简介：本文介绍了如何在通讯带宽不高的情况下，在证券公司总部建立营业部的备份交易系统，以及如何利用备份交易系统，在受到”非典”疫情影响致使营业部交易系统无法使用时，继续为客户提供交易服务。

简介：介绍了面向业务进行供电保障的思路，进而引出依托信息化系统实现供用电保障智能化决策的方法.

简介：5月12日14时28分，四川省汶川县发生8．0级强烈地震，造成重大人员伤亡和财产损失。因通信联络方面，中国移动等电信运营商的统计显示，四川当地长途话务量已上升到日常的10倍以上。加上断电造成传输中断，手机接通率下降到日常平均值的一半左右。工业和信息化部建议：用户通话尽量简洁，以缓解通信网的极度拥堵，最大限度支持救灾。

简介：我国是个多灾多难的国家，由于地域辽阔，人口众多，管理难度大，因而面对日益严重的国际形势和频繁的自然灾害，建立一套强有力的管理调度系统成了当前经济建设的迫切要求。我国的应急指挥系统成立晚，发展快．覆盖面广，但又很分散，优缺点都很明显。本文就此特与诸位探讨一下，愿有助于我国应急指挥系统的发展。

简介：1.2地铁火灾防治大系统的构建 ,1.1地铁火灾防治系统的组成 ,4)加强地铁系统内的安全管理 

简介：地铁南京站位于南京火车站下层，背山面水，北倚红山，南濒玄武湖，东望钟山，区位优势得天独厚。南京站是我国铁路枢纽主客站之一，又是南京城北交通集散地。节假日南京站客发人数达4－5万人，进出人数逼近10万人次，如果不协调好南京站周边的交通换乘问题，对南京站来说确实是一个压力。目前，南京站周边现有的交通有铁路，公交，出租车等，据了解从南京站始发的列车数就达35列；就人们出行选择多的公交车来说，据本人调查有15条线路的市内公交、6条线路的城郊公交、1条线路的旅游公交以及6条线路的夜间公交共28条线路的公交车以南京站为始发或终点站，另外还有18条线路的公交车在此停站。

简介：道岔复杂的轮轨关系及其变截面特性是车辆通过道岔时引起振动甚至脱轨的关键因素.根据60kg/m钢轨18号可动心轨道岔设计布置图,在多体动力学软件中建立车辆—道岔耦合系统模型,在此基础上对车辆—道岔系统模型进行验证,仿真计算车辆侧向和直向通过道岔的动力学响应.结果表明转辙器区、辙叉区轨道截面变化和轮轨型面匹配是影响车辆动力学性能的主要因素.最后,对车辆侧向通过离散轨道模型工况下的动力学响应进行仿真计算,讨论道岔轨下整体刚度和阻尼对模型动力学性能的影响,为改善车辆通过道岔时的动力学性能、道岔轨下刚度与阻尼参数匹配提供理论基础.

简介：为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾，本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理．采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型，模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等．采用ADAMS—Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造，使弹簧刚度和阻尼系数均可调．采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化，使车辆模型能同时满足3种动力学指标．对比优化前后模型的动力学性能可以发现：模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高，虽然运行平稳性有小幅降低，但仍能保持在优良的工作状态．

简介：随着信息技术的进步，人们对信息的控制需求也越来越迫切。在车辆的管理过程中．由远程监控站将当前工作车辆的地理位置信息和工作状态信息及时地传递到更高一级的中心控制站，以达到对一点车辆或多点车辆的实时监控。这种系统经常使用在出租车辆调度、公共汽车调度、车辆求救、运钞车监控、军队通信车辆监控等场合，作为控制车辆调度的一种手段。

简介：日前,由铁道部组织开发的"铁路货车技术管理信息系统(HMIS)"在郑州铁路局实现了成功部署.该局通过引进数百台戴尔PowerEdge服务器,建成一套"直达维修第一线"的工位级HMIS系统,无论是在应用规模,还是在稳定性和响应效率等方面,均处于全国同类系统中的领先水平.

简介：在中国，对应急指挥系统的建设，从指导思想．基本原则到体系结构、系统目标早有高度共识。目前，完整的应急指挥系统体系庞大而复杂，系统建设的常规做法是个案响应的方式，其研发、建设、维护．拓展．变更、操作，以及推广应用都比较困难。相比之下，对如何刚用成熟技术，搭建法却鲜有讨论。本文提出一种正程方法，依托分布自治、虚拟拓展的成熟模式，探讨不同规模、不同需求，建设一般应急指挥系统的工程途径。

简介：车站级门禁系统由车站系统管理工作站、门禁网络控制器、车站门禁系统管理软件构成,现场级门禁系统由门禁控制器、读卡器、门锁、紧急开门按钮等设备构成,车站级门禁系统是由车站门禁系统管理工作站对本站门禁进行数据管理、处理

简介：文中分析了地铁服务管理的总体思路，阐述了地铁服务管理模式的构建，希望能够对提升地铁服务质量以及乘客满意度有所帮助。

简介：经过近六个月时间的紧张开发，深圳地铁模拟车站AFC系统已于近期顺利建成，进入系统测试和试运行阶段。

简介：地铁列车救援运载小车在托起故障轮运行时,地铁列车救援运载小车由4片支撑板、4个滚动轮、2根滚动轮连接轴、4个托轮,2.2救援运载小车的滚动轮设计 

简介：2010年11月12日，举世瞩目的第16届亚洲运动会在广州市成功举行，有近1O万运动员、教练员、裁判员、媒体记者、志愿者等参与运动会，为亚运服务的各种车辆近20000多辆。亚运服务车辆要为参会人员提供安全、准时的运输服务，如何高效快速的进行车辆的管理和监控是摆在亚运会组织者面前的一个重大问题，采用RFID技术可以有效的解决亚运服务车辆的监控与管理问题。

简介：本文给出了气压高度表的数学模型．给出了气压高度表／GPS／航位推算(Dead-Reckoning）综合的方法。提出实用DR／气压高度表综合新算法，通过跑车测试说明了综合的正确性和实用性。提高了整个系统高程信息冗余度。

简介：结合图书馆集成管理系统的实际应用，从服务器端、客户端、网络、系统环境和工作人员五个方面探讨了如何建立图书馆集成管理系统故障应急机制，并提出了故障解决方案。关键词图书馆；集成管理系统；系统故障；应急机制中图分类号G250.71文献标识码A文章编号1007-9599(2010)04-0000-02EstablishmentofEmergencymechanismofLibraryIntegratedSystemXiangJianjunDuanShuming(ChongqingScience&TechnologyUniversityLibrary,Chongqing400054,China)AbstractBasedonthespecificusageoflibraryintegratedsystem,thispaperarguesonestanblishmentofemergencymechanismoflibraryintegratedsystemfromtheaspectsofserver,client,network,systemenviromentandlibrarian,Proposedasolutionwhensystemfailure.KeywordsLibrary;Libraryintegratedmanagementsystem;Systemfailure;Emergencymechanism一、引言随着计算机技术、网络技术的发展，伴随着数字化时代的到来，图书馆集成管理系统不仅在图书馆资源建设方面起着至关重要的作用，同时还是图书馆提高读者服务效率的手段和读者服务的平台。但由于网络因素、图书馆集成管理系统本身还不够成熟等多种原因，图书馆集成管理系统运行还不太稳定，这严重影响着读者对图书馆的利用，影响着图书馆对学校教学科研的作用发挥。为了减少这些不稳定因素带来的负面影响，保证图书馆集成管理系统的正常运行，提高服务质量和工作效率，有必要建立图书馆集成管理系统应急机制。本文拟从服务器端、客户端、网络、系统环境和工作人员五个方面探讨如何建立图书馆集成管理系统故障应急机制，并提出故障解决方案。二、图书馆集成管理系统应急机制的建立（一）服务器端服务器端指安装了图书馆集成管理系统服务器端程序和配置了与之相对应的数据库的服务器。为了能对服务器端发生的故障能够采取及时有效的措施，以配合应急机制的运行，应急机制的建立包括以下几点。1.根据集成管理系统正确选择和安装数据库。一般情况下，可根据集成管理系统软件的要求，选择与之相对应的数据库。2.对图书馆集成管理系统软件和数据库进行参数配置。正确的参数配置可有效减少服务器出错的可能性。3.定期检查系统日志。对系统操作和客户端响应进行统计与分析，累积容易发生的故障所在，为以后的应急处理提供可靠的经验性依据。4.为服务器端配备一定的故障响应事件。包括图书馆集成管理系统自带的响应事件和与图书馆具体业务相对应的数据库响应事件。5.定期异地备份。定期备份日志文件、数据库文件。异地备份则是为了进一步保证所备份数据的安全性。（二）客户端图书馆集成管理系统的客户端既包括集成管理系统的软件客户端（Client），也包括了与图书馆集成管理系统无缝连接的浏览器客户端（Browser）。对于软件客户端而言，建立应急机制首先要做到正确安装和配置客户端软件，以减少软件异常和了解可能发生的故障范围。第二，要定期检查，在使用图书馆集成管理系统进行办公或为读者服务之前发现故障，以提高工作效率和读者服务质量。第三，对客户端软件进行定期或不定期的升级。第四，为安装了客户端软件的工作站配置安装文件。对于浏览器客户端，则需做到安装支持图书馆集成管理系统的浏览器，以确保各项功能能够正确使用和显示。还需对浏览器进行定期测试，以确保浏览器处于正常工作模式，减少发生故障对系统使用的影响。另外，要及时更新浏览器访问服务器端的地址、用户名与口令。此外，建立客户端备用工作站是应急机制中需重点考虑和常备的措施。当客户端工作站发生重大故障时，常规的系统维护措施很难做到及时快速排除故障。使用备用工作站替换原有工作站，可在最短时间内恢复客户端工作站的正常运转，确保工作效率和读者服务质量。（三）网络网络是图书馆集成管理系统的经脉所在，一旦发生网络故障，系统将处于无氧状态，网络对于图书馆集成管理系统至关重要。因此，首先要完善图书馆网络拓扑结构，并做详细记录。其次，建立图书馆所有网络终端的网络设备和网络地址信息库。包括部门、工作间编号、IP地址、MAC地址、机器主要配置、历史故障记录等，并及时更新。再次，要根据功能将图书馆集成管理系统所涉及的网络划分为若干子网，并根据图书馆具体情况对子网进行调整。必要时可对某个子网进行物理隔离，以防止故障扩大化。最后，网络本身也有相应的物理设备，如路由器、交换机、光纤、网络等，因而还得配置一些常用的维护工具和一定的设备备份。（四）系统环境系统环境指服务器端和客户端的系统环境，包括操作系统、运行平台、相关软件等。一要安装操作系统补丁，修复漏洞，以防止被攻击。二要安装杀毒软件并及时升级，防治病毒入侵。三要设置防火墙，阻止非授权用户访入和非操作人员指定程序访出。四要设置专用工作账号，保护密码隐私和安全。（五）工作人员由于工作人员而导致图书馆集成管理系统故障多为操作不当或误操作所致。为防止和有效定位因工作人员的故障，需对工作人员进行操作培训，以提高工作人员的操作技能和责任意识。还要做到专机专人、专人专号，即同一工作用机只有指定工作人员可以操作，同一工作人员有且仅有一个工作账号，不得重复登录图书馆集成管理系统，做好细使用记录。故障时可根据工作人员信息库快速定位故障工作站，及时排除故障。三、图书馆集成管理系统故障的解决方案图书馆集成管理系统故障的解决方案重点在两个方面，一是根据历史记录和经验制定常见问题记录（FAQ）和故障解决预案。二是发生故障时，执行预案。据客户端故障同时预警的个数，图书馆集成管理系统故障的解决方案可大致分为两种情况，即单处故障解决方案和多处故障解决方案。（一）单处故障解决方案当单处客户端发生故障并预警后，技术维护人员首先应该联络其它客户端的工作人员，确认是否别处客户端也发生了故障。如果别处客户端也发生故障，则采取多处故障解决方案；如果别处客户端未发生故障，则可以考虑是该处客户端本身故障或者局部网络故障或者工作人员操作不当。接下来，技术人员应及时赶赴该故障客户端处，按解决方案排除该处网络故障。具体流程如图1。图1.单处故障解决方案流程（二）多处故障解决方案不管是在排查一处故障时测到多处故障，还是同时有两处及以上故障预警，只要有两个及以上的客户端故障，都归入多处故障解决方案。当多处故障发生时，依次从服务器、网络因素和系统环境三个方面逐一排查故障。排除故障之后，要监测一段时间以确保客户端正常运行。之后详细记录该次故障的故障情况，如故障时间、故障点、故障原因、解决方法等。具体流程如图2。图2.多处故障解决方案流程四、结语图书馆集成管理系统是图书馆在信息化、网络化背景下，适应新技术发展和读者需求的产物，同时也是图书馆工作和读者服务的重要工具。图书馆集成管理系统运行顺畅与否，直接关系到图书馆的工作效率和读者服务质量，而故障的发生在所难免。建立图书馆集成管理系统故障应急机制，并积极执行，才能保证图书馆各项工作的正常运转，才能更好地为读者服务。参考文献1曾健敏,韩晓宇.高校图书馆流通管理系统常见问题分析.科技情报开发与经济,2007,272段述明,黄晓苇.试论图书馆网络故障应急机制的建立.科技情报开发与经济,2008,133王立荣.图书馆集成管理系统使用中的故障及排除.河北科技图苑,2005,54靳丽娟.浅析图书馆集成管理系统软件的评价指标.太原科技,2006,75王本欣.试述图书馆终端服务器维护.辽宁税务高等专科学校学报,2004,66李兵.浅析图书馆网络故障管理.现代图书情报技术,2005,2基金项目重庆市教委“十一五”规划项目（06-GJ-129）；重庆理工大学科研项目（2008043）。

简介：以及地铁车站废水泵站和污水泵站的设计及控制方式等问题,3车站污水泵站设计 ,2.3主废水泵站设计 

简介：本文首先分析了地铁行车组织特点,同时阐述了地铁行车组织的应用模式,后总结了地铁行车组织管理措施,仅供参考。