简介：沌口长江公路大桥主桥为（100＋275＋760＋275＋100）m钢箱梁斜拉桥,2号墩位于长江砂层区域,砂层厚度达7m,常年水深5m以上。2号墩钻孔桩施工完成后,采用钢板桩围堰进行水中深基坑承台施工。钢板桩采用拉森Ⅵ（600mm×210mm）钢板桩（长24m）,围檩系统共3层,由3HN700×300型钢、Φ1000mm×10mm钢管、2HN588×300型钢等组成。钢板桩围堰采用“先支法”施工工艺,首先采用导向挂靴工艺,分层整体下放围檩系统,下放到位后插打钢板桩;然后水下吸泥,浇筑封底混凝土,待封底混凝土强度达到设计要求后,以控制钢板桩内外水头差的原理进行分级抽水,并对第一、第二层围檩系统进行完善及体系转换;第三层围檩施工完成后,进行最后一级抽水及第一层承台施工,完成第三层围檩体系转换后拆除第三层围檩,进行第二层承台施工。

简介：摘要地下连续墙在深基坑工程中应用广泛，但是超厚砂层地质中成槽时垂直度、沉渣厚度难以控制、易塌孔的特点以及超深地连墙钢筋笼整体吊装给工程带来了极大困难。以武汉地铁21号线后湖大道站地连墙施工为背景，论述了地连墙施工工艺及施工过程中采取的控制泥浆指标、刷壁、反循环清底、接头处理、吊装方式及吊点布置等技术措施，基本解决了超厚砂层超深地连墙施工困难，取得了较好的施工效果，可为相似工程提供借鉴和参考。

简介：在我国经济发展的区域格局中,长江经济带具有举足轻重的地位.这一经济带在区位、农业产业化、现代产业的发展和旅游资源、人才资源、市场等方面的培育都具有突出的综合优势.2000年沿江7省2市的GDP已占全国的41%,估测到2010年将达到44%左右,对我国国民经济的带动作用日趋明显.

简介：摘要长江下游区域素有“鱼米之乡”“江南水乡”之称，独特的生态环境孕育出“饭稻羹鱼”“桑麻遍野”特有的民俗特色。在明清时期，“验水表”是长江下游民众在上元夜占卜一年旱涝的一种节日习俗。而且，与此同时多种的占卜方式在此并存，足见此活动的重要性，这与长江下游稻作区的农事需求相印证。“验水表”是长江下游区域独特的节日民俗活动。

简介：【摘 要】S422公路是广汉市通过省道公路路网与外界勾通的通道之一，位于三水镇东侧，地形简单，后期施工阶段，K7+605处天然气保护涵基地变更设计提出了三个方案，并对其进行同精度比较，得出了推荐方案和实施建议。

简介：三、长三角区域旅游发展新启示　　　　(一)推进合作的内容由,梯度发展　　　　　一、长三角区域旅游发展的比较优势　　　　(一)旅游资源种类繁多,转变　　合作是区域旅游发展的必然趋势

简介：摘要：基于长江三角洲区域环境现状，提出绿色低碳发展、共保自然生态系统、共治跨界环境污染、共享高质量环境基础设施、共创生态环境协作机制等建议。

简介：随着我国经济发展速度的加快,继各大城市轨道交通建设的发展之后,区域轨道交通又成为新的建设热点.珠江三角洲区域快速轨道交通网的编制完成,促进了城际铁路交通网络的研究,从长三角区域轨道交通的需求意义,论述了有关部门正在研究的长三角区域轨道交通及编制完成的嘉兴、昆山、苏州等长三角区域轨道交通的布局等,并提出了相应的意见.

简介：本文研究长江中游湖南、湖北、江西三省产业同构对区域协调能力的影响,选取2005—2015年三省三产业产值及其资源、环境、经济、社会这四个子系统的具体数据,测算三省产业结构相似度及三省区域协调度,对两者进行相关性分析。研究表明：长江中游三省产业同构度高,区域协调能力处于较低水平,产业同构对长江中游三省区域协调能力的影响存在差异化。为此,从强化政策引导、突破行政区划限制,在建立独立于各省的区域协调共享平台方面提出建议;从优化产业布局,发展多元化产业,尤其是加强二、第三产业对经济助推力视角提出策略。研究分析了＂创新＂在提高三省区域协调能力中的带动作用,强调理性面对产业同构问题,寻求发展各省区域特色产业,进一步推动长江中游三省区域协调能力的提升。

简介：长江源区位于川西北高原东北部，过去40多年来，在全球变暖背景下，该区域冻土一生态环境系统发生了显著变化，尤其是径流过程的变化影响到了长江源区的水源涵养功能。本文利用长江源区沱沱河、五道梁、治多、曲麻莱和玉树5个水文气象代表站的相关数据，采用数理统计方法，分别对长江源区的降水和河川径流的年内、年际和年代际的多尺度时间变化规律进行了分析，并从距平值上探讨了各站的降水量和径流量的空间分布。为进一步研究长江源区流域水资源安全和生态环境问题，以及深入开展长江中下游水资源的可持续利用和保障三峡库区的生态安全有着十分重要的科学价值和现实意义。

简介：以长江经济带沿线11个省的省际面板数据为研究单元,运用面板数据模型分析方法,对该区域1996—2015年的经济发展水平和海拔高度的关系进行测度,从时空角度分析研究区域经济差异及其演变特征.结果表明：海拔高度对长江上游的云贵高原和四川盆地的经济发展有着极其重要的制约作用,区域经济发展水平呈现与海拔高度负相关的线性变动趋势;而在海拔较低的长江中下游平原地区,同样会受到海拔梯度带来的消极影响,但不是影响区域经济分异的关键因素.

简介：长江三角洲地区之所以有今天的成就，其原因是多方面的，其中，历史文化的积淀及其对经济社会发展的积极推动作用是十分明显的。因此，深入研究该地区的历史文化，既是区域文化研究的需要，也可以通过相关研究总结各地区的历史经验，为今天的社会发展提供借鉴。长三角洲是一个多元文化共存的地区，其中吴文化是代表性文化之一。本文从历史上吴文化在长三角洲地区的几次整合入手，论述了吴文化与长三角洲区域文化发展的紧密关系及发展趋势。

简介：提升区域旅游发展的支撑力要推进区域旅游合作局面的形成,以带动长江三角洲区域旅游经济的全面发展,　　　　一、长江三角洲区域旅游带建设的实施基础　　　　长江三角洲地区的许多城市一直是我国重要的旅游城市

简介：一、用更高的标准、立足更远的目标认识长江三角洲未来的发展上海是我国最大的经济中心，是中国重要的经济、贸易、金融和航运中心，以上海为中心的长江三角洲，是中国经济实力最强，辐射影响力最大的经济区域。这一地区处在中国沿海及长江这两大经济带的交汇点，不仅集有沿海经济与长江经济的优势，而且便于加强与世界经贸的交流，利于向中国大陆内地形成辐射。

简介：土地作为资源和资产,是重要的生产要素之一,与区域社会经济发展有着密切关系。本文选择长江经济带22个城市进行研究,发现了长江经济带城市地价水平的梯次递降关系,探索了不同城市等级、资源禀赋、经济结构的城市地价水平与相关经济指标的客观关系,提出了应该考虑城市地价水平、发展潜力等因素合理进行长江经济带的产业结构调整与布局等建议,包括工业向中、上游转移,需要关注部分中小城市的房地产投资风险和部分城市的＂重卖地轻实体＂问题等。

简介：摘要：随着对地下空间的不断深入的挖掘与使用，我国众多的二三线城市也开始了地下铁路工程建设。近几年来，在富水沙土地层中，盾构施工一直是一个备受重视的课题。相对于常规隧道施工，盾构法因其速度快、适应性强、自动化程度高和环境干扰小等优势，被广泛用于城市轨道交通建设中。但在富水沙质地层中，盾构施工极易出现工具磨损、管片上浮、施工参数反常、突水等问题，严重时会造成安全事故。本文借南通市城轨交通2号线一期工程探讨富水砂层盾构掘进技术。

简介：摘要：长江漫滩地质区拥有独特的地质条件，南京市鼓楼区下伏着大面积的破碎灰岩。其裂隙溶洞发育、风化严重。灰岩上覆的第四系沉积物松散、水压高、土质差，又为超长桩的施工增加了难度。反循环钻孔灌注桩和旋挖钻孔灌注桩是桩基成孔的两项常用的成孔技术，在长江漫滩地质区域成孔效益存在差异。本文以江苏省南京市鼓楼区某工程的嵌岩桩施工为例，以施工工艺的选择、施工步骤、质量评价等方面，分析评价反循环与旋挖施工工艺效益的差异。从而为长江下游地区高层建筑基础建设提供借鉴。

简介：改革开放以来，长江三角洲经济持续蓬勃发展，人民生活水平不断提高。目前，该地区已被公认为世界上经济最具活力，发展前景最被看好的地区之一，但是，进入新的世纪以后，长江三角洲也面临着经济全球化和中国加入世贸组织的严峻挑战。如何克服面临的种种困难，保持已有的经济活力，是当前急需解决的问题，解决问题的关键，是要加强长江三角洲各省市的协作，尽快建立起以上海为龙头的长江三角洲及沿江地区经济带，形成整体区域优势，借以实现长江三角洲经济的协调发展。

简介：长三角区域的产业趋同问题，长期以来一直成为学界与政府决策部门探讨与争议的焦点。通过对长三角产业结构趋同程度的测定，表明该区域的产业结构相似系数呈明显下降趋势，而且呈现出分化的状态，并未导致过度的恶性竞争。长三角区域产业结构趋同，是资源禀赋相似、市场与技术紧密联系等因素共同作用的必然结果，只要对策合理，完全可以消除因同构造成的某些负面影响，而且将有助于促进长三角区域的产业集聚与区域一体化进程。

简介：编辑淡淡沿着长江游览，每过一城，必品食、品人、品风景，且必发一封信来向我们汇报情况。我们特将其信以及所品之人的博文摘录在此，让大家随同淡淡一起品味长江沿岸