简介:摘要:城市轨道交通的快速发展虽然给人们日常出行带来极大便利,但其运行时产生的噪声也对乘客产生一定困扰。如何提高车辆的隔声降噪性能,为乘客带来舒适的乘车体验,这是目前研究的热点问题之一。地板是城市轨道交通车辆的重要组成部分,车辆运行时产生的轮轨噪声是主要噪声之一,其可通过振动和空气种途径传播到车厢内,所以车辆底部地板材料隔声性能的好坏对车内的噪声水平有重要影响。随着人们绿色环保节约意识的逐渐增强,轻量化复合地板材料逐渐走进大众视野,这种材料可实现节约成本的同时降低车辆地板的安装难度。根据质量定律(即材料越重隔声效果越好),轻质板件的隔声量效果不理想,但轻质复合材料的声学性能不仅受到质量作用,还受其结构影响。如何设计复合车辆地板,使其既能实现轻量化要求,又能满足隔声性能要求,国内外学者对地板隔声做了大量研究。
简介:摘要:本项目提出一种基于圆锯片槽孔结构的超薄硬质合金圆锯振动控制新方法,拟采用拓扑优化与形态优化的方法,将圆锯片槽孔结构的设计转换为槽孔位置与形态的优化。在此基础上,以圆锯片的总体柔度为优化目标,对假密实区的分布规律进行分析,找出了能够开设槽孔的范围;在此基础上,将槽孔后锯片的总体幅值峰值作为目标函数,通过内插和模态搜索等方法,构建出槽孔结构的优化数学模型,并通过数值仿真获取目标函数的最优值,从而得到槽孔的几何形态。研究结果表明:采用该方法可以得到最优化的槽孔形状,槽孔后的槽孔振动幅值在很小的范围内,同时保证了槽孔的整体刚度;本项目的研究成果将为实现超薄硬质合金圆锯的多目标优化奠定理论基础。