简介：千鹤牌充电器主要用于电动自行车电瓶的充电，根据实物所绘制的电路原理如附图所示，元件标号是笔者所编。220V交流市电经交流保险FU1、工频变压器T1降压、VD1-VD4进行桥式整流后，产生脉动直流电压，不经滤波直接供电瓶充电。单向可控硅VS是充电开关，它导通时电瓶充电，由无供电电源是脉动直流电，过零时VS关断，电瓶停止充电，所以这个充电器是脉冲充电器。上述脉动直流电还经VD5整流、R1限流，C1平滑滤波和D6（IN4742）稳压后，为控制电路供电。LED1（绿）为电源指示灯。

简介：课题设计了一种电动汽车用车载充电机的前馈补偿控制电路，分析了车载充电机控制器的前馈补偿原理，利用matlab建立了有、无前馈补偿控制的仿真模型。仿真和样机实验结果表明，在车载充电机控制器中引入前馈补偿控制，可以明显减小直流母线电压纹波，提高系统的动态响应速度。

简介：报道了充电模式对常温固化和高温固化阀控铅蓄电池循环寿命影响进行的对比试验.实验结果表明:充电模式是决定常温固化电池是否有较长循环寿命的关键;高温固化电池受充电模式的影响较小.因此,电池生产过程中采用高温固化工艺,有利于延长电池的循环寿命.

简介：故障现象1：一只三星UCA-5型数码相机附带的充电器通电后，无任何动静，指示灯不亮。

简介：电动汽车行业快速发展，因充电而引发的安全事故也时有发生，充电设备和动力电池是事故发生的两大主体。当前对电气安全的考核还处于满足相关标准的层面，缺乏完善的考核评价指标。本文针对电动汽车充电设备的电气安全保护，提出了一种基于综合权重的合格率考核指标，将抽象的电气安全保护能力量化处理，并对一台箱式充电站进行了充电设备电气安全保护合格率的测试，验证了考核指标的有效性。

简介：未来,电动汽车规模化的推广将对电网产生重要影响,电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础.通过分析电动汽车充电负荷的影响因素,针对私家车、公交车和出租车这三种类型电动汽车以及常规充电和快速充电这两种充电模式,采用蒙特卡洛法抽取不同类型车辆的日行驶里程和不同充电模式的开始充电时间,得到起始荷电状态,计算出充电时间长度,最后计算出充电负荷,获得充电负荷曲线,计算结果为研究电动汽车的有序充电策略提供了一定的理论依据.

简介：由于电池是一个非线性系统,难以用数学模式表达,于是采用了模糊充电法,首先阐述了充电系统的模糊控制器的设计,提出了充电器的硬件电路与控制软件的方案,该方案提高了对铅酸蓄电池的充电速度,减少充电损耗,延长铅酸蓄电池的使用寿命具有重要的意义。

简介：

简介：低压电缆额定电压为1kV,绝缘材料为聚氯乙烯、聚乙烯或交联聚乙烯,中压电力电缆主要为电压等级为6-66kV的交联聚乙烯绝缘电缆,66kV系统很少采用,相应电压等级的电缆也很少采用,因此,在本文中不做介绍。目前中压电缆所用绝缘材料多为交联聚乙烯，用XLPE表示，而低压电缆常用绝缘材料有聚氯乙烯及聚乙烯，聚氯乙烯用PVC表示，而聚乙烯用PE表示。在交联聚乙烯绝缘材料问世之前，中压电缆绝缘材料采用绝缘纸，目前浸油绝缘纸退出中压电缆领域。

简介：1引言0.1Hz超低频交流电压作为高压试验电源具有许多优点:①它与50Hz交流电压对绝缘的作用有很好的等效性;②能降低试验设备的容量。对试验变压器而言,从理论上讲,可使其容量减少到50Hz交流容量的1/500;③用于局部放电测量时可抑制50Hz交流的干扰。基于上述原因,我国从1975年就开始将0.1Hz超低频用于发电机耐压试验。目前,国内外又研究将0.1Hz用于交联聚乙稀(XLPE)电缆耐压试验、变压器局部放电试验,甚至有人采用0.1Hz超低频

简介：介绍了移相全桥零电压软开关变换器的原理,分析了软开关的电路参数,给出了2750W通信开关电源实验结果。

简介：集成电路中有种类繁多的正电压降压控制芯片,相比之下,负电压降压控制器却很少。图1所示电路提供了一个负电压降压控制电路,可将一15V电压转换成-7.5V,输出电流达1A,效率高于90%。图中,MAX1771为一升压控制器,将其内部参考点与负电源输入端

简介：故障现象：有光有声．但行幅约为正常时的2／3．且不稳定。分析检修：测得＋B电压为120V，且不稳定（正常值为145V）．为区分故障足南电源本身有问题还是负载过重引起，先去掉行负载，接上一只1kΩ．电阻做假负载（事后发现该假负载太轻），测得＋B电压为正常的145V，这说明故障在行扫描部分。

简介：本文阐述了真空过电压产生的机理，研究了两种抑制过电压的方法。

简介：本文提出了一种采用最小电压有源箝位（MVAC）的功率因数校正变换器，可有效地减少由二极管反向恢复引起的损耗，主开关和辅助开关均为软开关，并具有电压应力较低的特点。研制了一台1kW最小电压有源箝位功率因数校正变换器。

简介：模型预测控制近年来在电压型PWM整流器上得到深入研究，具有原理简单、动态响应快、易于实现等优点，其不足之处是计算量大且需要精确的系统模型和系统参数。通过分析PWM整流器模型，结合预测控制算法与快速矢量选择，得到直接电流控制方法。该方法可通过一次预测计算和比较得到当前时刻使得控制效果最好的一个矢量，简化后得到无模型预测电流控制，其特点是每个控制周期内仅需对电网电流进行一次采样，不依赖于整流器模型和参数。该方法鲁棒性强且动态、稳态性能良好。本文从稳态、动态性能和鲁棒性等方面对直接电流控制和无模型预测电流控制进行了对比，实验结果证明了两种方法的正确性和有效性。

简介：

简介：本装置是在本质安全防爆试验中,为研究脉冲状电压波形的持续时间对可燃性气体点燃影响的试验装置。用函数波形发生器使任常意脉冲宽度的电压波形发生振荡,使用宽频带电力放大器,放大拟定电压的波形,施加在IEC点燃试验装置上。改变此脉冲持续时间与峰压,研究可燃性气体,气体点燃特性。用存储装置观测脉冲波形。波形图为可燃性气体点燃时的脉冲电压、电流的时间变化曲线。(电压24V(下),电流5.0A(上),脉冲持续时间370μsec)函数发生器:电压0～5V

简介：分析开关死区对SPWM逆变器输出电压波形的影响，讨论考虑开关死区时的谐波分析方法，并导出谐波计算公式。用计算机辅助分析和实验方法对理想的和实际的SPWM逆变器进行对比研究，得出一些不同于现有理论的结果。

简介：蓄电池在新能源储能方面有着重要的作用,本文详细介绍了一种蓄电池充电系统的拓扑结构,分析了系统的工作原理。详细分析了系统的小信号模型,并设计了系统电流控制器的参数,通过MATLAB搭建了系统的仿真模型。仿真表明设计的蓄电池充电器的电流纹波小、动态响应快,充分说明了设计的正确性。