简介:摘要:底架钢结构作为整个车体的承载基础,是A型不锈钢地铁车辆的重要组成部分,本文主要介绍A型不锈钢地铁车辆底架钢结构的设计。
简介:摘要:该项目桥梁宽度为7.0m,横向结构包括0.5m的防护栏、6.0m的行车道和0.5m的防护栏。设计承载能力包括汽车-20级和挂车-100级。考虑到地震影响,参考基本烈度要求设置相应的防护措施。桥梁下部结构的设计包括桥台基础和主墩基础两部分。其中,斜腿底端2m采取预先制造的方式,而主梁和其他部分则采用整片模板支撑的方法在现场进行浇筑。桥台基础为重力式桥台。主墩基础为桩基础,桩基础的桩基直径为1.5m,桩基长度和配筋同样需要根据不同的地质情况进行设计。桥台和主墩桩基础的桩基均采用摩擦桩设计。
简介:摘要:随着国内基础建设投入持续加大,轨道交通事业得到大力发展。近年来随着越来越多的大中型城市城市轨道交通版图的逐步完善,轨道车辆市场不断扩大,国内B型车市场需求大量增加,同时因为客流量增加A型车市场也不断的增加。因此能同时满足多种车辆生产的工装夹具必将成为车辆供应商降本增效的有力手段。
简介:摘要:针对时速160公里动力集中动车组105型车钩半脱故障这一问题,本文借助理论和测试等方式对故障发生的原因进行了探究。分析了电路中故障存在的位置以及故障件的失效机理,在此基础上提出了改善驱动电路、控制逻辑和故障诊断的优化建议,为后续开展动力集中动车组列车钩缓装置的改进工作提供了参考。
简介:摘要:随着电力电子技术的发展,各种电力变换、交流传动、储能电源等对直流大容量电容器的需求不断增加,由于铝电解电容在性能可靠性和寿命方面都存在许多不足,而金属化薄膜电容替代铝电解电容的趋势越来越明显,尤其是在节能和新能源领域的应用发展迅猛,这一最新动态无疑为金属化薄膜电容器生产企业提供了新的发展机遇。但由于金属化电容器存在过度自愈的问题,因此,金属化安全膜电容器应运而生,可是,现在市场上的金属化安全膜电容器大多存在损耗高、承受过电流能力弱及耐用性差的问题,因此,针对这些问题,本文对一种半T型三阶梯金属化安全膜电容器从多方面进行了探索研究。
简介:摘要:在社会快速发展的带动下,各个行业的发展都取得了良好的成绩,为钢铁行业的发展带来了诸多的机遇。在钢铁生产中浇钢属于其中最为重要的一个环节,如果钢水的成分、温度无法保证达到规定的要求,那么还需要将钢水灌入到回转炉之中进行处理,这个过程中被称之为回余钢。炉内起始温度、金属液的初始碳含量以及炉渣的初始成分等情况都与非回余钢炼钢存在一定的差别,这样就造成了回余钢的吹炼模式与正常的吹炼模式存在明显的差别。如果采用普通的赤炼模式来进行回余钢的吹炼,那么极易导致冶炼的过程中出现喷溅的问题,不但会造成钢铁生产损耗的增加,并且也会出现黄烟外溢的问题,对于炼钢会带来诸多的隐形风险。再有,利用回余炼钢的时候,炉内的热量与普通炼钢工艺也是不一样的,所以会对转炉终点温度和碳含量的准确性的把控造成诸多的损害。这篇文章主要围绕转炉回余钢炼钢工艺开发与应用展开全面细致的分析研究,希望能够对我国钢铁冶炼领域的发展有所帮助。
简介:【摘要】大直径厚板容器的纵、环焊缝,不用质疑地采用自动埋弧焊或熔深大熔覆速率高的焊接方法,而大直径薄壁不锈钢容器如何选择焊接方法成为一个难题。本文通过一个食品储罐的制造阐述了双面同步氩弧焊的优点,即焊接一次性成型,焊接变形小,因而在选择大直径薄壁不锈钢容器纵、环焊缝的焊接方法时,推为首选。