简介:摘要:在层高较高的公共建筑及地下车库顶板安装桥架、风管等设备时,通常需要在楼板底部安装吊杆,这要求搭建移动脚手架操作平台,施工人员需爬到平台上进行操作。移动脚手架的搭建、拆除及移动过程费时费力,导致施工效率显著降低,严重影响工程进度。此外,频繁上下攀爬脚手架不仅不便,还存在安全隐患。为解决上述问题,我公司技术人员依托昌邑市都昌街办棚户区改造项目地下车库顶板桥架吊杆安装工程,经过不断探索与研究,开发了一种顶板吊杆快速安装技术。该技术通过将吊杆放入自制安装工具中,使施工人员在地面上即可通过控制工具完成吊杆的安装。这一创新方法不仅避免了搭建操作平台或使用移动梯子的需要,还实现了吊杆的快速安装,显著提高了施工效率,节约了人工和材料成本,同时消除了施工过程中的安全隐患。
简介:摘要:一般而言,地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工,即在地面先施作地铁车站围护结构,然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构,然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中,受制于项目所在地的现状,车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求,城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流,尤其是夏季易发生洪涝灾害,故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小,过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求,而城市区域很难满足河道改流的条件。因此,本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站,在满足防洪过水断面要求的前提下,采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法,并为后续工程提供借鉴。
简介:摘要:建筑结构顶板变形缝、阴阳角为建筑漏水难题,很难避免顶板漏水问题,常规做法中排水是通过结构坡度把水往低处引流,但在施工过程中排水渠道很容易被堵塞,无法真正达成排水层导致积水,顶板超负荷造成结构开裂,产生漏水现象。为解决种植顶板底层的滞水、植物缺氧、渗漏等问题,可对地下室顶板建筑做法进行优化重组和系统升级,采用防水与排水相结合的方式,通过虹吸原理,将传统的被动式排水转换为主动式排水,从源头上解决问题。本工程通过地下室顶板建筑构造做法优化,采用新型虹吸防护排水系统进行施工,可节省材料、减少荷重,可降低施工难度,节约施工工期,节约项目成本支出。
简介:摘要:本文旨在深入探讨多层坚硬顶板动压巷道矿压特性与爆破切顶技术的实际应用效果。在煤炭等矿产资源的开采过程中,多层坚硬顶板的存在往往给巷道稳定性带来严峻挑战,其复杂的力学特性和动压显现规律成为制约安全生产的关键因素。因此,本研究通过系统分析顶板结构特征与力学性质,结合先进的矿压监测技术,旨在揭示多层坚硬顶板动压巷道的矿压显现规律,为爆破切顶控制技术的有效应用提供科学依据。具体而言,本研究首先采用数值模拟与现场实测相结合的方法,对多层坚硬顶板的力学性质进行了全面分析。通过构建三维地质力学模型,模拟了不同开采条件下顶板的应力分布与变形特征,揭示了顶板结构对矿压显现的影响机制。同时,结合实际工程案例,采用先进的矿压监测设备,对动压巷道的矿压显现进行了实时监测与数据分析,为矿压显现规律的总结提供了有力支持。