简介:摘要: 随着科学技术的日益突破, 电力 事业快速发展,新的技术、设备不断更新,要求 电力 职工必须与时俱进,以适应新时代的形势和要求。 电力 职工的操作技能水平和作业标准化程度,直接决定了 电力 设备质量和行车安全,影响企业的改革与发展。因此,积极推进职业技能鉴定工作,培养一支高技能的职工队伍,成为铁路企业实现现代化、科技化发展的重要保障。
简介:摘要该考务系统的设计采用了B/S模式,Java技术以及MySQL数据库,使用了前端开源框架Angular和后端开源框架SpringBoot以及其他开源框架。该系统的设计就是基于目前的现状,让用户能够免费的使用考务管理系统。我们可以给用户提供在线练习,让用户可以在网页上进行有针对性的练习,还提供给用户在线的考试系统,可以让用户实时的掌握自己的对知识的掌握程度,以便于针对用户的弱项进行目标性练习。
简介:1992年,美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70%低地板车辆,辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS/MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验:转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多,因此结构试验很重要,也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点,车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度,该试验在德国完成,并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境,含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试,数据分析按照ISO2361的要求,并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。
简介:阐述了混合电动车(HEV)电池市场的现状和发展趋势,列出了HEV的两种设计及其对所需动力电池的技术要求;介绍了用于HEV的高功率铅酸蓄电池、高功率氢镍蓄电池和锂离子电池的技术现状、存在问题和应用前景.
简介:在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上,对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor(ADvancedVehicleSimulatOR)的原理及使用方法的基础上。在Matlab(MATrixLABoratory)/Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模,并在Advisor平台上,对整车进行了仿真分析。