简介：摘要：我国经济水平和各行各业的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。公路路面大多数是水泥混凝土路面，混凝土路面存在容易开裂、噪声大、耐磨情况不好、养护维修不容易等问题。沥青路面具备了表面平整、噪声小、行车舒适等特征，被普通干线公路普遍采用。由于它的良好特征，正渐渐被应用到公路上，但是沥青路面容易产生坑槽，特别是公路的沥青路面，其坑槽更是容易产生。坑槽的出现，对于路面的美观程度和行车的舒适程度都有很大的影响，严重的还会直接影响道路的结构，降低道路使用寿命。所以下面就公路沥青路面坑槽产生的原因进行分析，并根据产生的原因提出相应的改进措施，减少公路沥青路面坑槽的产生，提高沥青路面的使用寿命。

简介：摘要：高速公路的使用过程中可能会受到天气因素等多元化问题的影响，产生路面的坑槽和裂缝现象，这种现象对于过往车辆的行驶安全会造成障碍，因此必须要结合高速公路的施工现象，分析这些问题产生的原因，制定出合理的管理策略和方法，完成高速公路坑槽和裂缝的维修工作，保障高速公路的施工质量，增加道路使用寿命，防止由于高速公路维修不及时而出现交通事故，最终提高路面的使用质量。本文针对高速公路路面坑槽与裂缝修补措施进行的研究具有重要意义。

简介：摘要：非开挖技术在城市内给排水管线工程施工建设过程中，以不破坏地表为优势，综合利用各项地质工程技术进行地下管线的铺设、维护以及更新。现阶段我国各个城市的建设与发展都在如火如荼的展开，市政给排水工程的重要性不言而喻。已建城市的给排水管网系统存在规模大、施工周期长、建设难度高等特点，如果沿用传统大面积开挖的施工方式进行市政给排水管道系统的工程施工，必然会对道路交通及人们的正常生活产生极大影响，所以选用更为先进的施工技术，既能保证工程的总体质量，又不会对道路交通产生较大的影响与破坏。

简介：摘要：本文以探索引入新的隧道内衬缺损、露筋等缺陷的处理方法及新材料为目的，广泛搜集现有相关试验数据及研究成果，从内衬结构缺陷的成因着手，结合新兴材料的优秀性能，探讨新兴材料及工艺应用在地铁隧道内衬缺陷修复方面的可行性进行分析。通过分析，本文认为凭借优越的材料特性，超高性能混凝土在结构发生大面积缺损、露筋时，具有较好的应用前景，能有效增强既有基体的承载能力和耐久性。

简介：摘要：本文以探索引入新的隧道内衬缺损、露筋等缺陷的处理方法及新材料为目的，广泛搜集现有相关试验数据及研究成果，从内衬结构缺陷的成因着手，结合新兴材料的优秀性能，探讨新兴材料及工艺应用在地铁隧道内衬缺陷修复方面的可行性进行分析。通过分析，本文认为凭借优越的材料特性，超高性能混凝土在结构发生大面积缺损、露筋时，具有较好的应用前景，能有效增强既有基体的承载能力和耐久性。

简介：摘要：近些年来，政府为了促进我国经济的快速发展，非常重视高速公路的建设工作。现阶段，我国的高速公路建设一直在如火如荼地进行。现阶段，全国已经形成了四通八达的高速公路网络，一方面极大地便利了人民群众的生活，另一方面也极大地促进了经济发展。因为受各种因素的影响，高速公路养护路面会出现坑槽以及裂缝，对行车安全造成一定程度的影响，相关人员需要采取有效的措施对其进行及时修补，才能保障行车人员的安全，同时也延长了高速公路的使用时间。在此基础上，文章针对高速公路养护路面坑槽及裂缝的修补措施进行了深入探讨。

简介：摘要：随着我国经济水平的飞速发展，我国的建筑行业前景更是一片美好。尤其是土木工程的建设施工，在加上技术的不断完善和改进，让土木工程的施工和建设比前几年更是有了很大的进步。但是就我国的现阶段来说，最常见的土木工程建设仍然是靠钢筋混凝土进行施工的。经过这么多年的实践，我们会发现钢筋混凝土施工的土木工程是一个工期较长、工艺复杂、步骤繁多的工程，因此在钢筋混泥土施工的土木工程项目中修补和加固是十分必要的，本文就如何进行科学的钢筋混凝土施工的修补和加固进行探讨和研究。

简介：摘要：目前，水利工程技术人员越来越关注水泥快速修补材料的应用研究。结合相关研究成果，可以将水泥快速修补材料划分成以有机聚合物为主的材料、以沥青及环氧树脂为主的有机材料和以传统水泥为基础的无机材料。其中，有机聚合物材料的早期强度和耐久性相对较低，有机沥青及环氧树脂材料容易老化且耐久性、融合特性较差，传统水泥基材料的强度整体偏低且需要严格的养护措施。因此，为满足水利工程快速修补需求有必要研究分析新的修补材料。

简介：摘要：现阶段，我国城镇化发展进程逐步增快，国民对公路桥梁的使用频率也越来越高。为满足我国国民日常生活和出行的要求，以及我国整体经济发展的需要。农村公路桥梁建设工程的开展为我国社会经济的全面发展打下了夯实的基础，我国各地区也逐渐加大了对农村公路桥梁建设作业的资金投入。本文在研究过程中阐述了农村公路桥梁修补加固的重要性，并给出了相应的管理办法，以期给有关工作人员提供更多技术参考。

简介：摘要：随着国家经济快速发展，城市化进程也在逐渐加快，房屋建筑项目创建规模日益增加。人们生活中与房屋建筑息息相通，当然也与混凝土离不开关系。所以，在房屋建筑中采用的混凝土质量与修补问题引起人民高度重视，土木工程施工过程中遇到修补与加固方式不断被提及。本文主要对土木工程施工中混凝土修补与加固施工进行分析[1]。

简介：摘要：社会经济的发展，促进了我国城市的发展，市政道路工程建设也越来越多。在众多的沥青混凝土路面病害类型中，路面开裂是常见的病害形式之一，为了延长沥青路面的使用寿命，提高路面的强度和刚度，提前开展路面裂缝处治意义重大。本文首先分析了公路沥青路面裂缝成因，其次探讨了裂缝处治技术，

简介：摘 要 硫铝酸盐水泥具有凝结硬化快、早期强度高的特点，适用于混凝土路面快速修补，为了改善浆体工作性能，稳定后期强度，提升修补后路面的耐久性，掺入了一定量的普通硅酸盐水泥和矿粉等其他辅助胶凝材料，造成了凝结硬化过慢早期强度不足，不能达到短时间内通车的要求。在硫铝酸盐路面快速修补砂浆中加入0.03 %的碳酸锂后，可使初凝时间缩短至34min，6 h抗折强度提高174.07 %，抗压强度提高273.58 %，在保证施工时间充足的同时达到了短时间内通车的要求。本文研究了碳酸锂对硫铝酸盐水泥基修补砂浆的凝结时间和强度的影响，并通过微观测试分析了其机理，包括水化热试验，X射线衍射，扫描电子显微镜和热重分析。结果表明，当碳酸锂含量从0 ％，0.01 ％，0.03 ％，0.05 ％增加到0.1 ％时，修补砂浆凝结时间变短，抗压强度增加。碳酸锂有助于加速修补砂浆中硫铝酸盐的早期水化进程，短时间内水化累积热量大大增加。XRD，TG和SEM的测试结果表明，钙矾石是主要的水化产物，随着碳酸锂的增加，钙矾石的数量，形状和微观结构都不同。

简介：摘要：本文在确定石英砂、矿粉、减水剂的配合比的基础上，通过正交设计、方差分析研究了可再分散性乳胶粉、减缩剂及速凝剂对装配式混凝土预制构件用修补料性能(凝结时间、拉伸粘结强度、体积稳定性)的影响。结果表明：可再分散性乳胶粉的掺量为3%，减缩剂的掺量为3%，速凝剂的掺量为2%时，装配式混凝土预制构件用修补料性能最佳。

简介：摘要：在广州城市更新的进程中，许多工厂转变为创意产业园区，红专厂是一个典型案例。这种转变带来了相关地区城市形态的显著变化，主要涉及到用地功能的调整、道路系统的重新架构以及建筑和外部空间的重塑。用地功能根据创意园区的需要进行业态调整；道路系统统筹考虑机动车与人行的流线；建筑设计既要妥善处理老建筑，使其适应新功能并延续历史文脉，同时处理好新老建筑关系；在外部空间方面，通过环境重塑等方法，创造人性化的场所。本文以红专厂改造为例，以城市修补理念为前提，提出了旧城工业遗址保护与改造的规划对策，以探索城市特色形态区域延续、发展的新思路。