简介:摘要随着地铁列车的提速,隧道内空气压力变化问题将会变得越来越严重。只有在项目初期进行压力波的研究,才可以达到最高的成本效益。当线路开通运营后再进行调整,增加各种泄压系统的成本及难度将非常大。降低车速可能是唯一的方法。广州地铁二十一号线为最高时速120km/h的高速轨道交通线路,区间盾构标准断面5.4m,隧道通风系统根据线路资料、列车资料、行车追踪情况及其他边界条件,运用SES、ThermoTun等隧道压力波分析软件,进行多次地铁快线隧道瞬变压力缓解措施专题研究,形成了适合本工程的压力缓压措施,有待线路运营后的检验。本文将对工程中采取的压力缓解措施进行简要介绍。
简介:摘要:本论文旨在探讨虚拟现实与人工智能的交互体验在建筑设计中的应用,以及其对建筑设计领域的影响。通过分析虚拟现实和人工智能技术的最新发展,以及它们如何与建筑设计相结合,我们发现这种交互体验不仅可以提供更生动、直观的设计过程,还可以提高设计的创造性和效率。
简介:摘要:职业应激也被称之为“职业紧张”,指个体所在单位资源、岗位要求与自身需求不平衡情况下的一种心理反应。监狱警察工作紧张,压力颇大,长期处在精神紧张状态中,较一般职业更易出现应激情况。然而,在当前情况下,监狱警察得到的支持与关心远不及自己的需求,国内关于监狱警察的职业压力与心理援助方面的研究更是少之又少,而要构建一套科学、高效的监狱警察心理援助体系,则离不开心理学的研究成果和相关理论。本文从监狱警察职业应激视角出发,在阐述监狱警察职业应激基础上,进一步总结了几点策略,希望通过加强社会支持、提高自身应对能力、实施情绪锻炼及创建专业心理辅导机构的方式,帮助监狱警察缓解职业应激。
简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展及列车速度的不断提高,对车辆制动性能提出了更高要求,为满足地铁车辆的运行需要,其制动系统应采用多样化的制动方式。基于此,本文主要对地铁车辆制动系统制动方式进行介绍,以昆明地铁为例对其出现的停放制动无法缓解故障进行分析,得出此次故障为T23车由于M2-1车B05截断塞门受到异物撞击,使之变为“截止位”,停放制动缓解气路被截断,导致列车施加了停放制动且无法缓解,牵引封锁的结论。
简介:摘要:本文围绕“建筑工程风险管理:识别、评估与缓解”这一主题,深入探讨了建筑工程项目中风险管理的全过程。首先,论文阐述了风险识别的重要性,介绍了风险识别的理论基础和实践应用,包括风险分类和识别步骤。接着,论文详细分析了风险评估的理论框架,构建了风险评估的指标体系,并探讨了风险评估的模型与方法。在风险缓解策略部分,论文提出了风险缓解策略的制定原则,并具体阐述了风险预防、减轻、转移和接受等策略。最后,论文总结了建筑工程风险管理的主要发现和经验教训,并对未来的发展趋势和研究方向进行了展望。本文旨在为建筑工程项目的风险管理提供理论支持和实践指导,促进建筑工程项目的顺利进行。