简介:摘要本文主要讨论飞行自动化对飞行员的影响。当今客机上有三种模拟飞行自动化模式(MOAS),包括管理飞机的控制和操纵单元(CDU),进一步改进后的控制和操纵单元(CDU+),和连续下降进近(CDA)工具。飞行驾驶自动化模式的突出优势在于,可以在避开空气对流或利用最少燃料等这些情况下,快速地自动规划航线,选定飞机需要着陆的最近着陆点。大大减轻了飞行员的负担。CDU和CDU+模式可以自动生成多种方案并对各个方案的路线进行比对分析,由飞行员进行最后进行选择。而连续下降进近工具(CDA)工具完全是为飞行员自动规划路线。飞机驾驶自动化级越高,飞行员的工作量将越少,并且飞机整体的飞行性能也将大大提高。总的来说飞行自动化模式(MOAS)将直接影响飞行员的工作量和工作负荷。
简介:摘要本文将从起飞和着陆阶段的安全飞行原理进行研究,主要是从飞行技术角度和性能方面入手加以分析,以避免飞行事故和降低飞行事故风险程度,保证近地飞行的安全。
简介:危及飞行安全犯罪主要有暴力危及飞行安全罪和传递虚假信息危及飞行安全罪。暴力危及飞行安全罪的核心要素在于暴力行为是否危及飞行安全,该罪的性质为准抽象危险犯,该罪的司法认定应当构建飞行安全风险评估体系。传递虚假信息危及飞行安全罪是公共危险犯且为抽象危险犯中的行为犯,我国刑法应当增设传递虚假信息危及飞行安全罪。