简介：

简介：为推广OVM预应力锚固体系的各项开发成果,让更多的用户认识、了解OVM预应力体系,进一步推动山西省预应力技术的发展和应用,加快山西省高等级公路的建设,加强与山西省各界

简介：施工工艺　　预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的,体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一,我国预应力混凝土桥梁发展很快

简介：广西南宁奇新特建材科技发展中心发明了一种集施工结构中共同完成的现浇预应力混凝土空心楼板构造新技术，使之在传统的建筑设计施工技术上取得了重要突破，并已申报国家发明专利。

简介：

简介：阐述箱形梁撑杆加宽法和梁撑杆加宽法在预应力混凝土桥梁规划、设计及既有桥加宽中的具体应用。两种方法能方便地对预应力混凝土桥梁实施加宽，使其适应未来交通量增长的需要。

简介：三峡工程永久船闸预应力锚索合同变更是一项重大变更，投资巨大、情况复杂。监理在坚持基本原则的前提下，认真分析相关设计、施工条件的变化情况，反复测算，同时参照其他类似工程，确定变更单价。经业主、承包商、监理三方共同研究、协商，最终圆满解决了这一重大合同变更。

简介：压力隧洞通常采用混凝土衬砌,由于混凝土的抗拉强度和延展性低,而衬砌结构主要承受拉应力,这样势必增加结构的复杂性和成本.为了能够充分的利用混凝土的抗压强度以及围岩的承载力,在施工中采用各种方法对衬砌施加径向力,在衬砌内建立与运行荷载相平衡的预应力,使得衬砌的工作状态大大改善.

简介：本文结合新规范《混凝土结构设计规范》GBJ10—89,对预应力筒仓的设计方法问题,进行了一些初步探讨,并从设计角度出发,整理成文,供设计参考。

简介：本文作者依据自己在公路桥梁建设中施工及监理经验对预应力混凝土施加应力前产生裂缝的质量控制要点进行简单的阐述,梁体表面的混凝土要进行水泥的水化和硬化反应,　　（四）施工工艺 　　1、混凝土在拌和过程中有不均匀现象

简介：在既有线桥梁上,发生在并置的两片梁之间的横隔板的断裂是屡见不鲜的病害,采用钢夹板灌注聚合物早强砂浆加固技术,可保证行车安全。

简介：在我国已建成的高速公路中，从路面结构形式来看，沥青路面占主导地位，水泥混凝土路面仅占很小部分。沥青混凝土路面虽然具有施工方便、行车舒适等优点，但它也有许多不足的地方，最主要表现是高温下易产生车辙现象。我国许多地区的沥青路面在服役初期就产生大量病害．不得不进行重修，耗费大量资金。例如江阴大桥，其桥面沥青铺装层是由一家国外公司承建．材料全部进口．铺装时全部为人工摊铺。仅仅过了三年，由于面层不断破坏．

简介：预应力锚索桩是从八十年代中期开始研究与应用，经过不断的探索和研究，目前在桥梁上被广泛使用．一般的抗滑桩完全靠桩本身承受弯矩和剪力，如果桩顶的位移过大、桩侧应力大于容许侧应力或由于弯矩和剪力过大没法配筋时，就需要增大桩截面，或加长桩的锚固段的长度．如果在桩顶增加水平约束，改善了桩的受力，可减小桩的截面和锚固段的长度，也可以增大桩抵抗更大的外力．

简介：在总结已有预应力砼技术优缺点的基础上,提出横张预应力砼技术的基本概念与设计.它的使用能明显节约钢材、简化工艺、提高工效,具有很好的技术经济效益.

简介：普通纤维加固木结构不能充分利用纤维材料的高强性能,对于构件的变形也不能起到很好的降低作用,而对纤维材料施加一定的预应力将很好解决这些问题.本文对预应力纤维材料加固木梁进行了理论分析,给出在预应力条件下粘结应力的解析解,并提出简单实用的预应力施加方法--预弯法,为工程应用打下基础.

简介：随着国家基建投资的不断加大,市政工程的迅速发展,预应力结构在桥梁设计中逐渐普及,并随着桥梁跨径的不断加大,预应力束的张拉长度也越来越大。现代城市立交中,一联超过120米的连续梁比比皆是,预应力束的张拉力度也开始突破120米,向更长的范围发展。而现行桥规颁布于5年之前,是否能满足现代桥梁预应力张拉设计的要求?本文将从工程实例出发,专门对此问题进行研究。更多还原

简介：本文阐述了目前岩土工程加固中常用的预应力锚索的结构、优缺点及适用条件，特别强调了各种锚索作为永久支护手段时的规范结构。本文目的在于使锚索应用者对各种锚索有个正确的认识，修正不规范的施工方法，并在设计锚索时，根据岩体性质、工程要求以及锚索作用，正确选择锚索类型，达到工程加固的最佳效果。

简介：广州国际会议展览中心采用了大跨度预应力张弦桁架结构.由于张弦桁架跨度大、重心高、侧向刚度较差等特点,吊装过程应考虑多种因素的影响.本文对张弦桁架吊装过程中的几个问题进行了介绍与分析,为大跨度钢结构工程安装提供有益经验与建议.

简介：对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析,并提出了预防措施.

简介：对混凝土路面板施加预应力,可显著提高其承载能力,因而相同荷载下板厚可减小.预应力改变了路面板的结构形式,可抵抗更大的冲击、振动和超载.本文讨论了设计预应力混凝土路面的要点,提出了预测预应力路面早期、使用阶段及开裂后压应力的设计步骤.必须清楚区分反复荷载和非反复荷载中的变量,同样需要检查预应力路面在超载下开裂后的恢复情况.文末附一个设计实例说明该方法的应用.