简介：当一条管道在一张不平的波动海床上被生时或当胀起弄弯由于抑制热扩大发生时，跨度发生。这不仅在跨度节在流动线上导致静态、动态的负担，而且产生旋涡导致了颤动(VIV)，它能导致疲劳问题。如果没适当地预言并且控制，现象将否定地影响管道正直，导致昂贵的补习和干预工作。跨度分析能是复杂的由：长跨越长度，一张不平的海床引起的很多跨度，和多跨度相互作用。另外，当土壤不确定性，具体降级和未知剩余躺了时，复杂性能更繁重、挑战性紧张在分析被考虑。这篇论文描述最近的开发和被开发了在复杂边界下面模仿一根流动线的跨度反应并且装载的有限元素分析节目调节的‘state-of-the-art'。VIV并且直接波浪装载在分析被捕获，结果顺序为最终的限制状态(ULS)被使用检查和疲劳生活计算。

简介：推进器的数学模型被创造在推进器表演的预言上调查周期的边界条件的影响。相应于DTMB4119的不同进展系数的戳和转矩系数，4382，和4384个推进器被计算。在不同的节的DTMB4119推进器的压力系数分发身体上也被测试。比较显示了在实验和模拟的结果之间的好同意。它证明周期的边界条件能被用来讲道理地预言一个推进器的开的水表演。由为计算分析三个确定的模式，划分格子用花键曲线方法被显示那能比使用切的耙子更好为精确遇见计算要求方法。

简介：

简介：Sincetheresearchofflareslammingpredictionisseldomwhenparametricrollinghappens,wepresentanefficientapproximationmethodforflareslamminganalysisoflargecontainershipsinparametricrollingconditions.Weadopta6-DOFweaklynonlineartimedomainmodeltopredicttheshipmotionsofparametricrollingconditions.Unlikepreviousflareslamminganalysis,ourproposedmethodtakesrollmotionintoaccounttocalculatetheimpactangleandrelativeverticalvelocitybetweenshipsectionsonthebowflareandwavesurface.WeusetheWagnermodeltoanalyzetheslammingimpactforcesandtheslammingoccurrenceprobability.Throughnumericalsimulations,weinvestigatethemaximumflareslammingpressuresofacontainershipfordifferentspeedsandwaveconditions.Tofurtherclarifythemechanismofflareslammingphenomenainparametricrollingconditions,wealsoconductreal-timesimulationstodeterminetherelationshipbetweenslammingpressureand3-DOFmotions,namelyroll,pitch,andheave.

简介：空气隔板提供安全、干净、适当的空气流动给引擎并且广泛地与象轮船和潜水艇那样的大引擎在车辆被使用。在这运作的研究，在清洗的一个Ranque-Hilsch旋涡试管内的分离进程(冷却)系统被调查在旋涡试管性能上分析操作煤气的类型的影响；使用的操作气体是空气，氮，氧，二氧化碳和氮二氧化物。动态模型使用了的计算液体与三维的结构被装备，并且不变的条件在计算期间被使用。标准k-骚乱模特儿被雇用解决非线性的流动方程，和各种各样的关键参数，例如热、冷用尽热落下，并且驱动分离率，数字地被描述。结果证明氮二氧化物创造最大的分离从测试的所有气体的力量，和数字结果被对可得到的试验性的数据的好同意验证。另外，比较在二个不同边界条件，pressure-far-field和压力插头的使用之间被做，当在空气隔板内分析复杂狂暴的流动时。结果在未来为使用介绍一个全面、实际的答案数字研究。

简介：在实际波浪条件下面用一个大规模自己推动的模型进行水动力学和物理运动模拟测试是为研究轮船的环境适应性的一个重要工具。在自己推动的模型的航行测试期间，包括附近的各种各样的港口设备，航行设备，和轮船的复杂环境必须小心地被考虑，因为在这稠密的环境模型上的海波浪和风的影响是特别地重要的。为了改进自己推动的模型，的安全，这份报纸介绍基于加强学习学习的Q为模型碰撞回避与混乱想法结合了，以便改进计划的本地路径的可靠性。模拟和海测试结果证明这个算法与好适应性是在海风和波浪的干扰下面的自我航行模型的碰撞回避的一个更好的解决方案。

简介：试验性的测试被进行评估L类型poddedpropulsor的水动力学性能在直向前，用一台开水的测量仪器的运动和离开设计条件为poddedpropulsors由作者发展了，拖引坦克的一个轮船模型，并且在水粒子图象velocimetry(PIV)下面测量系统。在条件的三种类型下面，L类型poddedpropulsor的主要参数被测量，包括推进器戳和转矩，以及整个豆荚单位的戳，方面力量，和时刻。另外，在推进器和神气之间的节上的流动领域被分析。试验性的结果证明动态azimuthing率和方向和转弯的方向在推进器和整个豆荚单位上影响力量。因为推进器旋转的效果，力量不均匀地在左、正确的azimuthing方向之间被散布。这研究的调查结果为关于L类型poddedpropulsors的进一步的研究提供一个基础。