简介：摘要研究在砂卵石地层中，平顶直墙大断面的开挖。注浆对地表沉降的影响。运用三维软件建立模型，模拟施工过程，确定最优的注浆方案。由于砂卵石层本身结构复杂，不稳定因素较多，施工时发生问题往往比较严重，所以位于砂卵石地层的工程本身风险就较大。

简介：摘要随着铁路施工的大面积铺开，对施工技术的要求不断提高。为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，铁路总公司又下发了关于铁路工程施工质量安全红线的规定。因此，隧道施工必须确保施工质量及安全。本文结合陈家岭隧道大变形段实际情况，对隧道大变形导致倾限问题进行注浆加固及换拱施工工艺进一步研究，并能够延伸至同类施工项目。

简介：摘要以广州地铁十三号线32#井～官湖站区间右线隧道盾构掘进过程中遇到的问题为背景，详细介绍了盾构掘进过程中采用WSS深孔注浆工法加固进行开仓换刀的技术应用研究情况。实践证明采用WSS工法进行盾构开仓前的加固，有效的解决了土体的稳定性问题，保证了换刀过程中的安全，同时也为上软下硬地层地层盾构换刀提供了借鉴经验。

简介：摘要随着国民经济发展和铁路运输日益繁忙，顶进法施工成为管线穿越铁路的主要施工方法。顶进法施工中，铁路运营安全是工程成败最重要的控制指标，尤其是路基工后沉降控制最重要的指标之一，需选用科学有效的处理技术对其进行有效控制，以此提升工程施工整体质量。为此，本文主要对无收缩注浆技术概况及其在顶管后铁路路基沉降处理中的应用进行了分析与探究。

简介：摘要本文以那坡县坡荷乡境内坡荷隧道出口洞口地表加固施工为例，介绍了其原因、加固处理技术、处理效果评价，以供同类工程施工参考。

简介：摘要本文结合现实工程项目作为研究案例，详细介绍了在深厚饱地层以及黏性土地层当中，预应力管桩迅速沉桩所能够产生的巨大危害，换句话说就是很容易出现大面积的浮桩状况。利用实现施工场地检测等相关数据表明，剧烈的桩基向上浮动现象，极易导致单桩静载检测值远远小于提前预估的桩基承载力策划标准的现象。面临已经出现的浮桩现象，经过综合分析与研究在施工现场拟定并且实行了关于预应力的混凝土预应力管桩然后再实行注浆操作工艺以达到加固目的的施工方案。通过本次实验，其对比结果表明，管桩后注浆施工工艺能够有效去除由于浮桩所导致一系列负面作用，在很大程度上可以提升管桩的单桩承载能力。

简介：摘要

简介：西安地铁1号线金华路车站紧邻东二环长乐路高架桥，深基坑施工前需对该高架桥基础采取袖阀管注浆加固。本文从加固设想、施工实施、加固效果等方面全面阐述袖阀管加固的技术措施。

简介：通过工程实例，对既有建筑物地基基础因为产生不均匀沉降而进行高压注浆托换法加固的施工技术做简单介绍，阐述利用人工挖孔高压注浆桩对既有建筑物地基基础进行固结稳定和托换法的加固施工工艺。

简介：摘要：注浆法是一种比较成熟的加固技术，能够对公路桥梁隧道这一工程中出现的裂缝问题进行解决，提升公路桥梁隧道的整体性能。基于此，本文对注浆法加固技术的概述、影响注浆法加固技术的因素以及注浆法加固技术在公路桥梁隧道工程施工中的具体应用进行了分析。

简介：[摘要]

简介：摘要：在宁启既有铁路提速200km/h改造中，已有路桥过渡段基本未设置专门的过渡结构，基床填料多采用C组填料或夯填土，需进行有针对性的加固处理。本文对既有路桥过渡段注浆加固的施工工艺、施工质量控制等方面进行了总结。

简介：摘要：在铁路隧道建设过程中，往往遵循“早进晚出”原则，而在部分地质复杂的条件下，“早进”意味着隧道地基处于软弱地层，地基处理效果不良会影响隧道施工质量和后期运营安全，特别是在一些富水软土地层显得尤为重要。本文结合该隧道基底处理实例为隧道基底加固软基处理提供借鉴。

简介：摘要：现今我国建筑工程在地基施工建设中经常会因为一些问题影响其地基的质量和稳定性，进而会影响建筑物的建设质量，更会影响人们的生命安全与财产安全。建筑物在地基施工建设中经常使用高压旋喷注浆法对地基进行加固，其加固方法在应用之后能够有效降低地基的沉降速率，也能够保障建筑物的稳定性，其加固效果更高。笔者将针对某工程建设中的不均匀沉降原因进行分析，并对高压旋喷注浆法的技术应用进行分析，从而保障建筑物的整体建设质量。

简介：

简介：摘要：袖阀管注浆是通过较高压力将浆液注（压）入岩土层内部，以达到密实岩土层、固结岩土层，并起着止水、防坍塌的作用。袖阀管注浆能够较好地分层控制注浆压力及注浆范围，可以进行重复注浆，且发生串浆及冒浆的可能性较小。可用于软弱围岩浅埋地段隧道地表注浆加固施工，为浅埋隧道施工提供了安全保证，对类似工程具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：由于地质条件复杂、路基回填土含水量、压实度未有效控制、路床平整度较差等原因，导致市政道路建成一段时间后路基必然会存在不均匀沉降，应用注浆加固，在不开挖的情况下能够达到很好的路基加固效果。基于此，本文针对市政道路水泥砼路面路基沉降注浆加固的处理展开分析，介绍了注浆加固处理技术，结合实际工程案例对市政道路路基沉降注浆加固处理技术进行了深入探讨，旨在为推进我国市政道路建设事业的整体发展起到帮助作用。

简介：摘要：本文针对运营期地铁隧道结构被钻穿事故，结合三维数值模拟法与荷载结构法综合分析隧道结构经历受损→加固这一过程后的可靠性，结果如下：1）地铁隧道混凝土结构在打穿孔周3cm范围内会发生压溃或拉裂破坏；2）地铁隧道上方地层注浆加固施工对隧道结构产生的影响较小，该工况下隧道结构下沉2.31mm，应力未超过混凝土结构设计值；3）裂缝宽度验算值均小于0.2mm，安全系数均大于2.1，表明隧道结构在经历小范围受损→加固后仍有足够的安全性和耐久性储量，在做好防渗处理的前提下能够保证地铁的安全运营。

简介：摘要介绍一种高密实度锚杆注浆方法，锚杆端部增加一个单项阀和1个出气口，选取进浆管、出浆管和关闭单向阀，所输出浆管管径小于进浆管管径，并用固定扎带将进浆管、出浆管与锚杆固定成一整体，封闭出浆管的出浆口并降持续注浆1～2分钟后封闭进浆管的进浆口完成锚杆注浆。通过进浆口和出浆口，排出孔内空气及多余浆液，节省注浆材料，锚杆的注浆密实度均可达到95％以上，该注浆方法制作、安装、使用简单方便，成本低廉。

简介：吴元元是我校五年级三班的学生。1991年秋入校,一向表现很好,接受能力很强,能超前学习,深得老师好评。他读完二年级就已学完小学数学全部课程、初中英语第一、二册和小学五年级前的语文课本。他三年级上学期开学不久,获学校举办三年级数学比赛第一名,参加市举办小学四年级数学比赛,他