简介:摘要:软岩隧道施工一直是隧道交通工程中的技术难点,由于软岩体质地松软、自稳性较差,在岩体自身重力和隧道施工扰动的共同作用下,本身出现围岩顶部沉降和失稳破坏的风险就比较大。如果施工技术和围岩控制措施不当,很容易发生围岩大变形,引发隧道塌方等事故灾害,严重威胁隧道内及地表人员、设备、建筑的安全,施工进度也会因此受到影响。软岩隧道大变形主要与施工区域岩体力学性质有关,为避免软岩隧道施工中出现围岩变形及相关灾害,需结合该施工区域水文地质条件,采取合理的施工和支护技术措施。本文首先分析了软岩隧道的受力特征及不同形式围岩变形破坏机理,并据此提出了相关施工技术和防范措施。
简介:
简介:摘要: 隧道施工期间,隧道开挖导致隧道周围的围岩受力重新分布,从而在初始支撑提供不足以抵抗围岩变形需求的阻力时发生变形。初始支护变形速度过大,隧道崩塌容易发生安全事故。累积变形值太大,很容易发生初始支撑入侵,从而导致次要内衬厚度不足。因此,根据地质和施工条件,降低围岩变形率,实现控制初期支撑变形的目的,对确保隧道施工和初期支撑结构的安全具有重要意义。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对高速公路隧道初期支护变形原因及治理措施分析提出了一些建议,仅供参考。