简介：基于主动约束层阻尼结构及独立模态振动控制方法，利用压电驱动器／传感器和粘弹性材料与薄板构成的复合层压阻尼结构，在理论研究的基础上^[1]，对一组悬壁板结构进行了试验研究，给出了部分试验研究结果，分析总结了主动约束层阻尼结构的主要优缺点。

简介：3000吨多功能复合加载试验设备是中国飞机强度研究所22室积累多年专业经验研制成功的大型试验设备。

简介：阐述了泵水力试验测控系统硬件在试验中可能出现的故障模式,介绍了各种故障现象和相应的分析方法,并提出了相应的解决方法,为试验测控系统做好故障预想和过程控制提供了实践经验和依据.

简介：VXI-640GVT系统是以当前国际上最先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内最大规模的全机地面振动试验系统，该系统由AgilentVXI数据采集前端和MTSI—DEASTest模态测试分析软件，并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI—640系统的主要组成及系统特点，该系统已成功地应用于飞机振动试验和其它结构的振动测试。

简介：试验设备的性能和完好状态，直接关系到科研工作的进展和成败。因此，必须对设备的改造给以足够的重视，并在人力，资金和管理制度上加以落实。

简介：本文给出了解决大型发动机模态试验中各组合件几何模型总体坐标的测量方法及柱坐标测量尺的设计制作过程.

简介：通过某环形燃烧室性能试验时，燃烧噪声的近场声压测量与谱分析，获取了有关燃烧室噪声源定性和定量分析的大量有有信息，并对比国外相关的试验与理论计算进行了类比分析，给出了该环形燃烧室燃烧噪声的特征频率范围。利用燃烧过程中进气流量，压力，温度和余气系数改变时噪声谱测度与分析，得到了燃烧噪声值随进口气流参数和余气系数的变化规律，并且初步识别出该燃烧室进口温度对其火焰筒二股气流进气孔产生的进气喷射噪声频率变化范围，为进一步开展航空发动机燃烧室声疲劳激励源研究提供了必要依据。

简介：为了获得高性能的实用的大尺寸同轴离心式喷嘴的设计参数,分别用九个同轴剪切式喷嘴和九个同轴离心式喷嘴的多喷嘴燃烧室进行了试验,额定推力为10kN,室压为3.5MPa,混合比为4.5～7.5,氢的喷前温度为40～50K。通过试验,获得了每种喷注器的燃烧效率、室压分布、室壁热负荷和稳定性数据,并同以前的单喷嘴试验结果进行了比较。测量数据比较一致,并明显地显示出同轴离心式喷嘴和同轴剪切式喷嘴在燃烧特性方面的不同。

简介：概述了气动加热与热响应耦合分析技术的国内外研究进展，给出M．《6飞行器零压力梯度部位气动加热与热响应的耦合分析及试验验证方法。气动加热采用工程算法，在自主开发结构温度场计算软件ASTSA基础上，加入气动加热计算模块，实现了气动加热／热响应耦合分析功能。利用全方程热流密度控制技术，完成了气动加热／热响应耦合地面热模拟试验，实现了对耦合分析结果的试验验证。依据上述分析利试验方法，对受气动加热载荷作用的某导弹油箱的温度场进行了入数值计算和试验测试，计算结果与试验结果吻合较好，说明分析方法是正确的，可以用于工程实际。

简介：《燃气涡轮试验与研究》是经国家科委批准的正式期刊,由中国燃气涡轮研究院主办,向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研

简介：基于ANSYS软件平台，建立了发动机高模试验系统传动轴强度和疲劳数值仿真模型，并进行了数值仿真与分析计算，研究了传动轴强度和疲劳与位移之间的关系，得出了传动轴设计准则。通过对发动机高模试验系统扩压器与氮气破空设备的研究、分析与计算，得出了储能气缸和氮气破空环管的设计准则。采用该设计准则设计的发动机高模试验系统解决了发动机试验启动过程压力过高、回火严重、发动机喷管变形等问题，试验系统满足发动机设计对高模试验的要求。通过该试验系统考核的发动机已成功应用于发射卫星的运载火箭系统。

简介：以试验研究为基础，对飞机典型结构在人工加速环境条件下的疲劳性能进行研究，并采用结构细节疲劳额定值(DFR)方法对环境条件下的疲劳试验数据进行了处理。

简介：边条翼布局双垂尾抖振实验研究包括四个方面：边条翼布局双垂尾抖振特性实验研究、边条翼布局双垂尾抖振的发生机理实验研究、边条翼布局双垂尾抖振的表面压力测量实验、边条翼布局各主要参数对双垂尾抖振响应的影响研究。通过实验对边条翼布局双垂尾抖振特性进行了全面的研究，了解了边条翼双垂尾抖振响应的特点、引发双垂尾抖振的主要因素及边条翼各主要参数对双垂尾抖振响应的影响规律等，为以后工程实践提供了很好的参考。

简介：本文根据我厂研制的新型发动机涡轮壳体的整体起高压液压强度试验和气密性试验的技术要求对其所需的试验夹具的设计方案、夹具结构设计、夹具的特点、夹具精度、强度计算及结论等内容进行了具体分析和详细论述.

简介：本文介绍了在飞机疲劳试验中，飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法的研究内容，确定了一种检测方法，制定了合理的检测工艺，对今后飞机蒙皮表面裂纹的尽早发现提供了具体的检测方法及工艺。

简介：复合材料结构目视检测方法有多种，本文目视检测研究是采用详细目视检测（DET）方法，考虑了颜色、照明（光线）、清洁度、视力、专业资质和检测角等因素，探索目视勉强可见冲击损伤（BVID）检测方法，得到BVID的初步数据，为国内飞机复合材料结构设计用BVID和VID的定义提供试验依据。

简介：从晃振试验台的研制着手，探讨了飞机燃油、滑油箱及其他各类容器晃振试验技术的研究情况，并介绍了某型飞机保形油箱晃振试验的实际情况。

简介：研究了整体壁板结构的维修性，给出了合理的维修方法，正确设计了整体壁板维修板并作了试验验证维修方法是正确的。

简介：本文介绍了LabVIEW开发环境下数据采集与信号处理的实现方式。以计算机和NIDAQPad6016数据采集卡为主要硬件，LabVIEW8．6．1为软件开发平台，调用NIDAQmx库函数．构建能够实现信号采集与信号分析的多功能虚拟仪器系统。

简介：本文较为详细地介绍了通用型涡轮叶片冷效试验专用蜗壳舱的研制过程,经调试试验证实,蜗壳舱的各项指标都达到了设计要求.蜗壳舱的研制成功,提高了我国涡轮叶片冷效试验能力,降低了试验成本,缩短了冷效试验周期,试验效益明显提高.