简介：摘要：城市的建设让交通变得越来越举足轻重，严重影响人们的生活节奏。国家在改善城市交通方面的投入也越来越大，近年来，地铁的普及很大程度上解决了城市交通堵塞问题，优化了人们的出行体验，因此地铁已经成为广受欢迎的公共交通。但地铁的普及也带来了一些难题，比如地铁站的建设问题，地铁站的施工要求、施工的难度和施工安全性都是困扰施工单位的问题。为了解决这个问题，本文提出使用PBA洞桩法来进行地铁站施工，并就PBA洞桩法在地铁站施工中的技术应用和实际应用两方面进行了简要概述，以供读者参考。

简介：摘要：我国各个地区的大中城市，为了有效缓解由于城市人口数量持续增加等原因而导致的地面交通拥堵问题，争相开展城市地铁工程建设，地下车站是城市地铁系统重要组成部分，在地铁工程地下车站施工作业中，通常会采取明挖和暗挖两种施工形式，而PBA工法施工技术因为具有临时支护结构拆除工程量小和明显的施工质量与安全保障优势在地铁车站暗挖工程中得到普遍应用，基于此，下文就以PBA工艺的原理、特点分析为切入点，针对PBA法实施中各环节的施工要点进行研究探讨。

简介：摘要：面对城市人口的膨胀,城市化进程的加快、加深,从地面走向地下, 为城市地铁建设带来更多的机遇和挑战。城市施工无小事，城市地铁施工更是不能出任何纰漏。城市地铁车站施工,从工期、成本及施工质量等方面考虑,常采用明挖法。当受地面交通、建筑物等各种条件限制,不能采用明挖法或盖挖法施工时,PBA工法就突显了其施工的优势，本文主要以西安地铁2号线南延段超深埋何家营站暗挖PBA洞桩法导洞施工阶段为研究对象，对施工过程中可能产生的竖向及水平位置数据进行分析，最后明确了本工程导洞开挖与初支阶段的施工质量管控与监测重点。

简介：摘 要：本文以北京地铁新机场线新草区间下穿镇国寺北街工程为背景，通过对地表沉降和工法理论分析、监测数据统计分析，并结合相关文献资料，分析研究了地铁区间PBA法近距离下穿城市道路的沉降控制机理、沉降规律、风险控制重点，并提出一些进一步提高风险控制建议。研究表明：（1）沉降风险控制核心旨在提高开挖扰动影响范围内岩层的强度和稳定性；（2）区间PBA施工地表沉降量基本在30~50mm,符合类似工程沉降变形规律；（3）本区间沉降槽符合Peck高斯曲线，沉降槽宽度系数为5.25m，沉降槽宽度参数为1.3，地层损失率为3%~5%；（4）PBA区间沉降槽形式表现为窄而深，施工过程中须对地下管线等重要风险部位加强早期沉降分析控制；（5）上、下层施工阶段沉降占比分别为84%和16%。

简介：【摘要】在化工行业工厂内控制室作为生产控制中心，一旦发生爆炸事故后果将及其严重，因此必须采取能够充分保证操作人员和控制设备安全的防护措施，在保证人员和设备安全的同时可有效降低次生灾害发生的概率。使用框架抗爆墙结构可完美解决这一问题，即可提供安全防护措施又可满足建筑使用需求。

简介：【摘 要】深基坑是质量管控的重点内容，也是质量管理工作中的难点之一。根据以往施工经验SMW工法桩的质量控制要点较为复杂，相对来说容易变形。近年来施工安全事故屡有发生，此次我就SMW工法桩的质量管控要点做浅要介绍。

简介：

简介：摘要：耐酸砖铺砌时必须错缝排列，同层中纵缝应错开砖宽度的1/2，最小不得小于1/3；两层以上砖衬砌不得出现重缝。层与层之间纵缝与横缝都应错开砖宽度的1/2，最小不得少于1/3；相邻两砖高差不得大于1mm。采用勾缝铺贴，缝宽一般在8-10mm之间；采用挤缝铺贴，缝宽一般在5mm。耐酸砖的不同于普通的墙地砖，在普通民用建筑中应用很少，但在石油、化工等行业中很常见。中石化科学技术研究中心项目3#实验楼内流体流变性能评价实验室（储层改造）、流体基本性能评价实验室（储层改造）、大管道流体流动回路实验室（储层改造）房间为耐酸砖墙面，通过对防腐工程的考察和研究，也采用了相同施工方法，并加以改进，质量、安全、经济创效等达到了预期的效果。耐酸砖工法在本工程取得了良好的技术效益、经济效益和社会效益，适合进行推广。

简介：摘要：TRD工法是一种水泥土搅拌墙施工的新型工艺，还称为等厚度水泥土搅拌墙技术，TRD工法是把原垂直轴螺旋钻杆水平分层搅拌方式提升为水平轴锯链式切割箱整体沿墙体深度垂直搅拌。TRD工法既具有施工深度大和无缝连接的优势，又具有成墙品质好和软土地质适用的特点，能够更好控制质量和更多选择带给基坑工程。

简介：摘要：耐酸砖铺砌时必须错缝排列，同层中纵缝应错开砖宽度的1/2，最小不得小于1/3；两层以上砖衬砌不得出现重缝。层与层之间纵缝与横缝都应错开砖宽度的1/2，最小不得少于1/3；相邻两砖高差不得大于1mm。采用勾缝铺贴，缝宽一般在8-10mm之间；采用挤缝铺贴，缝宽一般在5mm。耐酸砖的不同于普通的墙地砖，在普通民用建筑中应用很少，但在石油、化工等行业中很常见。中石化科学技术研究中心项目3#实验楼内流体流变性能评价实验室（储层改造）、流体基本性能评价实验室（储层改造）、大管道流体流动回路实验室（储层改造）房间为耐酸砖墙面，通过对防腐工程的考察和研究，也采用了相同施工方法，并加以改进，质量、安全、经济创效等达到了预期的效果。耐酸砖工法在本工程取得了良好的技术效益、经济效益和社会效益，适合进行推广。

简介：摘要：MJS水平桩法是日本最早采用的MJS法施工技术之一。MJS方法采用高压泵和空气压缩机，通过多孔钢管将高压混合的水泥浆和压缩空气喷入待加固的工作表面。钻杆喷嘴向外喷射泥浆，而钻杆则旋转收缩，喷入需加固的地面，形成圆柱形、半圆形或扇形固结体。当通过钻杆注入泥浆时，连接到钻杆的排放通道在排放通道中形成负压，经过压差抽吸，并积极地将泥浆吸到土壤中。这种安排有助于在地下工作空间中平衡压力，确保施工期间周围环境不受影响，并实现水平桩、超深桩和大直径桩。

简介：摘要：现阶段的建筑工程项目实施中，幕墙工程已然成为了其中的重点施工环节，在很多幕墙施工中，铝单板幕墙得到了广泛的应用在，这一幕墙施工工艺下的技术优势非常突出，虽然如此，在这一工艺应用的过程中，尤其要注重各个施工工艺的有效选择和应用，结合现场的具体情况，将铝单板幕墙与工程结构有效结合起来，提高幕墙工程的施工效果。基于此，本文从铝单板幕墙工程的技术原理和特点出发，探析了对应的施工工法，对提升施工质量具有重要的意义。

简介：

简介：【摘要】因为黄土具有多孔隙性、层理不明显、湿陷性较强、垂直节理发育以及透水性较高等多种特性，因此，在对黄土地区进行隧道施工时，特别是大断面黄土隧道，黄土极易对隧道造成严重的影响，并对隧道施工的稳定性及安全性产生不利影响，若是在施工期间，所使用的施工工法缺乏合理性，则极易出现各种问题。基于此，本文主要针对大断面黄土隧道施工工法进行简略的研究，希望能够为大断面黄土隧道施工的顺利开展做出贡献，仅供参考。

简介：摘要: 磷石膏生态护岸是一种新型的生态护岸，其施工成败的关键在于磷石膏生态砖内填土不能被水流冲走。本文结合磷石膏生态护岸施工实例，重点介绍了磷石膏生态护岸防淘施工工法的特点、施工工艺流程、施工工序操作要点及施工效益，为类似工程施工提供参考。

简介：摘要：与公路荷载不同，受列车到发线长度、机车的最大牵引质量等因素影响，铁路荷载纵向加载的长度是有限的。对于高速铁路、城际铁路等客运专线，最大加载长度为列车的到发线有效长度。简而言之，公路荷载加载长度为无限长，铁路荷载加载长度为有限长。对于超大跨度桥梁，随着构件影响线长度的增加，铁路荷载效应占活载总效应的比例必然下降，而公路（城市道路）荷载的效应上升，如果仍沿用TB10002—2017关于公路荷载折减系数的规定，则活载效应会折减过大，从而降低结构的安全度。本文对浅埋超大跨度公路隧道施工工法进行分析，以供参考．

简介：摘要：为了保证硬X射线自由电子激光装置项目5号工作井超深基坑的顺利开挖，应当在地下连续墙5m的范围内，于基坑外侧设置水泥搅拌墙，即TRD止水帷幕，其深度为69米，厚度均匀一致。采用了上海隧道工程有限公司和上海工程机械厂有限公司共同研发的TRD-80E工法机。验收试验过程中TRD-80E设备最大施工深度可达86m。施工过程中克服各种困难，最终顺利完成了施工任务，达到了设计要求的止水效果。目前5号工作井基坑已顺利开挖。可为今后超深基坑工程止水帷幕提供参考和借鉴。

简介：摘要：煤柱是井工煤矿开采过程中，为了保证煤炭生产与安全而保留的、暂时或永久不开采的煤体。煤柱有多种类型，包括地面建（构）筑物保护煤柱，隔离煤柱，护巷煤柱等。其中护巷煤柱包括大巷、集中巷、上下山及回采巷道保护煤柱。煤柱很重要的参数是宽度、高度及宽高比。随着煤矿开采深度不断增加，要求的煤柱宽度越来越大，显著影响煤炭资源回收率；另外，不合理的煤柱会引起应力集中，导致巷道大变形，出现冲击地压等灾害，威胁煤矿安全生产。基于此，本篇文章对厚煤层快速回采110工法技术实践进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着经济和交通行业的快速发展，我国的公路事业快速发展，公路网络日渐完善。但公路工程的建设施工难度较大，部分路段受到地质地形条件的限制，要修建隧道，隧道施工的难度远远高于普通路段，在施工时涉及的技术要点非常多，只有做好技术选择与施工控制，才可以保障隧道施工目标的实现，达到公路隧道施工的良好效果，发挥公路在经济、社会方面的重要作用。

简介：摘要：随着国家经济的高速发展，地下空间利用率日渐增高，目前我国现代城市修建的工程，多数基坑开挖均靠近建筑物红线施工，周边临近建筑物多、地质复杂导致基坑形状复杂，基坑围护结构施工作业面不足等问题，本文着重论述在复杂地质条件下深基坑工程中SMW工法桩的应用。