简介：主要介绍了专为加筋壁板压缩稳定性试验设计的支持加载系统，可调试不同试验支持系数的夹持夹具和支持系数调试方法，以及加筋壁板在轴压及气密载荷联合作用下施加侧向气密载荷的方法。通过成功完成某机中央翼加筋壁板轴压和气密载荷的稳定性试验，验证了提出的复合载荷下的加筋壁板压缩稳定性试验技术的可行性，丰富了压缩稳定性试验技术。

简介：摘要本文通过加筋碎石在软土路基的处理中的应用进行分析，对加筋碎石对软土路基机理进行探析，然后对施工的相关工艺也具体的进行列举，现进行具体的分析。

简介：给出了一种基于裂纹扩展速率确定加筋板多裂纹应力强度因子的试验验证方法。该方法是根据恒幅载荷下的裂纹扩展速率。并且该方法所得到的结果证实了类比法确定加筋板多裂纹应力强度因子的可用性。

简介：摘要：为了对高边坡加筋挡土墙的施工质量进行科学把握，需要从高边坡加筋挡土墙的设计要点出发进行分析，以具体的工程实例为主完成高边坡加筋土内部稳定计算工作，并从不同角度出发对高边坡加筋挡土墙的施工要点全面把握，提高高边坡挡土墙施工水平。

简介：【摘要】近年来，加筋土挡墙技术得到了迅速的发展和普及，其在各种工程中得到了广泛的应用。本文通过对某水利水电工程地质情况的分析，提出了一种采用加筋挡土结构的边坡治理方案，并在此基础上，提出了一种采用加筋挡土结构的边坡治理方案。

简介：摘要： 玻璃纤维增强塑料（GRP）管道凭借着优异的耐腐蚀性和水力特性好等优势，在给排水领域得到广泛应用。实际工程中GRP管道主要的使用方式为埋地式，环刚度用于表征在外荷载作用下管道抵抗变形的能力，常通过增加夹砂层、加筋等方式提高管道环刚度。目前对加筋管的试验研究较少，本文通过GRP加筋管的水压试验研究，采集GRP加筋管道在均布内压作用下管道不同位置的应变的数据，对比加筋与非加筋两种截面的应变的分布规律，研究加强筋对环向应变和轴向应变的影响规律。试验结论对GRP加筋管道的设计和实际生产有一定的参考意义。

简介：摘要：玻璃钢加筋管通过加筋提高了其环刚度，但由于结构形式发生了改变，受力变形特征与传统的非加筋管道存在差异，目前还缺乏深入研究。以试验为主对玻璃钢加筋管在外压作用下的力学性能进行分析，通过监测其在平行板外载荷下的变形与应变，探讨加筋管的环刚度与受力变形特征，并与理论结果进行对比分析，得到了加强筋管道受外压时的基本力学特征，对玻璃钢加强管的设计与应用具有重要指导意义。

简介：

简介：摘要本文结合某一级公路改建工程，拟采用掺入一定量的水泥这一化学改良方法来提高膨胀土的无侧限抗压强度，探讨水泥掺量对水泥改良膨胀土无侧限抗压强度的影响。通过试验，深入分析了改良膨胀土无侧限抗压强度随水泥掺量的变化规律，对膨胀土地区公路路基设计及施工提供一定的参考和指导。

简介：摘要：通过抗压强度、碳化深度、扫描电镜等试验，明确养护温度等多因素对CO2碳化水泥土抗压强度的影响及反应机制。结果表明：碳化试样抗压强度随着碳化后养护时间的增加而增大；碳化试样强度随着养护温度的升高而，过高环境湿度会阻碍CO2扩散。扫描电镜试验结果证实：C-S-H凝胶和CaCO3晶体的生成是CO2碳化水泥固化土力学性能和孔隙结构改良的本质原因。

简介：摘要: 以水泥为固化剂，按照水泥与磷石膏、磷石膏和红黏土的不同配比，通过膨胀试验和快速固结试验及干湿循环下的裂隙扩展试验探明磷石膏稳定红黏土土变形特性及裂缝扩展规律研究。结果表明，水泥磷石膏稳定土膨胀率与含水率和与压实度呈相同趋势变化，与磷石膏含量增呈相反趋势变化。压缩变形量随含水率的增加而增加,随压实度的增加而减少,随磷石膏的含量增加而降低。干湿循环过程中，增大磷石膏和水泥含量可以抑制红黏土裂隙的发育，当磷石膏：红黏土=1:1时，裂隙最少。在保证技术指标和安全条件下，以节省水泥的量为原则，提出了5%的建议。红黏土：磷石膏=1:1~1:3。

简介：[摘要] 搅拌桩桩体作为有粘结强度的复合地基，对复合地基承载力包括搅拌桩单桩承载力和桩间土承载力，尤其是对桩间土的承载力特征值，桩身力学参数和桩间土的力学参数的准确性至关重要，对于桩间土的物理力学参数简单的选用地基处理前的参数还是比较粗糙的，粉喷桩特别是大直径粉喷桩（干喷）在施工中对桩间土的固结有一定增强作用，从而在一定程度上提高了桩间土的地基承载力和变形模量，本项目以日照港石臼港区东煤南移工程轨道梁复合桩基项目为背景,利用室内试验测试等种测试分析手段和方法,全面深入硏究大直径粉喷桩（干喷）对吹填软土固结的影响，有助于更加合理的确定设计参数、施工参数，经济合理的解决地基处理问题，对合理布设粉喷桩、合理选用处理后桩间土物理力学参数，对科学合理的进行地基处理设计和施工意义重大。

简介：摘 要：鉴于水泥搅拌桩软土加固复合地基沉降问题，在对其进行综合分析后可以得知，除了与施工过程中施工监管工作不到位有关，还与面积置换率、桩长和桩体强度三个方面因素有着很直接的联系，因此，要想改善现状，就要应根据实际情况对该复合地基的设计方案进行全面优化与完善，进而通过合理选取面积置换率和水泥掺入比，并适当增加桩长等措施来进一步控制地基沉降问题的发生。本文也会从这三方面出发对造成地基沉降的主要因素进行着重分析，并提出有利于控制地基沉降的设计优化方案，同时还通过实践案例对地基设计优化方案的可行性做进一步验证，以便为相关人士提供参考。

简介：摘 要：鉴于水泥搅拌桩软土加固复合地基沉降问题，在对其进行综合分析后可以得知，除了与施工过程中施工监管工作不到位有关，还与面积置换率、桩长和桩体强度三个方面因素有着很直接的联系，因此，要想改善现状，就要应根据实际情况对该复合地基的设计方案进行全面优化与完善，进而通过合理选取面积置换率和水泥掺入比，并适当增加桩长等措施来进一步控制地基沉降问题的发生。本文也会从这三方面出发对造成地基沉降的主要因素进行着重分析，并提出有利于控制地基沉降的设计优化方案，同时还通过实践案例对地基设计优化方案的可行性做进一步验证，以便为相关人士提供参考。

简介：摘要:

简介：摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，对水泥固化再生骨料的应用十分广泛，采用建筑固废再生骨料、高炉矿粉和普通硅酸盐水泥联合制备固化剂，对河湖疏浚淤泥进行改良固化，在提高多源工业固废资源化利用的同时，以期解决巨量淤泥强度低、含水量高、水稳性差等路基工程应用难题。

简介：摘要：在科技的影响下，施工技术取得进步，土钉墙支护就是其中突出表现。因施工速度快，再加上土钉墙支护操作简便，所以获得大范围推广。在项目施工中，土钉墙支护经济适用性好，而且较为安全可靠，是一种公认的有效支护措施。但随着建筑建设发展，新建基坑的边坡位移加大，沉降要求变得严格，如果单纯依靠土钉墙支护方法，势必达不到工程安全要求。基于此，需要将土墙钉支护和其他支护技术融合，运用土钉墙加微型钢管桩支护模式，提升基坑支护质量，确保项目的安全和实际收益。

简介：

简介：摘要旧水泥路面存在不同程度的质量病害,其处理的方法比较复杂而且效果也有一定差异。本文对水泥路面加铺沥青面层施工中的问题提出一些看法,并对施工技术进行了探讨。希望能为类似工程研究提供参考价值。

简介：摘要旧水泥混凝土路面加铺沥青技术提高了公路工程建设的质量与经济效益，因此得到了广泛的应用与发展。文章主要对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工质量控制措施进行了分析。