简介：摘要到目前为止，国内外对大型桥梁的安全重视程度较高，但普遍缺乏对中小型桥梁健康监测系统的建设工作，众多的中小型桥梁运营期间存在着严重的安全隐患。本文以连续梁桥为研究对象，基于互联网的安全在线运营监测技术，通过现场实时监测数据进行受力性能分析和研究，管理者可通过该监测系统查看桥梁技术状况评估状态、测试截面、测点布置、预警统计及车辆过桥数据统计等信息，对以后类似桥梁的在线安全监测研究有借鉴作用。

简介：摘要近年来多次强震记录，近断层区的竖向地震分量极为显著。按中国现有规范要求，中低烈度区不需考虑竖向地震作用的影响，而规范对高烈度区地震竖向分量取水平分量的0.65，但是许多实际地震记录所证实这个数值是偏低的，很多桥梁结构的破坏中都发现了竖向地震作用下留下的痕迹，而且发现有的结构破坏是直接因竖向地震作用而引起的，在高烈度区近断层区域，这种现象变得更加显著，在部分近断层及发震断裂附近地震动峰值加速度竟然超过相应的水平峰值加速度。三维隔震支座和新型材料很好的避免竖向大轴力问题。

简介：摘要近些年来，我国越来越重视交通设施的建设和发展，梁桥设施建设的数量有了明显的增加，建设的质量也在不断提高，这主要是得益于新型建设技术的应用。在梁桥建设尤其是大跨度梁桥建设方面，我国投入了较多的研究成本以及精力，力求将大跨度梁桥建设至最优质量，以发挥更高的交通运输作用。基于此，本文对大跨度连续梁桥的纵竖向预应力张拉顺序进行了简要的探讨。

简介：摘要：在进行城市立交建设中，独柱墩桥梁因其独特的优点被大量的建造。然而近些年因汽车超载导致的独柱墩桥梁倾覆事故频发，给人民群众的财产安全和社会的健康发展带来了巨大影响。因此，本文将对独柱墩连续曲线梁桥抗倾覆稳定性进行综述，提出相应的建议。

简介：摘要：在地震多发的地区，大跨度长联矮墩连续梁桥的设计要想科学合理的体现其抗震性能，就需要考虑多方面的内容。首先，在设计时要遵循五大原则，为提高桥梁强度安全度提供正确的方向和指导；其次，设计师要充分了解桥梁结构中最能对地震做出反应的结构件，并以此为切入点进行改进。本文主要探讨了在对大跨度长联矮墩连续梁桥进行抗震设计时需要遵守的原则，并提出了桥梁抗震减震设计的有效途径，增强桥梁结构的强度、刚度和延性，减少地震对其的破坏。

简介：

简介：摘要：钢混叠合连续梁桥因其独特的结构形式和受力特点，在桥梁工程中得到了广泛应用。然而，随着交通量的增加和地震灾害的频发，这类桥梁的提载与抗震加固问题日益凸显。本文旨在探讨钢混叠合连续梁桥的提载与抗震加固技术，通过理论分析、数值模拟和工程实例，提出有效的加固方案，为同类桥梁的加固改造提供参考。

简介：港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为11联双幅85m连续组合梁桥,基础采用钢管复合桩,承台及墩身采用预制拼装结构,承台深埋于海床内,上部结构采用组合梁结构。桥位处地质复杂、环境恶劣,利用＂小天鹅＂号运架双体船搭载整体导向架系统,实现复合桩基础钢管三次定位,精确控制钢管插打;承台＋底节墩身整体预制时钢筋按4个模块分别绑扎,组拼成整体后应用自动化开合模板浇筑混凝土,并采用裂纹控制技术及防腐措施;承台＋底节墩身预制构件采用＂小天鹅＂号运架一体船运输、起吊下放进入锁口钢套箱围堰内,通过复合桩桩顶三向调节装置精确定位安装;组合梁的钢梁在工厂加工成板单元后,船运至中山预制场进行整孔组拼,混凝土桥面板采取纵向分块、横向整幅预制,二者结合成组合梁后由＂天一号＂运架一体船逐片吊装。

简介：摘要市政道路桥梁工程是市政工程建设中的重要内容，和社会经济发展以及人们的生活有着非常紧密联系。在市政道路桥梁工程实际建设施工过程中，想要严格保证市政道路桥梁工程建设施工质量，施工技术人员需要加强自身对施工技术的掌握程度，明确施工技术应用要点，了解实际施工过程中需要注意的众多内容。这样才能保证道路桥梁工程建设施工质量达到预期设想，延长道路桥梁工程使用年限，提升市政建设资金的应用价值。所以对市政道桥箱梁桥施工技术进行深入探究是具有现实意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。

简介：摘要近些年，随着国民经济的快速发展，我国路桥的总里程也不断增多，而桥梁作为市政道路中是不可缺少的路段之一，本文阐述了现浇箱梁模板工技术，对现浇箱梁支架模板的工程分以及现浇箱梁的钢筋施工进行了分析，以供参考研究。

简介：摘要：  铁路公路大规模建设已许多年，本文详细阐述了利用方案优化，解决连续梁短0号块施工托架设计与利用企业既有挂蓝的过程。根据企业实际情况提出问题，利用计算机建模计算分析托架受力，使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求；三角托架在桥下加工厂加工，有利于结构质量，取消高空焊接，简化了高空作业，可供类似工程参考。

简介：孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为（32＋100＋32）m钢管混凝土拱加劲连续梁桥,平面位于R=1600m的曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构,纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁,纵梁为单箱单室截面,沿纵向等宽、变高度;在100m主跨上方,对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲,2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现横向连接,每道拱肋由2根钢管组成,拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土;每道拱肋下设13组吊杆,每组吊杆的纵向间距为6m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型,进行静、动力特性分析,采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型对拱脚处局部应力进行分析,分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。

简介：摘要目前，桥梁工程三维有限元计算软件较多，其中应用较为广泛的为MIDAS，ABAQUS，ANSYS等，但软件之间的计算结果也存在着不同的差异。以宁波地区某现浇异形预应力连续梁桥工程为例，分别建立MIDAS1，ABAQUS有限元计算模型，分析对比在自重和二横组合荷载下结果差异，为桥梁工程有限元计算结果提供相应的建议。

简介：为研究PC连续箱梁桥0号块建模参数对其受力性能的影响程度,以选取合理的建模参数,以某跨度为（55＋90＋90＋55）m的PC连续箱梁桥为工程背景,建立0号块空间有限元模型,分析不同桥墩高度、预应力筋沿程预应力损失、支座约束等参数下0号块受力性能的变化规律,以及最大悬臂施工阶段和成桥阶段0号块的空间应力特点。分析结果表明：0号块箱梁底板与支座相交位置应力受墩高影响明显,建模时应考虑桥墩的影响,墩高可按1倍梁高左右简化处理;沿程预应力损失分布对0号块受力影响明显,计算时应考虑其影响;运营使用阶段如不考虑支座约束,0号块局部应力失真,应力计算时可采用固结约束代替真实支座进行简化处理;0号块在横隔板等截面突变位置主拉应力较大,应优化构造尺寸和配筋,以及加强施工质量控制。

简介：摘要经济的不断发展加快了城市化进程，城市化水平越高，地震产生的危害便越大，特别是桥梁这个生命线工程，一旦因地震而遭受破坏，将会给人们带来不可预知的损失，若加重次生灾害，则损失会进一步加大，因此应科学地进行桥梁的抗震性能设计。本文将从梁桥的抗震设计主要理论出发，阐述当前高阻尼的橡胶支座概况，探究以高阻尼橡胶支座为基础的地震响应比较分析，希望为相关人员提供一些帮助和建议，让连续梁桥具备更好的抗震性能，不断增加使用安全性。

简介：摘要：悬臂浇筑法也被称为吊篮法、挂篮法。悬臂浇筑法的主要应用原理就是将已经完成建设的墩项段作为起点，然后应用悬吊起来的挂篮分别从立模、安装钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力钢筋开始从两端向跨中对称施工，最终形成整座桥梁。本文以某桥梁工程为例，阐述了悬臂浇筑法的原理，并针对具体施工技术要点进行了全面的探讨，具体涉及到0#块支架搭设与预压、挂篮制作与安装、模板安装等方面的内容，最终提高了桥梁的整体施工质量和施工安全。本文以中铁十六局集团二公司承建资兴高速公路工程第四标段为例，探讨悬臂浇筑法在大跨预应力连续梁桥工程中的应用。

简介：摘要：为研究对双向非对称连续梁桥转体施工过程的球铰受力状态，通过建立三维精细化有限元模型研究桥梁转体过程中球铰的力学性能，得到了桥梁转体过程中球铰结构的轴向压力、横向剪应力及等效应力状态，并与静力状态下的球铰应力状态进行了比较分析。研究结果表明，球铰结构整体处于安全状态，桥梁转体过程中的球铰力学性能与静止状态下球铰力学性能无明显差异。

简介：摘要随着铁路事业的迅速发展，大跨度桥梁箱梁结构不断涌现，有采用斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁等多种形式，相对其他几种箱梁形式来看，连续梁是最常见的结构形式，也是结构相对比较简单的一种，通常采用挂篮悬臂浇筑法施工。

简介：摘要随着时代的发展与科学技术的进步，我国交通事业在逐渐地发展。原有的铁路以及公路的桥梁建设正在进行修整，为确保施工的安全以及道路的正常使用，桥梁结构在不断的向着高强度的、大跨度的混凝土方向发展。因此连续梁挂篮施工工艺也较为熟练的运用到了高速公路的建设中，本文主要通过介绍某一高速公路扽建设向大家展示连续梁挂篮的安全施工以及它的管理策略。

简介：摘要满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，文章以赞比亚恩多拉国际机场高架桥支架法现浇连续梁施工为例，论述运用满堂支架法的措施，以及该施工方法的关键工序及管控要点。