通事故引发的人员伤亡事件不断增加，而人们的身体健康也受到严重威胁。本文将结合实际情况对道路交通事故中的人体特征性损伤进行研究与分析，旨在有效提高相关部门的工作效率。

简介：据公安部通报。今年上半年全国共发生道路交通事故254682起．造成49528人死亡，211572人受伤，直接财产损失13．1亿元。

简介：

简介：交通事故深度调查是近年来提升交通事故预防工作的一项重要措施,通过深度调查,可以对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素进行查找分析,准确发现安全隐患、管理漏洞及薄弱环节,并从预防交通事故角度出发,提出相关工作对策建议。本文对深度调查工作现状和面临的问题进行简要梳理,就建立完善相关机制作出探索和思考。

简介：摘要：随着我国经济社会的快速发展，目前我国道路交通事故的数量快速增长，因而道路交通事故的痕迹鉴定成为了当前交通事故处理中的难点和重点。本文根据道路交通事故痕迹鉴定工作中常见的问题进行分析，为道路交通事故痕迹鉴定技术水平的提高提供理论借鉴。

简介：摘要：在人们的日常生活中，交通事故的发生频率较高，其中车辆的安全性能是导致交通事故发生的重要因素之一。对于交通事故车辆安全性能检验鉴定流程，它包含了车辆的机械、电子、安全及环保等各个方面的测试和验证，只有在确定道路交通事故车速的基础上，才能够确定道路交通事故的相关责任，减少其中纠纷事件的出现。