简介：当前，我国桥梁工程的设计跨径不断增大，在跨越河流、高速公路等大跨度桥梁结构中，普通跨度的梁已经无法满足施工要求，因此预应力混凝土连续梁桥往往成为施工首选。在施工过程中，结构体系不断改变，相应的结构内力和变形也不断发生变化，使得成桥的梁部线形和结构内力与施工过程密切相关。

简介：摘要随着国民经济的发展，我国桥梁建设也进入黄金期，预应力连续桥成为建设的主要类型。虽然预应力混凝土连续梁桥的施工工艺已经相当成熟，但是预应力混凝土连续梁桥的施工过程比较复杂，不仅要经历悬臂浇筑梁段的过程，还要经历边、中跨合拢以及解除临时约束等体系转换的过程，在整个施工过程中主梁标高和内力都是不断变化的。本文对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工进行概述，对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂的施工方法进行介绍，最后就大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制方法进行解析，期望为我国大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工提供参考意见，为我国大跨度桥梁的修建起到积极的促进作用。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，桥梁工程逐渐增多，在施工过程中，应用满堂支架法可以使施工更加稳定，并且能够优化桥梁结构以及提高施工效率。基于此，本文从支架施工、支座安装、模板安装、构件安装、管道铺设等方面论述了连续梁桥满堂支架施工控制技术。

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。道路桥梁项目的增多，桥梁建设的施工工艺也得到了相应的发展，先简后支结构连续桥梁施工工艺在最近几年得到了较为广泛的应用。经过几年以来的实践证明，这项技术本身有着较高的效益，填补了连续桥梁以及简支桥梁自身的缺点，并结合了这两种体系的优势，在桥梁构造过程中可以有效地提升施工的收益以及其质量。

简介：摘要随着交通运输事业特别是高等级公路的的快速发展，大跨径超静定连续梁桥因其自身所具有的跨度大、行车平稳舒适、形态美观等优点而得到了广泛的应用。大跨径连续桥梁的施工技术水平直接影响着桥梁的使用效果和使用寿命，在实际工程中由于多种原因容易对桥梁的施工质量造成不利的影响。

简介：摘要本文通过分析施工测量控制技术的意义，结合实际技术使用状况对如何实现大跨度连续刚构桥箱梁的施工测量控制进行了详细说明，希望能够帮助有关施工单位认识到测量控制的重要性，严格按照施工要求及技术规范开展桥梁施工，从而确保项目质量，为国家及人民提供良好的使用体验，保证交通的安全、可靠。

简介：随着公路建设的突起,立交桥采用钢筋混凝土连续箱梁日益增多,梁体外表要求更加美观。高等级公路龙游九里立交桥连续箱梁位于主线与两个匝道的分岔处,用三孔现浇连续箱梁过渡,线条流畅、桥型比较美观。箱梁为左右分离式桥:左幅第11～13孔,右幅第12～14孔,皆为3×21m三孔连续箱梁,桥面宽从12.5米～19米不等,其型式为非预应力的

简介：摘要随着我国公路建设的飞速发展，大跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用，，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。

简介：摘要介绍广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造项目P.C砼连续梁预应力施工技术,包括预应力孔道、钢绞线检查、编束、穿束、张拉、压浆等施工要点控制，并针对施工过程中避免工人操作失误而造成永久质量隐患,提出可靠的技术管理和现场管理措施。

简介：摘要在高铁连续桥悬臂的施工当中，随着跨径的不断加大，其混凝土在施工过程中的预应力张拉能力与会随之增强，同时悬臂施工线性也有所不同。本文结合西成高铁连续梁桥施工实例，对不同跨境下连续梁桥悬臂的施工线性特点和下梁体的变形规律进行分析。

简介：摘要改革开放以来，随着我国高等级公路建设工程的迅猛发展，公路桥梁的建设规模也在不断扩大。在桥梁的施工建设过程中，连续梁桥挂篮悬臂施工方式已经发展成为预应力混凝土桥梁的主要施工手段，对于突破高难度的桥梁施工有着重要的意义和作用。本文主要介绍大跨径连续梁桥挂篮悬臂施工中的几个关键的施工技术，并就如何有效提升其施工质量提出几点建议。

简介：　　3.2 应力控制 　　桥梁结构在施工过程中以及成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题,　　 　　2 影响施工控制中的因素[1] 　　 　　大跨径连续梁桥施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态（线形与受力）相吻合,　　2.1 结构参数[2] 　　不论何种桥梁的施工控制

简介：摘要钢箱梁桥兼具箱形截面和钢结构的优点，具有强度高、自重轻、抗震性能好、抗扭刚度大、耐久性好等显著特点。对于主跨在50～300m的桥梁而言，钢箱梁桥具有较强的竞争力。以往大跨度连续钢箱梁桥在国内建成较少，主要原因是该桥型的施工控制要求较高。随着钢结构桥梁数量的增加和跨度不断地发展，设计、制作、施工的经验不断累积，相继建成了一批设计新颖、结构复杂、外形美观的大跨度桥梁。本文将分析大跨连续钢箱梁桥的施工控制技术。

简介：摘要本文主要针对大跨连续梁桥的悬臂浇筑挂篮施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对挂篮法施工工艺作了详细的阐述，并给出了一系列质量控制关键的技术，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

简介：2次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除是先简支后连续结构体系桥梁施工的关键工序,不同的施工顺序会对结构内力产生不同影响。以4跨50mT梁工程为例,对2次负弯矩预应力筋张拉和临时支座拆除的不同施工程序进行计算分析。分析表明：梁端湿接缝的预应力张拉顺序和临时支座的拆除顺序都会对结构内力产生一定影响。

简介：摘要：在预应力施工过程中，随着预应力孔道长度的增长，张拉过程中产生的预应力损失也越大，通过在原预应力孔道上接长预应力进行分段张拉，可以有效的减少孔道的预应力损失。本文通过对汕头市外砂河特大桥桥梁工程接长预应力束施工技术的研究实践，总结了一些在原预应力孔道上接长预应力束的施工经验技巧，本文即对重点问题和施工经验进行阐述，可为类似工程项目提供参考。

简介：摘要：随着社会发展不断加速，我国的基础设施建设规模也在不断扩大，尤其是路桥工程的投入、建设与使用，更是很好地促进了区域的沟通、经济的发展与地方的交流，使得社会整体发展质量不断向好。在路桥工程建设过程中，往往会由于环境的影响而需要进行桥梁建设，其中就包括大跨径连续刚构桥箱梁施工，基于这种建设形式的特殊性，裂缝问题一直都是质量控制的难点所在。本文首先探讨了大跨径连续刚构桥箱梁施工中的裂缝形成原因，接着裂缝控制的有效方法进行简单介绍，以期为大跨径连续刚构桥箱梁施工质量的有效控制提供相关借鉴与启示。

简介：摘要：我国高速铁路建设领域已经得到了全面发展，为了提高铁路运输效率，跨越江河湖泊，通过利用预应力混凝土连续梁桥施工技术，建设大跨度桥梁，实现高速列车全面通行。预应力混凝土连续梁桥结构具备成本低、施工进度快以及结构强度与刚度大的特点，可以有效确保列车行驶的稳定性。因此，通过对有限元分析，对高速铁路预应力混凝土连续梁桥控制进行研究，从而提高高速铁路梁桥施工质量。

简介：摘 要：近年来，我国交通建设发展迅速，不可避免地会产生公路、铁路交叉跨越的情况，在此情况下，选择合适的桥梁结构形式进行转体施工是有必要的，V型墩超宽连续梁桥作为一种较新的桥梁形式，被认为是跨铁路桥梁施工较为合理的结构形式。本文主要针对V型墩超宽连续梁桥的结构形式结合转体施工方法，采取ABAQUS有限元模型对V构墩在悬臂及转体施工全过程的受力进行模拟计算分析，同时根据整体受力计算结果选取关键局部节点，并分析其应力变化规律，以指导桥梁施工及应力监测过程。

简介：摘要：为了方便、高效、低成本解决简支梁跨度不足问题，预应力混凝土连续箱梁应运而生。预应力混凝土连续箱梁相对于简支梁有着跨度大、承载力强、行车平顺等优势，对比于悬索桥、斜拉桥等形式，存在着技术较为简单、造价相对低廉、工期较为短暂的优点。因此在铁路建设中应用较为广泛，预应力混凝土连续梁的施工质量对于工程建设的影响比较巨大。预应力混凝土连续梁主要的施工方法有支架挂篮法、现浇法、顶推法等，挂篮法作为常用的施工方法之一，本文将以三角挂篮为例，对预应力混凝土连续箱梁的施工进行探讨。