简介：CTCS-3级列车运行控制系统是基于GSM—R无线通信实现车地信息双向传输、无线闭塞中心（RBC）生成行车许可的列控系统，集中设置的无线闭塞中心设备通过安全信息网络实现与GSM—R网络、车站联锁、CTC、临时限速服务器等设备的信息交互传输。将分散的列车位置信息与信息自动分析处理、

简介：结合岸端对船舶机舱工况的实时监控管理需求，提出了一种比较实用的机舱数据采集及远程实时监控的解决方案，阐述了该方案的原理、技术框架和特点，结合在实际项目中的工程实践，简要介绍了该方案实施过程的几个关键点，研究分析了项目实施中遇到的几个主要问题，总结了项目实施管理中的经验和教训．

简介：论述面向互联互通的全自动运行系统的必要性与可行性,以及全自动运行技术和城市轨道交通系统互联互通发展历程;阐述基于通信的列车运行控制系统（CBTC）组成和技术特点;从统一的电子地图描述方式和全生命周期的安全保障方法分析I-FAO的关键技术,提出需要解决的关键问题与核心技术,互联互通与全自动运行系统必将合并研究,并成为今后CBTC的技术发展方向。

简介：以广州地铁4号线直线电机车辆为例，对直线电机车辆的运行能耗进行对比分析；结合工程实践，系统分析直线轨道交通系统的节能措施。

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简介：简介应用现有的自动化计量方法研制出的能应用于贸易交接的油罐计算机自动计量系统的构成及功能框图。

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简介：本文根据现行信号设计、施工、运营流程中图纸的保存、使用，对使用便携机代替传统纸质图纸的电务便携信息系统的软硬件构成进行了探讨．

简介：根据上海地铁2号线直流牵引供电系统继电保护的配置，结合直流保护的原理，分析直流保护动作电流的特征波形，阐述系统保护参数设置与地铁车辆负载特征匹配性问题；对比现场测试数据和保护原理的特征曲线，提出保护参数匹配的调整方法，为直流牵引系统的保护调整提供参考依据。

简介：哈尔滨铁路局南岔站在2000年的技术改造中,采用了第五代微机可控顶调速系统,即分散控制单元全自动调速系统,主要介绍该系统的设计原理、控制系统组成、技术关键、硬件及软件的构成与功能,以及运用效果.

简介：文章通过分析太原供电段既有给水控制系统不足,提出建设新一代给水控制系统改进目标和方法,按照综合全局、相互兼容、预留发展原则,经过分阶段建设,完善新一代给水集中控制系统,实现了段、车间、工区三级供水监控管理模式,形成较完备的给水集中控制网络。

简介：根据深圳地铁AFC系统内单程票日常使用情况，提出了单程票调配量的计算方法．目的在于科学合理地调配车票资源，降低车票的使用成本，较好地满足地铁日常运营的需求。

简介：在分析轨道交通票卡应用特点的基础上，把票卡分为回收类票卡和非回收类票卡，研究票卡库存的三级管理流程，详细分析清结算中心、线路中心和车站票卡库存的工作流程。提出回收类车票库存的宽松管理和严格管理，分析这两种方式的特点，并对票卡严格管理方案进行详细分析设计。

简介：深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握＂网运分离＂、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。

简介：根据“五步闸”制动机试验标准,采集标准制动机试验样本,建立制动机正常、异常和故障判断的数据库;利用地面分析软件形成的数据进行分析,并得出制动机性能质量的结论.

简介：本文较详细地介绍了C300型船用火灾自动报警系统的组成、功能及其安装、使用等,以供设计选用者参考。

简介：目前静载试验车辆布载均采用手工反复试算,确定指定效率η0的车辆布载确切位置更是困难,本文根据连续函数的性质证明了车辆布载方程η(l)-η0=0根的存在性,提出了指定效率时的快速布载方法,讨论了加载安全性问题,最后实现了荷载实验车辆自动快速布载系统,并给出了算例.

简介：根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况,介绍三种正在发展的储能器--飞轮储能器、静止储能器及车载储能器,并对开发这些具有美好前景的储能器提出建议,目的在于减少城轨车辆对能源的需求、节省资源.

简介：随着国民经济的发展，交通问题日益严重，得到人们越来越多的关注。同时，日趋完善的CCD技术给交通难题提供新的解决方案。究竟这种新技术怎样才能够代替老技术，为交通这个国民关注的大事作出贡献。

简介：介绍了交直流供电系统设备配置原则，并通过案例详细介绍了设备配置容量相关计算中参数的选取及设备容量的确定。