简介:摘要:介绍了高速动车组的车轮踏面形状特性、不圆度特性及磨耗特性,通过对三种性质的研究与分析,得出车轮磨耗特性对其踏面形状及非圆化程度的影响。研究表明,随着动车组运行里程的增加,车轮的踏面磨耗深度也在不断增加,二者基本呈线性关系; 在车辆运行过程中轮缘不断发生磨损,其磨损量极限值为 2.7mm。车辆运行 20万 km时,车轮不圆度的程度将加快恶化。
简介:摘要:本文提出的DEH阀门特性在线分析与诊断方法,使用自学习回归神经网络算法模型,以机组运行过程的历史数据为模型训练数据,以期望的特征变量为响应输出和预测输出,在机组正常运行中求出DEH阀门开度-流量特性曲线,从中分析诊断出阀门存在的问题和严重程度,指导运行人员有针对性将问题解决在萌芽状态,杜绝小问题酿成大故障,为提高机组安全、稳定、高效、经济运行水平提供切实可行的技术手段。
简介:摘要:本文通过对某型号正面吊臂架的特性分析,建立臂架有限元模型并进行模态分析和模态测试,对比 Workbench有限元分析结果与实测值的差别,来研究正面吊臂架的动态特性,以及固有频率对臂架形变的影响,通过测试测试结果来知道正面吊设计单位在设计臂架时在降低臂架重量的同时能合理的避开固有频率区间,减少共振,防止共振导致臂架系统及其部件的疲劳破坏。
简介:摘要:高聚物注浆材料作为公路建设中的重要组成部分,它所起到的作用是不可替代的,其材料本身也具备诸多优良性质,比如良好的力学性能、抗渗性、耐水性、耐久性以及高流动性等等。必须保证注浆施工的连贯性,否则就很容易产生裂缝。同时还应该做到合理利用灌浆料,尽量选择适合于自身特点的胶凝材料。在进行公路工程建设时,要充分考虑到施工条件和环境等因素,做好工程的各项准备工作,只有这样才能够确保工程质量,从而为我国社会主义现代化建设做出应有贡献。本文就高聚物注浆工程建设应用为例,发挥高聚物注浆材料特点,结合工程实际情况,对其施工工艺要点进行分析与探讨,为我国公路建设发展做出贡献。
简介:【摘要】工程滑坡的基本特性与破坏机制分析是一个复杂的地质工程问题。滑坡是山区和丘陵地区常见的自然灾害,其产生与地形、地质、水文、气候和人类工程活动等多种因素密切相关。为了预防和减轻滑坡灾害分析其变形特性与破坏机制是有意义的。
简介:摘要:随着航空事业的不断发展,对于飞机整体结构设计以及结构件材料的选取要求越发严格,特别是机翼壁板、侧框等大型零件,本文重点对机翼壁板类零件进行研究。为匹配新型飞机不断革新的性能需求,机翼壁板类零件尺寸几何倍增长,切整体结构复杂多变,使得加工过程中变形控制难度非常大,已成为机翼壁板类零件机械加工的“卡脖子”工序。本文通过分析不同材料加工过程中机翼壁板变形特性及产生原因,并分享一些机翼壁板控制变形的措施及关键技术,实现机翼壁板类零件变形的有效控制。
简介:摘要:伴随着风力发电覆盖率持续提升,为保持电力网运作安全稳定,要求风电机组具备常见故障穿越工作能力。在现阶段双馈风电机组常见故障穿越的控制方法下,电力网常见故障造成的功率因数不平衡,很有可能会造成转速比较急剧的起伏。通过此,最先考虑到风机输出功率捕获、桨距角控制、常见故障穿越控制及电机转子运动等要素,创建起用以观察双馈离心风机常见故障穿越期内转速比起伏特点的数学分析模型。随后,对转速比起伏的特性以及发生的因素开展了概念剖析,并由此明确提出了通过桨距角控制模式切换的控制方法,来改进常见故障穿越期内双馈离心风机的转速比起伏特点。最终,在DIgSILENTPowerFactory模拟仿真服务平台上创建了双馈离心风机频域细致模型仿真,并认证了所提控制方法的实效性。