简介：摘要

简介：[摘 要] 一个人能力的发展、品质的形成等，都与这个人幼儿时期接受的教育有着不可分割的联系。幼儿教育会对一个人一生的发展产生深远的影响。因此，幼儿教育是培根铸魂的事业。毋容置疑，营造良好育人环境、开展丰富育人活动以及实施多元的育人评价是辛苦的。但是，教师的辛苦付出能够换来幼儿的幸福笑容。因此，教师的辛苦付出是非常值得的。步入新时代，每一位幼儿教师都应该积极主动地营造良好的育人环境、扎实有效的开展丰富的育人活动、有的放矢地实施多元的育人评价，据此做一名培根铸魂的幸福幼儿教师。

简介：

简介：摘要：目的：分析对56名产妇进行优质护理的效果分析。方法：

简介：摘要卵胞浆内单精子注射(ICSI)技术是目前解决男性不育的重要手段，但仍有少数患者由于精子不能激活卵母细胞而出现反复ICSI受精失败。卵母细胞人工激活(AOA)技术可提高受精率、妊娠率、活产率等，但其对子代是否会带来近、远期影响尚未可知。现总结近年来有关AOA技术对子代围生期结局、遗传学、体格发育及神经发育等方面影响的相关文献，为生殖医学工作者及儿科医师提供参考，以期更好地服务于临床。

简介：摘要脑损伤是造成儿童残疾和死亡的主要原因之一，早期客观评估患儿病情变化对改善预后意义重大。近红外光谱技术(NIRS)是一项利用近红外光监测局部脑氧饱和度(rcSO2)的脑功能成像技术，具有无创、实时、连续监测rcSO2等优势。NIRS可以在床旁为脑损伤患儿提供更多关于脑的氧供信息，及时发现脑血氧信息的异常，其合理的使用可以为脑损伤患儿的临床诊断、治疗和预测预后等方面提供重要信息。本文概述了NIRS的基本信息，并对其在儿童脑损伤的应用情况以及最新进展进行综述，以期为NIRS在儿童脑损伤的临床应用提供参考。

简介：摘要：基于2006~2021年MERRA-2再分析产品中的气溶胶光学厚度数据，结合趋势分析和时空地理加权回归模型(GTwR)等方法，分析了时间区间内中国气溶胶光学厚度的时间（季节）和空间（地域范围）变化特征。望以此数据为对时空异质性视角量化自然地理和人类活动对气溶胶光学厚度的综合影响，提供研究数据支持。

简介：摘要：公路桥梁建设是一项复杂的建设工程。结合理论和实际案例分析，给出了施工建设的影响分区，以及各种因素对当地建设的影响。在建造和运营新桥梁桩时，对现有隧道的影响最小；然而，对于桥梁桩，必须采用控制梁设计，以减少现有隧道的干扰。以云南某大桥工程为例：（1）结合围岩和土体的实际破坏过程，介绍了极限应变准则。假定围岩和土体在达到塑性剪应变极限后将发生破坏，失去承载能力。两条隧道之间岩土边界塑性剪切应变带的连接以岩土破坏为特征。以此过程作为有限元强度折减法安全系数的计算准则，通过迭代计算得到安全系数。（2） 以安全系数作为两条隧道相邻施工的影响指标，采用基于极限应变准则的强度折减法，得到不同内力的单个隧道在不同工况下平行于隧道的安全系数；比较正交近似设计的总体安全系数，确定强影响范围，利用围岩参数的上下限，分析了一定围岩水平以下隧道引道施工的弱影响范围和无影响范围，并结合近似力学原理分析了影响范围的规律；（3） 分析不同的覆盖跨度比（H或D）不同的相对维度（D数D）；作为计算依据，确定了不同围岩等级对影响范围的影响规律，以及不同影响因素与施工影响邻近区域之间的功能变化关系；考虑到工程的实际工况是多个因素的共同作用，建立了基于BP神经网络的隧道引道施工影响范围预测模型，建立了训练集和比较集。在保证精度的前提下，可预测不同工况下隧道近距离的影响范围；详细分析了新建桥梁施工对既有隧道的影响。

简介：摘要：目的：结合相关文献研究成果，对肱骨近端骨折的临床诊断以及治疗方案展开探究，分析诊断与治疗方案实施中的关键环节。方法：选取我科室近五年内接诊的患者44例，且符合我院研究纳入标准，采用针对性的治疗方式，分析最终的诊断与治疗成效。结果：经过研究论证发现，对于肱骨近端骨折患者需要及时采用X线或CT等诊断方式来展开诊断工作，在诊断后，需要依据患者的具体骨折类型，进行针对性的治疗，如此便可获得较高的治疗成效。在此次研究中，积极展开对肱骨近端骨折患者的诊断和治疗，总体的治疗有效率较高，达到了95.45%（42/44）。结论：针对于肱骨近端骨折患者的临床诊断与治疗，需要遵循医学循证，根据病理学诊断方式采用X线展开诊断，而在具体的治疗工作中，更需要重视针对性治疗，依照患者的个体特征来进行分析，如此便可取得很好的治疗效果。

简介：摘要：随着成都天府国际机场的开航，成都成为继上海、北京之后，中国大陆第三个拥有双枢纽机场的城市，预计到2025年，成都天府和双流国际机场将达到年1亿旅客吞吐量和70万起降架次，管辖空域范围大、运行环境复杂、航班量大，这使成都进近管制区将成为全国最繁忙的进近管制区之一。成都“520”空域调整后，成都进近管制区由以前的两个台站变为六个台站，台站的数量增多，无形当中增加了受干扰的频率，而内话比选功能能够从多个台站信号中选出最优一路信号提供给管制员，能够更好提高运行效率和运行保障能力，减少无线电干扰。

简介：摘要：收集整理2017~2019年昆明近地层臭氧浓度、紫外线强度（UVA、UVB）资料，通过DTW计算，得到臭氧浓度序列与UVA、UVB强度序列的累积距离，分析得出臭氧浓度序列与UVA、UVB强度序列的有良好的相似性；又通过互相关函数进一步得出3h前的UVA、UVB强度值与臭氧浓度相关性良好，相关系数分别是0.8076、0.7428；最后，计算分析臭氧浓度与紫外线强度的日平均值统计关系，也验证UVA和UVB与臭氧的相关性好，结果显示Pearson和Spearman相关系数大于0.6， Kendall相关系数大于0.4，属于显著相关。

简介：摘要：目前，随着经济的发展，各地区的近岸海域受污染严重，其中最为常见的就是重金属对海洋生态环境的污染和破坏。本文以东莞地区的近岸海域作为重点研究对象，重点分析在冬季和秋季不同季节变化下，在不同的取样点下沉积物中的重金属质量分数情况以及其中各重金属之间的关联性，希望能够对近岸海域的污染治理提供一定数据参考帮助。

简介：摘要：本文以武汉某项目综合管廊近接穿越地铁顶管施工为例，通过BIM技术的应用，建立了BIM数据库，使项目能够准确快速计算工程量，提升施工预算的精度与效率，为施工企业制定精确的人员、材料、机具计划提供有效支撑，大大减少了资源、物流和仓储环节的浪费，为实现限额领料、消耗控制提供技术支撑。

简介：摘要：本文主要选用福建长乐机场1998~2021年机场跑道自动观测系统中的每分钟风速数据信息，选择统计学方法分析长乐机场大风天气的年际、月季变化特点。结果表明：1998~2021年福建长乐机场年大风日数整体呈现出下降的趋势，气候变化倾向率为-7.2d/10a，下降趋势较为显著；1998~2021年长乐机场年内大风日数呈现出多峰型变化特征，年内大风日数主要出现在7~11月份，占年内大风日数的70.2%；长乐机场年内大风主要出现在秋季，占年内大风日数的49.4%，其次是夏季，占23.1%，冬季和春季大风日数相对较少，分别占17.6%、9.9%。

简介：摘要：市场经济的高度发展，让我国的交通运输业取得了前所未有的阶段性成果，而民用航空业自然也在这样的过程中迎来了发展契机，为广大人民群众带来了极其便利的出行体验和更加安全的出一张方式。但是与此同时也必须要看到，在低能见度的气象条件下，是否能够做好进近管制区运行管理，直接决定了我国民航业的发展质量，本文就根据实际经验，在简单进行低能见度天气的风险分析的基础上，对低能见度时进近管制区运行安全风险管控措施进行了研究。

简介：摘要: 随着城市化浪潮的兴起，热岛效应也随着不断出现。本文利用宜宾市城郊3个气象站（宜宾站、屏山站、兴文站）1980年至2020年，并结合1990年、2000年、2010年、2015年共4景landsat系列遥感数据，通过监督分类、计算机目视解译的方法对宜宾市土地进行分类，来研究城市化对宜宾市热岛效应的影响。

简介：【摘要】目的 评价锁定解剖钢板治疗尺骨近端粉碎性骨折的效果。方法 研究对象选取本院2019年10月-2021年04月的尺骨近端粉碎性骨折患者62例，并随机将其分为观察组和参照组，分别实行锁定解剖钢板治疗和克氏针张力带手术治疗，比较治疗成效。结果 观察组并发症发生率低于参照组，治疗有效率较高，差异明显（P

简介：摘要：针对花岗岩地层地铁区间盾构隧道近接施工风险的问题，通过地铁出入线区间隧道近接两正线区间隧道工程工程实例中管片位移及地表沉降数值计算分析，提出针对性的处理措施，为后续类似工程设计提供参考。 关键词：隧道近接 施工风险 工程措施 近年来随着城市轨道交通快速发展，城市地铁线路均会成网敷设，受工程地质条件及线路规划制约影响，地铁隧道交叠、平行施工情况越来越多。盾构隧道平行施工，既有隧道向接近的新建隧道发生拉伸变形，既有隧道周边围岩松弛，也有隧道开挖后围岩应力进行二次重分布。隧道近接施工对新旧隧道的变形和位移会产生重大影响。 本文依托沈阳地铁1号线东延线两正线区间盾构隧道与出入线区间盾构隧道近接施工工程案例，通过数值模拟研究出入线区间盾构隧道施工对正线区间盾构隧道管片变形和位移的影响，为近接隧道施工提供合理的风险应对方案。 1工程概况 沈阳地铁1号线东延线中水街站~伯官大街站区间西起中水街站，沿中水街向北，以R=335曲线半径转至125乡道，再以R=450曲线半径到达伯官大街站。右线长1589.394延米，左线长1640.404延米。 区间采用明挖法+盾构法施工。结构顶部覆土深度约为12.7～28m，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为25‰，结构型式为单洞圆型结构。 区间总平面图 区间正线与出入线并行一段施工，中水街出入线在小里程端临近正线结构，最小水平距离约为3.4m，此处埋深为16.8m，土层主要为全风化花岗岩及少部分的粉质黏土层。伯官大街出入线在小里程端临近正线右线结构，最小水平距离约为3.4m，此处埋深为12.7m，土层主要为全风化花岗岩及少部分的强风化花岗岩地层。出入线与正线区间为近接施工，正线区间先施工，出入线区间后施工。 近接隧道平面图 2工程地质 ①杂填土：主要由市政铺设路面、碎石垫层、碎石、混粒砂、黏性土组成，松散～密实。该层分布连续，层厚0.30～6.30m。 ③1粉质黏土：黄褐色，含氧化铁结核，可塑，摇振反应中等，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，该层分布较连续，揭露层厚2.60～17.80m。 ⑨1花岗岩：黄褐色，主要由石英、长石、云母等矿物组成，中粒结构，块状构造，结构基本破坏，但尚可辨认，风化成砂、土状，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，全风化，该层分布连续，揭露层厚0.60～28.50m。 ⑨2花岗岩：肉红色～黄绿色，主要由石英、长石、云母等矿物组成，中粒结构，块状构造，结构大部分破坏，节理裂隙发育，风化成碎石状，碎块用手能掰动，软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，强风化，RQD值15-20，该层分布连，局部钻孔未穿透该层，揭露层厚0.60～35.10m。 ⑨3花岗岩：肉红色～青灰色，主要由石英、长石、云母等矿物组成，中粒结构，块状构造，结构大部分破坏，节理裂隙较发育，局部岩体被切割成岩块，较硬岩，岩体完整程度为较破碎，耐磨矿物主要成分为SiO2，含量为20-30%，RQD值30~50，岩体基本质量等级为Ⅳ级，中风化，勘探深度内未穿透该层，揭露最大层厚17.90m。

简介：摘 要：汽车前照灯近光PES模组一般采用光学凸透镜作为聚光和投射光学元器件。由于模组尺寸需要最小化，这就要求透镜焦距需要尽量的短，导致光学凸透镜往往设计的比较厚，重量较重且占用了较多的空间。本文利用菲涅尔透镜独特的结构和光学性能，将原本较厚的凸透镜减薄，取代原有近光模组上的厚凸透镜，实现与原LED近光模组类似的光形。并且菲涅尔透镜上自带的凹槽结构可以自然克服太阳光聚焦问题。在尺寸及成本上，菲涅尔透镜也有明显优势。同时通过LucideShape模拟对比了菲涅尔花纹在透镜前后表面形成光形的区别。综合来看，菲涅尔透镜是取代普通厚透镜最佳选择。

简介：【摘要】：目的 探究微创技术在老年肱骨近端骨质疏松骨折手术中的效果。方法 选取2019年1月至2021年12月我院骨科收治的70例老年骨质疏松所致肱骨骨折患者。其中采用传统开放性手术治疗的22例患者设为对照组，采用微创技术治疗的48例患者设为微创组。评价两组患者的手术时长、术中出血量、疼痛程度、术后满意度。结果 微创组手术时长、术中出血量、疼痛评分、满意度明显优于传统组（P＜0.05）。结论 微创治疗对老年肱骨近端骨折患者效果好，有助于患者关节功能恢复。