简介：采用2011年发布的20世纪全球大气环流再分析资料,结合长期观测序列,分析了百余年来大气中南极绕极波的强弱变化和传播过程.结果显示,南极绕极波有显著的年代际变化,在1940～1960年和1980～2000年附近出现和活跃,而在其他年代消失.东南太平洋南极绕极波振幅最强,该区域的海气耦合过程可能是绕极波信号增强的关键之一.初步揭示了百年来南极绕极波和南极涛动的对应关系,偏强的南极涛动有利于南极绕极波的出现,但并非决定绕极波产生的唯一因素.

简介：基于2011年12月和2012年6月洪、枯季大潮北港上段河道水域的现场水文观测资料,以及1999、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2010年历史水文测验资料,分析潮流历时、流速、优势流和含沙量等水沙现状和变化特征,并探讨近年来该水域水沙变化的主要影响因素。结果表明：（1）目前北港上段河道水域落潮占主导优势;青草沙水库和长江大桥建成后,落潮优势明显增强,洪季大潮涨、落潮垂线平均含沙量减少,枯季大潮涨、落潮垂线平均含沙量增多;（2）流域径流量的季节性变化是造成北港上段河道水域垂线平均流速洪季大、枯季小的主要原因;大型工程的建设是该水域落潮优势增强的主要影响因素;北港上段河道水域含沙量变化可能与近岸工程建设、入海泥沙量减少等因素有关。

简介：摘要随着我国古典园林文化的发展，造园艺术更是源远流长。为探寻隐藏在园林树木身后的内涵，本文针对园林心态文化进行了初步阐述。

简介：利用2006～2010年陕西10地市逐小时的气温和逐日的最高气温、最低气温、平均总云量、降水量资料，通过线性回归方法建立了一种基于日最高气温和最低气温预报以及临近气温实况资料的逐时气温预报模型，并对2011年每天的逐时气温预报进行检验。结果表明：该方法在晴天、多云和阴雨天的预报能力依次减弱，其中晴天和多云天02～18时的预报效果好于19时至次日01时的，而阴雨天01～10时的预报效果好于其它预报时段的；当日最高气温和最低气温预报较为准确时，西安站各预报时刻的准确率均在60％以上，其中14～17时的准确率较高，晴天的达到100％，多云天的在96％～99％之间，阴雨天的准确率偏低一些，特别是11～17时较晴天和多云天偏低了12％～27％；该方法可以将24h日最高（低）气温预报细化到逐时气温预报，同时考虑了气温日变化的地域差异、季节特征、以及在晴天、多云和阴雨天的不同表现，具有一定的业务应用和推广价值。

简介：摘要要想做一个优秀总监，就要做到公司领导信任、放心；内部员工拥护、好评；让甲方满意、认可；施工单位信服、赞同。本文从制定总监工作目标、总监应该具备的基本素质、总监的职责、当好总监的工作要点来论述如何做好一名总监。

简介：摘要云南大唐国际红河发电有限责任公司地处云南省红河州开远市浑水塘，拥有两台国产300MW循环流化床火力发电机组，机组容量在云南处于中等水平。

简介：摘要随着办公自动化管理在办公领域的普遍应用，政府机关和社会各行业都在逐步实行“文档一体化管理”，以提高工作效率，加快办公现代化的进程，实现全面、科学的“文件连续体”档案全程管理。

简介：采用天津地区1959～2012年太阳总辐射年、月总量资料、日照百分率及其台站元数据,通过惩罚最大t检验和顺序算法对太阳总辐射资料的均一性进行了检验。结果表明：辐射观测仪器的变更造成了太阳总辐射序列产生不连续,突变年代主要发生在1968年、1972年、1990年3次仪器变更年份或其附近年份,而迁站没有造成显著影响。同时,顺序算法检验发现,天津地区太阳总辐射序列在20世纪80年代初（1983年前后）出现了趋势减少的渐变,并且在月总量序列的检验中,仪器变更的非均一性影响也体现在其中。因此,在太阳辐射的研究工作中,尊重原始观测数据的同时,还要充分考虑数据的均一性,剔除非均一性因素,以此确保气候变化分析结果的相对真实。

简介：通过对国内及我省方解石重点矿区的实地调查,以及对地勘单位、矿山企业、加工企业等在方解石矿勘查、开发利用中采用工业指标的归纳研究,从而对《安徽省方解石矿勘查技术规程（试行）》中相关工业指标的合理性进行探讨。

简介：利用常规观测资料、NCEP再分析资料、卫星和雷达拼图产品等，结合WRF中尺度数值模拟，对2013年5月22日发生在山西省中南部的强对流天气进行了分析。结果表明：此次强对流天气过程中，河套地区正涡度平流的持续输送是500hPa切断涡旋形成、维持和发展的重要原因；低层冷平流沿其前方输入，后部有更强的暖平流输入，使涡旋不断加深发展，在其附近激发孤立对流云团，孤立云团上空存在高层辐散、低层辐合的垂直结构，使得其上空上升运动持续加强，孤立对流云团得以维持和发展，其间形成的γ－中尺度和α－中尺度强对流云团是造成强对流天气的直接原因，而地面海上高压后部水汽的持续加强和高空脊前干空气南侵，产生明显干锋生作用，是强对流的重要触发机制。雷达组合反射率因子拼图显示，此次强对流过程是由单体回波发展合并加强造成的，这些单体回波的演变经历了“单体—加强合并—带状回波—弓形回波—减弱消亡”的过程；整个过程分为2个阶段，其回波面积、强度、移动速度不同，造成强对流天气特征差异明显。此次强对流天气存在3种类型，其温湿廓线结构及环境参数特征存在明显差异，可作为判断强对流天气类型的指标。

简介：摘要讨论了开发施工一体化项目目标成本管理体系的特点及建立要点。

简介：摘要近年来我国极端天气现象严重,不是旱灾便是水涝,而,其中解决这类问题关键部分便是对雨水的回收利用与处理,这也是近年来的一个研究热点。在城市高楼雨水在可回收利用水中占较大的比重，若能实现高楼雨水的回收利用并推广将对雨水的回收利用产生一个大跨越，本文通过模型设计及理论计算分析，建立一套完整的高楼雨水发电及回收利用的综合利用一体化系统工艺体系。

简介：利用常规观测资料结合卫星云图和诊断物理量场,对东北低压冷锋、高低空急流及中尺度辐合线形成的西北雨带与华北气旋、暖锋及切变线形成的东南雨带的双雨带暴雨影响系统、降水性质和形成机制进行综合分析。结果表明：西北雨带是东北低压冷锋前对流发展造成的强雷雨及华北气旋西北部辐合线强降水共同形成的。高低空急流耦合动力作用和中空干冷空气侵入触发大气能量释放,是冷锋前强对流降水的形成机制;中β尺度云团是强降水的主体,发生在地面三角形或梯形偏南风场中,由辐合切变线、辐合线和雷暴出流边界触发。东南部雨带为华北气旋暖锋形成的混合型强降水,气旋的发展及移动路径决定雨带位置和降水强度,由气旋暖锋和气旋西北部切变的中β尺度云团造成强降水;湿层深厚且垂直运动强盛是东南雨带降水形成机制的特点。

简介：提出了一种改进的Curvelet变换的融合算法,以IKONOS影像为样本数据,融合过程中将原全色波段与多光谱影像中未参与HIS分解的波段进行加权组合,形成新全色分量,再将此分量与明度分量分别进行第二代Curvelet变换,以形成新明度分量,HIS逆变换后形成融合影像.并与改进的HIS变换融合、传统的HIS变换与Curvelet变换结合的融合算法相比较,结果表明,改进的方法能增加融合影像的信息量,降低光谱扭曲度,提高融合影像与原多光谱影像的相似度.

简介：摘要安全是电力企业的永恒主题，是基础工作，是企业最根本的生产实践活动，是重中之重。安全工作得之于严，失之于宽。近几来，电力建设各类生产事故频发，重特大生产事故时有发生，如2005年1至8月份，全国电力系统发生9起重特大人身事故。恶性事故的惨痛后果和无可挽回的生命财产损失触目惊心。令人震撼。每一份事故分析报告，总能披露出生产事故发生前，事故隐患受到的漠视和人们的消极应对。所有这一切不能不引起人们的深思究竟如何才能构筑真正有效的电力建设安全平台，有效遏制生产事故的发生?针对目前安全生产中存在的一些问题，列举了这些共性问题的主要表现，并对如何解决这些问题提出了相应的对策。

简介：等效声速剖面法将实际复杂的声速剖面用一个简单的声速剖面等效替代,在声线跟踪时可以提高计算效率。但在多波束测深系统归位计算中,由于地形的起伏,对每ping各个波束使用单一的等效声速剖面会影响计算精度。通过仿真实验分析了地形起伏对等效声速剖面法计算精度的影响,提出了一种等效声速迭代算法,通过实验发现,相比于常梯度声线跟踪算法,迭代算法可达到同等精度水平,并有更高的计算效率。

简介：摘要当前，GPS测量技术在工程中的应用比较广泛，它能够通过提供精确的位置导航提高工程的完成质量。文章针对GPS测量中如何提高测量的精度技术方法进行探讨分析，借此互相指导交流。

简介：摘要伴随着我国科技的不断发展，机电技术也在不断的进步。特别是信息时代的到来，我国机电研究人员将机电技术与电子技术进行完美的结合，通过对传统的机电技术进行改进后，出现了如今的机电一体化技术。机电一体化技术的出现，使产品的稳定性、安全性得到了很大的提升，产品质量也有了很大改善。从目前来看，机电一体化技术的不断发展，已经广泛应用在各个领域，极大的促进了工业生产朝向自动化方向发展，推动了我国经济的增长，已经成为工业技术及社会社会经济发展的不可或缺的重要部分。本文在对机电一体化概念了解的基础上，对机电一体化的发展现状及发展趋势进行简要阐述。

简介：资源一号02C星搭载了我国民用遥感卫星最高分辨率的多光谱相机,同时还搭载有分辨率高达2.36m的高分辨率相机。基于Gram-Schmidt变换的遥感图像融合方法得到的融合图像,空间分辨率大大提高,同时与原多光谱波段的光谱信息相关性高,光谱保真能力强。相较于主成分分析方法、HSV变换、Brovey方法其更适用于资源一号02C星遥感数据的融合处理。

简介：摘要道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位，其设计水平的高低与质量直接影响道路与桥梁后期的使用与维护，甚至还会影响路桥的使用寿命。因此，提高公路的舒适性需要进行路桥一体化设计，减少、甚至消除路桥过渡段沉降速度不一致导致的问题，提高路桥可靠性和安全性。