简介:摘要:隧道进洞段落是隧道施工的重要环节,又是比较薄弱的环节。一般洞口处都地质情况较差,浅埋偏压,围岩全风化或强风化,特别是处于冲沟,坡积土,松散地段,处理不当,极可能发生滑塌事故,边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。隧道在进洞后,应加强围岩监控量测,发现数值变化较大时应采取相应加固措施,本文以眉太公路太白山隧道左洞出口施工为背景,介绍径向注浆等加固技术在隧道进洞变形较大段落的成功应用。
简介:摘要:进洞方案选择和安全进洞是隧道施工的重点,在湿陷性黄土地区怎样因地制宜的选择合适的进洞方案尤为重要,如何防止在施工过程中因方案选择不当,导致隧道进洞困难或沉降超限诱发二次设计处理是该类工程的关键。结合甘肃定西至临洮高速公路工程黑庄坪隧道进口端进洞过程中出现的相关问题,通过分析隧址地质、地形和进洞方案的关系,详细阐述了湿陷性黄土地区湿软地层条件下,洞口“V”型沟路基处置方案对隧道进洞方案的影响和处理措施,并提出了湿陷性黄土隧道洞口“V”型沟路基处置与隧道安全进洞的施工技术见解,可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。
简介:摘 要:随着城市范围的日益扩大,地铁使用盾构进行隧道开挖的工程数量日渐增多。隧道开挖与支护工程是一个多步骤加载、卸载的复杂过程。用有限元方法来模拟这个隧道开挖以及衬砌支护过程,计算得到最后的地表变形,隧道开挖面的应力变形以及衬砌本身的受力特点及变形。本文采用有限元程序ABAQUS来进行数值分析。在有限元值模拟过程中土体的本构模型采取无剪胀的摩尔-库仑模型;用初始应力提取法来完成初始地应力平衡;将开挖土体的模量衰减来模拟土体的在衬砌完成前的部分应力释放。计算结果表明地表沉降(Y向)变形最大值出现在隧道中心线位置,地表变形(X向)的峰值出现在隧道侧边区域内。其次,衬砌的支撑作用十分明显,与无衬砌的情况相比地表变形减少了25%~40%,同时开挖面的应力和变形也相应减小。最后,衬砌本身表现为弯曲变形的特点,其应力最大值出现在隧道侧边最外侧边缘处。
简介:摘要:在土方工程施工前,应做好场地清理、地面水排除、修设临时设施和供水、供电、供压缩空气管线、修建运输道路、设备运转和编制土方工程施工组织计划等一系列先期准备工作,这对土方工程的开工起着关键性的作用和影响。本文现就土方开挖施工技术做浅要分析。
简介:[摘要]:降水是基坑开挖过程中非常重要一环,良好的降水效果不单能提高施工质量,加速施工进度,还能保证施工安全,尤其是深基坑开挖,降水质量尤为重要,一旦出现降水不到位的情况往往会影响到后续多重工序的施工。本文以太湖隧道基坑开挖为背景,针对不同地质条件下的降水井施工进行分析。