简介：大秦线从最初设计的年运量5千万t到4．5亿t配套扩能改造的完成．信号设备历经了数次技术改造升级。主要技术改造内容包括：增加微机监测设备、CTC分散自律调度集中设备、4．5亿t配套扩能改造以及信号局部电路技改等。在多次施工过程中，工作人员不能彻底拆除既有设备电缆和配线，致使部分车站信号电源存在接地或混线的现象。通过接地故障案例探讨信号电源接地和混线的处理方法。

简介：低压系统接地制式按配电系统和电气设备接地的不同组合分类，可分为TN、TT、IT三种形式，其中TN系统根据中性线N与保护线PF是否合并的情况，TN系统又分为TN—C、TN—S及TN—C—S。

简介：结合深圳地铁3号线工程，对35kV单芯电缆金属护层接地不同方式的感应电压、环流等进行计算对比，用以确定满足工程要求的接地方式。

简介：由单级电子放大器中"接地"问题的处理,研究三级电子放大器"接地"方案,指出处理电子电路"接地"问题的基本思路是:尽量使"地"具有理想的零阻抗和尽量避免形成地环路。

简介：城轨交通以其快捷、准点、运输能力强等优点,近年来得到快速发展。由于其涵盖的专业多,各系统设备都要接地,这给综合接地系统设计带来更高的要求。此文针对直流和交流牵引供电系统实际,对地铁车站接地系统的构成、接地方式、接地体的埋深,以及与土建工程的结合等进行探讨,提出有关综合接地方案。

简介：综合接地系统较之分设接地方式具有显著的技术经济优势，但也带来施工组织形式、工艺技术的新变化，以致在客运专线桥梁接地施工中存在着质量风险。通过采取针对性控制措施，可以规避风险，取得良好的施工质量。

简介：阐述了南昆线隧道接地扁钢的结构及作用，分析了造成扁钢烧红、弹出及脱落的原因，通过采取焊接、加固、加强日常维护、设置接地极的措施，遏制和预防了扁钢惯性故障的发生，确保了供电设备运行安全和铁路运输畅通。

简介：武汉站是武广高速铁路大型综合交通枢纽之一。按照以人为本原则,作为客运专线综合接地系统的子系统,武汉站接触网接地方案必须保证旅客人身安全,保证设备正常工作,保证故障条件下实现可靠保护。武汉站咽喉区、车场及站房结构都位于高架桥上,这给接触网接地方案设计带来了新的问题。

简介：随着电子设备的普遍应用，信号频率越来越高，信号之间的互扰等电磁兼容问题日益突出。阐述信号设备接地需考虑的电磁兼容问题、微电子设备的防护措施，介绍了改善信号设备机房电磁环境的具体措施。

简介：正目前我国普速铁路的接地采用各专业地线分别设置,相互之间隔离的方式。由于缺乏统筹考虑,这种接地体系标准较低,在现场已暴露出许多问题,如互相干扰、成本高、接地效果差,实施较为困难等。随着高速铁路的不断发展,电气化牵引负荷电流不断增大,电子设备增多、桥隧比例增大,针对这种情况,提出采用综合接地系统将各

简介：由典型案例入手,从防雷及接地技术对信号系统造成影响的各个方面进行分析,并提出一些解决方案,提高防雷及接地系统的作用,保护后级信号系统、提高其可靠性。

简介：铁路信号楼是铁路行车指挥系统的关键结点，其安全状况是影响铁路运输安全的关键因素之一。对铁路信号楼防雷接地设计进行系统研究，指出目前防雷接地设计中在避雷针设置、接地电阻、等电位联结和浪涌保护器设置等方面中存在的误区，并简单介绍信号楼防雷及接地设计的一般做法。

简介：本文对DF4B型内燃机车常见的辅控回路接地故障危害、查找原理与查找方法进行了分析，阐述能够快速判断和排除机车辅控回路接地故障的方法，提高机车检修效率。

简介：针对客运专线综合接地系统的组成特点，结合郑西客专的工程实践，分析路基上接触网纳入综合接地系统后出现的问题，提出解决强弱电系统相互影响的方法．

简介：分析了铁路电力贯通线接地故障的形成原因，阐述了故障判别方法和预防措施。介绍了供电线路故障指示器的检测原理和特点，并进一步探讨了其对铁路贯通线的适用性。

简介：城市轨道交通主变电所主变压器铁芯要求单点保护接地,当出现多点接地时会严重影响轨道交通运行安全.目前,对城市轨道交通主变压器的铁芯接地电流监测技术仍处于一片空白,因此,提出一种适用于城市轨道交通主变电所主变压器的铁芯接地智能监测系统.该系统采用云服务技术,实现了对主变压器的远程实时监测和运行状态控制,同时具有组网方式灵活、功能扩展方便、数据存储和历史查询等功能特点,提高了供电系统的安全性和可靠性.

简介：牵引变电所内电力设备较多，其保护接地、工作接地、保护接零、设备漏电保护等靠一体的接地装置及避雷针实现，安装质量好坏关系供电设备的可靠运行，提出质量控制的监理方法．