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  • 简介:西安地铁2号线信号系统正线联锁与车辆段联锁的接口按照故对照查的联锁原则进行设计,既保证了行车安全,也满足了列车出入段能力。从接口信息、接口电路及接口原理进行了分析,对地铁建设具有借鉴意义。

  • 标签: 地铁 正线联锁 车辆段联锁 接口 分析
  • 简介:以国内部分建成及在建车辆段围墙为例,从围墙种类、选取依据、高度、预算等方面进行研究,总结车辆段围墙设计及施工过程中常见问题及注意事项,提出围墙设计及施工要点。

  • 标签: 城市轨道交通 车辆段 围墙 设置
  • 简介:根据规划用地条件及接轨站站位,结合周边相关控制因素,对西安地铁五号线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案,并通过两方案对比得出较为合理的布置方案.

  • 标签: 车辆段与综合基地 总平面布置 方案 设计
  • 简介:1问题的提出大同铁路分局是以装车为主的分局,煤炭装车占分局总运量的95%以上,因此,抓住各铁路专用线和支线装煤站的安全生产,是十分重要的。大同铁路分局各专用线煤炭装车线处于山区地段,装车线的设置位置也很困难,因此,进入装车线的线路纵坡度较大,常在9‰~17‰之间,在此情况下,装车线上重车一旦受到扰动,将容易发生车列溜逸,后果十分严重。为确保安全生产,大同铁路分局九三年一号文件指出“在九三年要下大力量办好十七件实事……”,其中,第三项即为:各专用线全部安装溜装置。分局总工认为,依靠科技进步,搞好安全运输,采用可控停车顶溜技术防止车辆溜逸,这一项目由大同

  • 标签: 可控停车顶 防溜系统 特点 设计 运用 工作原理
  • 简介:通过应用三维造型软件Pro/Engineer对窜出减速顶进行建模,以及对窜出减速顶关键部件的结构分析,介绍了如何在减速顶的设计中应用Pro/Mechanica进行有限元分析和优化设计。该方法可为减速顶产品设计提供指导。

  • 标签: 防窜出减速顶 PRO/ENGINEER PRO/MECHANICA 有限元分析 优化设计
  • 简介:通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析,从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发,论述地铁地下车站公共区的排烟模式和排烟风机的选择,提出排烟设计在排烟模式、烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项,并给出相应的建议。

  • 标签: 地铁 地下车站 公共区 防排烟系统模式防烟分区 排烟风机
  • 简介:大宝山隧道地处粤北石灰岩地区,多溶洞、断层,雨季时间长,地下水丰富。为解决隧道排水,建设单位、设计院、监理工程师和施工单位,共同努力,在结构设计、防水材料、施工工艺、监督检查等方面.糟心设计、精心施工,衬砌表面基本上达到不漏不渗。排水处理及治理渗精措施可供其他公路隧道工程施工借鉴。

  • 标签: 防排水 公路隧道 衬砌 施工工艺 溶洞 结构设计
  • 简介:对于大型编组站,增设尾部停车器设备不仅能够保证编组线内停留车安全,代替编组场尾部溜制动员完成溜任务,还能代替车站停车顶设备,减少车站对设备的养护工作,对于车站运输组织和安全生产意义重大。

  • 标签: 停车器 防溜 试验 优化
  • 简介:论述安监控系统在地铁运营中的安全保卫作用。从系统概况、功能、扩容方式及主要设备及软件等方面介绍北京地铁八通线安监控系统技术原理,对类似工程的今后发展趋势提出看法,认为采用数字与模拟相结合的视频模式比较科学合理。

  • 标签: 北京地铁八通线 安防监控 视频系统 设备扩容方式 模拟视频 数字视频
  • 简介:在铁路第四次、第五次大提速中,有2000多万件全螺纹松螺母用于铁路轨枕、道岔,有200多万件用于钢轨接头,其超强的紧固力,确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术,经过近3年的研制应用,其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克,在松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90%以上,在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。

  • 标签: 青藏铁路 路轨 轨枕 提速线路 道岔 钢轨接头
  • 简介:路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构排水技术及隧道路面病害现状的调查,对现有路面排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出隧道内沥青复合式路面结构体系排水理论,主要包括:1)隧道路面结构排水体系的拟定原则;2)隧道沥青复合式路面排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益,具有重要的现实意义。

  • 标签: 公路隧道 沥青复合式路面 防水 排水
  • 简介:在轨道交通前期规划阶段,通常对车辆选型不做深入研究,但特殊地形条件下的车辆选型则可能对后期工程建设产生很大影响。根据贵阳市地形起伏较大的特点,在建设规划阶段运用牵引计算,对快线系统的车辆指标进行定性和定量的专题研究。从符合上位规划的角度分析并选取车辆最高速度,从适应地形条件的角度研究车辆动拖比及长大坡道的适应性。研究表明,贵阳轨道交通快线系统应选择最高速度为100km/h的B型车;全动车及4M2T都可满足运营需要,但全动车对长大坡道的适应性更好;随着前期规划工作的深化,在后续设计阶段应进一步比较两种车型的适应性和经济性。

  • 标签: 城市轨道交通 车辆选型 建设规划 牵引计算 动拖比 全动车
  • 简介:闭环控制系统通过反馈环节将输出与输入比较,从而获得最优输出结果。将这一方法应用于地铁车辆监造过程质量控制中,并通过实际项目的应用,验证了该方法的可行性、实用性和可推广性。

  • 标签: 地铁车辆 监造 质量控制 闭环控制
  • 简介:车辆行为图谱能够综合反映交通流中的车辆行为特征及车辆行为的动态变换,便于分析特定场景下的驾驶行为优劣.本文首先分析了城市道路的车辆行为特征,建立了不同交通流模式下的车辆行为图谱,并结合微观车辆行为对宏观交通流的影响方式,得到针对特定道路环境和交通流模式的不良车辆行为图谱.接着分析了不良车辆行为图谱与交通拥堵之间的致因链生成机制及结构,提出截断拥堵致因链的拥堵缓解方案.匝道区车辆的换道行为对交通流有很大的影响,通过对匝道区车辆换道行为图谱的分析,利用合理的车辆换道行为引导方法,建立面向匝道区精细化车道管理的拥堵致因链截断方法.最后利用VISSIM交通仿真平台进行了验证,结果表明:改善匝道区车辆换道行为图谱能够降低或消解不良车辆换道行为引发的匝道区交通拥堵.

  • 标签: 交通工程 驾驶行为 行为图谱 精细化车道管理
  • 简介:在线路集中修工作中大机保养作业需要车辆部门对线路上安装的可拆除的5T设备进行配合拆除施工,并在点内同步做好车辆自身设备保养和点毕前的安装工作。本文通过现场实际工作经验探讨集中修工作中车辆5T设备施工配合的工作方法。

  • 标签: 线路集中修 车辆5T设备 施工配合 工作探讨
  • 简介:地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分,本文对乌鲁木齐地铁二号线的车辆段与综合基地提出顺接和倒装两种总平面布置方案,并比较了两种方案的优缺点,最终确定了车辆段总平面布置.

  • 标签: 车辆段与综合基地 工艺设计 乌鲁木齐
  • 简介:分析了加油站环境污染主要源于油品挥发、油品泄漏和污水排放的情况,提出了相应的对策。一是增设防渗罐池和使用双层油罐;二是加强加油站日常管理,严格执行有关制度和操作规程;三是改进作业,减少油品蒸发;四是利用油气回收系统减少油气排放;五是做好加油站污水处理排放。

  • 标签: 加油站 环境污染 途径 防控 措施