简介：摘要

简介：近年来，民航业高速发展，对航空安全提出了更高的要求。由此促使航空安全管理工作的重心随着安全管理科学的发展在逐渐转移，由较早的以事故调查为主到近期的以人为因素研究为主，发展到今天的以系统安全管理思想为主。建立在风险管理基础之上的安全管理体系在发达国家已相当普及，对我国民航业研究探讨科学的安全管理方法及建立合理的安全管理体系具有一定的现实指导意义。

简介：

简介：

简介：摘要：地面保障人员在航空安全中至关重要。强化其安全意识能夯实航空安全基础。从VIP地面服务保障角度出发，阐述提升安全意识的意义、途径及相关措施，强调地面保障人员需时刻保持警觉，为航空安全贡献力量。

简介：摘要 :航空安全不能采用静态管理，所以建立并施行航空安全风险管理模式就十分有必要。在所有行业中，安全问题都是首要关心的问题。虽然近些年航空的发展迅速，航空行业中存在的风险已经大大的降低，但是近些年还是有很多航空事故的发生，所以航空安全还不能达到人们的要求。本文探究了航空公司关于如何解决航空安全问题制度，组织的建立，分析问题所在并提出解决对策。

简介：

简介：摘要：在我国航空事业的蓬勃发展中，安全管理扮演着举足轻重的角色，由于飞机在运行过程中不可避免地会受到内部和外部诸多因素的影响，这些因素可能引发一系列安全风险。尤其是某些风险具有不可预测和难以控制的特性，一旦缺乏科学有效的应对策略，将对航空安全构成严重威胁，进而影响到航空事业的整体发展。为了应对这些挑战，航空业工作人员必须深入研究航空事业的发展现状，紧密结合实际，制定出一套科学、合理且切实可行的安全管理体系评估方案。此外，实现闭环式安全管理也是提升安全管理效果的关键。闭环式安全管理强调对安全风险的持续监控、评估和改进，确保每一个安全环节都得到有效控制，形成一个完整的安全管理闭环。及时发现并解决安全问题，提高安全管理的针对性和实效性。

简介：50年前的今天，敬爱的周恩来总理在民航局《关于中缅通航一周年的总结报告》上作出批示“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一重要批示，科学概括了民航工作的主要特点，深刻阐明了民航工作的基本内容，精辟确定了民航工作的原则要求，成为民航工作总的指导方针。无论是在过去实行计划经济体制时期，还是在改革开放以来迈向社会主义市场经济体制时期，

简介：墨西哥交通和通讯部和美国交通部9月18日在加拿大蒙特利尔举行的第36届国际民航组织大会上，签署了双边航空安全协议。遣一协定由墨西哥交通和通讯部部长LuisT6llez和美国交通部部长MaryPeters共同签署。

简介：目前，航空公司对于航空维修安全和质量的关注焦点是航线维修以及与之相关的各类工作。为减少维修差错、确保飞机持续适航，航空公司应大加对造成维修差错，构成安全隐患的各类原因，进行更深入的分析。其中，对飞机维修产业链的上游，部件维修质量应进行更科学、更规范化、更有效的管理。本文将以我公司几年来开展部件维修质量调查和部件维修单位质量审核发现的各类问题为主要来源，

简介：莱特兄弟试飞了人类历史上第一架真正的飞机后，飞机技术在运用到民用的过程中不断发展。100年来，飞机的发展经历，缩小了世界空间，拉近了彼此间的距离，促进了人类的交流，加速了文化经济的发展。航空巴士成了人类社会不可缺少的交通工具。科技发展使航空事业的突飞猛进。任何事物的发展都有它的另外一面，随之而来的一些人们极不想看到的航空事件，这些空难事件又让人们敲响警钟，让人们取得了血的教训。

简介：第一章总则第一条为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定跃国务院令第412号），制定本规则。

简介：第一条为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律，法规，制定本规则。

简介：摘要：伴随我国低空空域的陆续开放，通用航空领域获得显著发挥在那，通用航空安全水平备受关注。为检测通用航空的安全水平，顺应通用航空的迅速发展，文章将对通用航空安全评价的相关内容进行分析，探究适用在通用航空安全评价指标体系。

简介：民用航空运输业快速发展,行业规模不断扩大,服务能力逐步提升,为我国的经济建设和社会发展作出了突出贡献。但是,不断发生的危害民航安全、妨碍民航秩序的行为和事件,既干扰了民航运营的正常开展,又造成了不同程度的人身伤害和财产损失。着重介绍现实中比较典型的危害民航安全的违法行为,以及国内外针对危害民航安全非法行为的立法规定,并从依法治理和加强法制宣传等方面对维护民航安全提出建议性措施。

简介：摘要：航空安全是航空公司赖以生存的法宝。任何航空公司从发生的航空事故来看，一些事故的发生最多的原因就是人为原因，加强航空公司安全管理力度，有不足之处要有针对性地提出了应对航空安全管理中人为因素的措施。

简介：摘要：航空安全文明模型是在系统设计的基础上，依据现代安全文明的基本原理进行的。在安全文明模型的大系统中，安全的精神文化、机制文化、行为文化、物态文化等四个子系统被置于各个子系统中的互动关系中，并对企业经营模式的变化进行了全面的分析，这四个子系统分别是其运行方式的基本构成框架是根据航空安全管理体制的基本特点而设置的，主要是航空安全管理体制的基本构成框架。动态控制了飞航的安全文化管理模式，分解了主要的工作流程和工作的基本职能模块。

简介：摘要：事件调查是指在安全事件注发生后，为获取有关事件发生原因的全面资料，找出事件的根本原因，提出安全建议，防止类似事件的再次发生而进行的一系列活动。事件调查虽属事后补救但至关重要，它既着眼于导致事件发生的直接原因并提出针对性安全建议，更探寻事件致因和潜在状况，关注系统安全防护机制和运行层面中人的失误和管理缺陷。航空技术的每一次进步几乎都与事件相关，早期的航空安全管理主要通过事故调查进行，现今安全管理已发展到系统管理阶段。事件调查作为安全管理的重要工作环节，既是最直接的事故/事件预防手段，也是安全绩效管理中危险源监测的重要信息来源，能够揭示和纠正风险控制方面的隐患缺陷，是安全管理体系不可或缺的一部分。

简介：摘要：航空运输业的安全是一个涉及多个因素的复杂系统，涉及人为、技术和组织等各个层面。人因工程作为一门跨学科的综合性学科，通过研究人的行为特点、生理和心理状况以及工作环境等因素对安全生产的影响，为航空安全管理提供了系统性、科学性的理论支撑。本文阐述了人因工程在航空安全管理中的重要作用，分析了航空安全事故中的人为因素，探讨了人因工程在飞行员培训、空中交通管制、机场运营等方面的应用，并提出了加强人因工程在航空安全管理中应用的对策建议，以提高航空运输系统的整体安全水平。