简介：摘要：众所周知，二层网络环路故障是一种破坏力非常强的故障，特别是发生在二层网络级联交换机过多，广播域过大的场景。环路故障对业务系统的影响不仅严重，而且范围广，并且传统的处理方法费时费力，效率极其低下。本文是在此背景下，阐述的一种基于ZABBIX监控系统，利用对监控机制和广播包传输机制的理解，快速定位环路故障源的技术方案。本文结合二层网络环路的形成特点，通过对ZABBIX监控系统监控功能的研究，提出一套针对性的监控方法。实践表明，该方法能够迅速定位环路故障源头，达到切断广播风暴来源的目的。

简介：摘要: 基于高速铁路工程建设站前、房建及四电工程的特点，从工程接口设计角度出发，总结了需要各专业协调解决的接口问题，提出了设计中需要注意的问题并提出解决方案。

简介：摘要目的观察神经环路阻断术治疗Meige综合征所致眼睑痉挛的效果及安全性。方法回顾性病例系列研究。收集2018年4月至2020年1月在河南省直第三人民医院诊断为Meige综合征并接受神经环路阻断术的患者资料，总结患者的一般资料、Meige综合征分型既往治疗情况、术前及随访的痉挛情况及术后并发症。手术前后对眼睑痉挛程度进行分级，并采用Burke-Fahn-Marsden肌张力障碍运动评分量表（BFMDRS）对手术前后眼部、口部肌张力障碍的症状进行评分，根据评分计算术后眼睑痉挛相对于术前的改善程度。主要采用Wilcoxon秩检验和Mann-Whitney U检验进行统计学分析。结果共纳入199例患者，其中男性64例（32.2%），女性135例（67.8%）；年龄58（51，64）岁（22~79岁）；术后随访时间为24（21，28）个月。术前眼睑痉挛分级：3级12例（6.0%），4级187例（94.0%）；术后末次随访时眼睑痉挛分级：0级100例（50.3%），1级64例（32.2%），2级31例（15.6%），3级4例（2.0%）。199例患者BFMDRS眼部评分术前为8.0（8.0，8.0）分，术后为0.0（0.0，1.0）分（Z=-12.41，P<0.001）；199例患者术后眼睑痉挛均有改善，改善程度为100%（87.5%，100%），范围为43.8%~100%。不同性别和分型患者术后眼睑痉挛的改善程度差异均无统计学意义（均P>0.05）。65例眼睑痉挛合并口下颌肌张力障碍型患者BFMDRS口部评分术前为2.0（0.5，4.5）分，术后为1.0（0.5，2.0）分（Z=-4.38，P<0.001），其中38.5%（25/65）患者术后口部症状有改善。术后7.5%（15/199）患者出现下睑外翻，100%（199/199）患者出现额部麻木，89.9%（179/199）患者出现流泪，无其他严重并发症。结论神经环路阻断术治疗Meige综合征眼睑痉挛是一种较为安全有效的方法。

简介：摘要建设地下环路为解决高强度开发区域、复杂交通构成区域如综合枢纽站的交通组织问题的有力措施，对缓解交通拥堵、提升到发疏散能力产生显著效果。如何设置环路内地库出入口，对出入口间距、位置、开口形式的设计，包括出入口同地下环路设计要素的结合，是困扰建设单位、设计方的设计要点。本文通过仿真对深圳湖贝地区城市更新项目设计地下环路系统进行模拟，通过实验数据对不同参数下的环路微观交通表现进行分析评价。结论得出，地下环路对大容量城市更新条件下的城市到发交通问题解决具有显著性改善。

简介：无

简介：1摘要佃起河位于丰台王佐地区，发源于云岗北山区，流经航天三院、佃起村、南岗洼等地区，于南岗洼西南处入牤牛河，佃起河全长约6.6km，流域面积为14.3km2。其中，丰台区境内4.05km，是丰台河西地区的主要排水河道。河道原为农田排涝河道，现主要承担丰台河西地区的雨水排出任务。

简介：摘要近年来，我国城市化建设取得了巨大的成就，城市规模日益扩大。城市道路网现状难以满足城市交通需求，对此有必要强化对城市道路网的改造扩建。快速环路在城市道路网中占据着关键性地位，有必要基于城市道路网现状及发展需求对快速环路进行改造设计。本文浅析了城市快速环路选型，探究了基于城市道路网现状及发展需求的快速环路改造设计，以期为城市快速环路改造设计提供借鉴。

简介：设计了一种双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统,该系统以路网中的闭合环路作为控制子区,并对不同闭合环路进行协调控制形成预选方案

简介：【摘要】目的：结合客观环境，通过计算分析判定灯型参数，并择优选定供电方案和设备材料，确定估算投资，为主管部门提供决策依据。方法：踏勘道路现场，获取周边构建筑物对路灯的约束条件；以经济为原则，确定路灯布置方式计算照度和负荷，选定导线材料，确定供电方案和设备容量，最后计算总投资。结论：通过分析比较，判定了灯型参数满足实际需求，选定的方案经济合理。

简介：摘要对成都二环路箱梁预应力施工全过程施工工艺进行探讨，采用穿束机穿束，二次张拉工艺、真空辅助压浆工艺等，介绍施工工艺过程、主要事项等，对提高箱梁预制台位周转速度、保证预应力工程施工质量能起到指导作用。

简介：摘要改革开放四十年，我国交通基础设施得到快速发展。全国公路桥梁数量已到80多万座，年增长约2.7万座，其中近10万座桥梁已为危桥。随着桥梁建设规模的不断增加，其建设模式正由传统建造模式向新型城镇化、工业化、信息化发展。全预制拼装桥梁的研究和推广在城市高架桥梁下部结构的施工中也被重视起来，本文以成都五环路A段的工程实例阐述预制拼装桥墩技术的实际施工中应用。

简介：摘要目的研究分析硅胶管插入泪小管断裂吻合术的特点，探讨采用单泪道外环路硅胶管插入泪小管吻合术的效果及优缺点。方法此次研究的对象是选择40例（40只眼）下泪小管断裂患者。对其采取直视下行泪小管吻合术，术中将带球形探针的硅胶管插入下泪道作为泪小管支撑物，一端从鼻腔引出，鼻外打结固定。结果拔管后随访观察平均3.5个月（1个月～1年），治愈39例，无眼睑畸形愈合，冲洗泪道通畅；好转1例，下泪小点外翻，冲洗泪道通畅；无泪小点豁开。结论单泪道外环路硅胶管插入泪小管吻合术操作难度不大，不用在显微镜下操作，步骤简单，固定容易，不脱管，吻合、对位效果好，因上泪小管不插管，自然开放，术后术眼溢泪不明显，可于门诊治疗，经济实惠，适合基层医院开展。

简介：

简介：•            摘要：安全环路做为动车组电气网络中逻辑关系最为复杂的一部分，承担了确保动车组安全运行的大部分职能。本文依照电路图纸针对安全环路中司机室有人模拟功能进行分析，旨在剖析司机室有人模拟功能的原理，以及其与安全环路的关系。在此基础上探讨各个工况下司机室模拟继电器（43-K20）的状态，研究相关故障的处置方法，指导动车组运用途中或检修过程中机械师的作业。

简介：摘要：本文结合武汉市武昌滨江地下空间环路工程实例，详细介绍了一种新建地下空间环路与既有地下公铁隧道主体结构连通接驳处特殊施工缝的防水构造与施工方法，解决了在不同时期建造的地下空间主体结构新旧砼施工缝接驳、与旧有结构防水层断开及无法预埋安装防水材料等防水质量问题。希望给相关工程提供一些借鉴。

简介：

简介：摘要：眶额皮质－纹状体－丘脑CST环路在过去数十年一直被怀疑是强迫症的主要病灶位置，笔者根据结构影像学对照布罗德曼分区，参照几宗国际知名案例进行文献汇总式研究，基于病灶部位的确立，尝试使用帕罗西汀、西酞普兰治疗强迫症可以发现胼胝体、内囊、白质等利手优势侧到尾状核、前扣带回、前额叶（额上回、额中回）、楔前叶、下顶叶、尾状核、壳核、海马旁回、丘脑等部位等病灶部位体积明显变小且FA值趋于正常人数值。

简介：摘要南口哨泵站位于天津市武清区北部河北屯镇境内，为青龙湾河右岸堤外泵站。南口哨排水泵站为原址拆除重建，重建设计流量为10.0m³/s，泵站总装机4台，总装机容量880kW。

简介：摘要本文利用腾冲国家基准气候站2014~2018年迁站前后观测报表的降水和温度观测资料，对近5年迁站前后降水和温度的差异进行分析。结果表明1月、4月及9~12月腾冲国家基准站旧站的降水量比新站的降水量要低，3月份新站和旧站的降水量基本持平；其余各月新站的降水量要比旧站的降水量要低，新站秋季降水量增加，春季、夏季和冬季降水量减少；腾冲国家基准站旧站和新站的气温之间存在明显的正温差，说明旧站存在城市热岛效应，且春季和冬季热岛效应最大，其次是夏季，秋季热岛效应最不明显；腾冲国家基准站新站和旧站各月平均最低气温的差值要比平均最高气温要高，可认为城市热岛效应的出现主要是通过增强最低气温将气温日较差达到最低的方式来提升旧站气温数值；腾冲国家基准站旧站和新站气温存在差异的原因可能是海拔高度、台站选址、城市热岛效应等的共同作用。

简介：摘 要：站前广场是轨道交通枢纽衔接空间，具有人流聚集、交通集散中心点和文化传播职能等职能，本论文主要以湘潭北站为例，将“莲”为主题，以莲茎为‘脉’、以莲叶为‘体’、莲花为“景”的手法，更加注重使用者的体验感为目标。该项目建设和实施经验可为未来轨道交通站前广场的景观设计提供的宝贵经验。