简介:油水过渡带内可采油的数量取决于过渡带内含油饱和度(随深度)的分布、原始含油饱和度与最终含油饱和度(Soitz和Sortz)的关系,以及过渡带容积的大小。传统的做法是,视Sortz为一常数,数值上等于油水过渡带之上油柱的残余油饱和度(Sor)。然而,文献中有限的资料表明残余油饱和度依赖于原始含油饱和度,正如捕集油的关系所描述的那样。因此,最终含油饱和度(Sortz)应该是原始含油饱和度(Soitz)的函数。本文的目的是介绍经最新实验证实的捕集油关系并论证该关系对油水过渡带中储量估算的影响。确定捕集油关系对储量估算的影响可以通过以下两种方式来实现:第一,利用分析模型:该模型可以显示在考虑捕集油关系时最大可能增加的效益;第二,利用扩展的黑油模拟法:该模拟法考虑了相对渗透率对储量估算的影响。
简介:摘要:科技的进步,促进工程建设事业得到快速发展。,路桥工程建设作为建设工程中最常见的工程之一,给人类社会带来巨大便利,其质量将直接影响人们的日常出行,受到了全社会的重视。路桥施工过渡段的质量,直接影响过往车辆的安全性能和舒适性,这也是检验路桥建筑施工质量的重要环节。在路桥过渡段日常施工过程中,地基沉降或路基与桥梁本身桥台的刚度和韧性往往存在差异。路桥工程过渡段各类病害,将极大影响过往车辆安全。为解决这类问题,必须采用先进的路桥过渡段施工技术,根据实际情况科学合理施工,确保路桥工程施工质量。本文就路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理展开探讨。
简介:摘要公路桥梁过渡段的路基路面工程在其建成通车之后,在路桥过渡段路面往往都会出现影响公路运输安全、导致桥梁路面损坏的不均匀沉降。本文根据自己长期公路桥梁工程经验,对道路桥梁过渡段路基路面不均匀沉降的质量通病进行了原因分析,提出了几个较为有效的防范策略。