简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，道路和桥梁的建设逐渐增速，道路和桥梁在交通运输中发挥着越来越重要的作用。这种形势下，道路和桥梁的施工成为交通领域备受关注的问题，尤其是道路与桥梁的过渡段由于直接连接道路和桥梁两端，其路基路面质量和稳定性直接关系路桥的使用性能和安全性能。因此，本文深入分析了路桥过渡段路基路面施工的技术要点，并提出针对性的施工建议，以供相关人士参考。

简介：摘要：该文分析建筑电气施工与土建施工配合的重要性，从施工的关键环节分析了建筑电气安装与土建施工配合的相关内容最后阐述了建筑电气施工与土建施工在施工阶段的质量控制管理。

简介：摘要：《钳工实训》作为一门高职院校机械类专业的实训课程，学生在校学习期间一般都是只安排了一周到二周的实训时间来完成这门实训课的学习的，针对高职机械类专业学生钳工实训时间较少、任务较重的实际情况，本文详细介绍了一种如何快速制作出一个合格的钳工配合件的方法，对于机械类专业学生的钳工实训，有一定的参考价值。

简介：摘要：随着我国当前建筑行业的不断发展，为了防止存在进度拖延的问题，在实际实施时，一些技术人员将建筑电气施工和土建施工进行了相互的配合，通过两者之间的协调，不仅可以提升自己的施工效果，还有助于节约不必要时间的浪费。在实际工作中，需要根据建筑电气施工的要求和土建施工的标准，将两者进行相互的融合，并且制定完善的管理方案，从而使得建筑电气施工和土建施工效率能够得到全面提高，促进我国建筑行业的稳定发展。

简介：摘要：在城市经济发展过程中，电能属于非常重要的能源之一。随着电气设备使用数量的增加，建筑内电气系统的载荷压力也在提升。为了提升电气系统的承压能力，在工程施工过程中，需要提高电气安装工程的设计水平，而且还需要协调好电气安装工程与土建工程之间的配合关系，从而有效提升建筑工程的施工质量，延长建筑工程的使用寿命。

简介：摘 要: 结合兰州地铁面临的氯离子强腐蚀性环境问题，设计了C40、C45、C50及C55四组强度等级混凝土的3种不同掺合料配比试件，通过对试件进行基于RCM法的抗氯离子渗透性能试验及分析，对混凝土配合比提出建议，为进一步研究混凝土耐久性问题提供基础资料。

简介：摘要：建筑工程施工过程，复杂而重要，特别是电气安装与土建的施工项目，需要各个部门开展协调与配合才能完成。其中电气安装与土建施工项目两者紧密相连，且也联系着其它的项目。因而在土建施中，要根据建筑项目的结构与相应施工方法，制定有效对策，做好与电气安装的配合，以保证建筑工程能够顺利的竣工。

简介：摘要：为了建筑施工质量进一步提升，需要加强水泥混凝土强度监测，采取合理的强度检测技术，展开针对性试验，帮助施工人员对工程结构特点和质量情况有清晰全面的认识，从而提升建筑工程整体施工效率。

简介：摘要：为了建筑施工质量进一步提升，需要加强水泥混凝土强度监测，采取合理的强度检测技术，展开针对性试验，帮助施工人员对工程结构特点和质量情况有清晰全面的认识，从而提升建筑工程整体施工效率。

简介：摘要：本文对混凝土配比进行实验，涉及了原材料的种类和质量，经过实验得出在相同的条件下，两组配合比性能方面的结论，特别是力学性能方面的结论。

简介：摘要：高强度混凝土（high strength concrete，简称HSC）是一种具有良好体积稳定性、高耐久性、高强度和高工作性能的商品混凝土。高强度混凝土一般采用42.5及以上高等级的水泥、优质的粗细骨料、超细矿物掺合料、高效减水剂等原材料配制，在原材料的选用上极为严格，以保证配制的高强度混凝土的工作性能、强度等符合相应的技术标准。 关键词：高强度混凝土 原材料 选择 配合比 设计方法 优化 引言 随着材料科学的不断发展，高强度混凝土应用领域越来越广，其配合比设计的关键，是以混凝土的和易性、力学性能、耐久性、经济性为目标。本文根据JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》并结合生产实际，通过优化配合比参数，探索高强度混凝土的原材料选择、配合比设计及优化，希望对从业者在高强度混凝土的设计、生产中有现实指导意义。 1、高强度混凝土配制的原材料选择 1.1胶材：水泥是影响混凝土强度的主要材料，配制高强度混凝土一般选用旋窑生产的42.5(R)和52.5(R)高强度硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的C3A需水量大、水化热大，含量宜小于8%；水泥细度愈小，水化反应愈剧烈，水化热过大，易导致混凝土结构产生过多裂缝，影响耐久性，水泥比表面积宜控制在350m2/kg；为了降低混凝土的水化热、提高工作性能、降低生产成本，水泥总用量不宜大于500kg/m3。 1.2粗骨料：混凝土中的粗骨料起着骨架作用，混凝土的抗压强度与粗骨料的抗压强度成正比，在配制高强度混凝土时，要求粗骨料必须是质地坚硬、干净、颗粒较圆、直径在5～30mm 连续级配的碎石，其压碎值不应小于12%，且抗压强度要大于混凝土目标强度的1.5倍。针片状颗粒含量不宜大于5%，含泥量不应大于 0.5%，泥块含量不应大于0.2%。 1.3细骨料：砂子是影响混凝土和易性的主要因素，高强度混凝土的配制要求选取级配良好、含泥量少、石英含量多的河砂，细度模数宜控制在2.6～3.0。细度模数过小砂子太细，混凝土粘稠难以振捣，为了满足和易性要求，需要增加水泥用量；细度模数过大砂子粗，则在运输及浇注过程中保水性差容易离析，影响混凝土质量及施工性能。含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于 0.5%。 1.4矿物掺合料 高强度混凝土的水泥用量大，水化热较高，宜掺加优质粉煤灰、矿粉、硅灰等矿物掺合料以取代部分水泥用量，保证在降低水化热的同时，不会降低混凝土强度，甚至提升混凝土后期强度，能有效改善混凝土的工作性能。矿物掺合料的总掺量宜为25%～40%。 1.4.1粉煤灰：粉煤灰具有“玻璃微珠”效应，掺加适量的粉煤灰具有良好的保水性和流动性，减少混凝土泌水和离析。品质要求不低于II级，要求火山灰活性高、细度较细、质量均匀、且与其它材料相适应，常用I级电厂灰。 1.4.2矿渣粉：矿渣粉比水泥细，SiO2含量较高，可以填充水泥中的空隙，提高混凝土的流动性和强度。当矿渣粉的比表面积达到400m2/kg时，其活性得到充分发挥，能改善混凝土的力学性能和耐久性能。矿渣粉宜选用 S95以上的粒化高炉矿渣粉，掺量控制在15%～35%。 1.4.3硅灰：硅类活性较高，在配制高强度混凝土时有极大的强度贡献，常用在C80及以上等级的混凝土。硅灰sio2含量需达90%以上，细度约为20～25m2/g，掺量宜5%～10%。 1.5 水：宜采用饮用水。C50～C60 混凝土，单位用水量宜控制在135～155kg/m3；C75混凝土，单位用水量宜控制在130kg/m3左右，对C75以上混凝土，强度每增加15MPa，用水量可减少10kg/m3。 1.6外加剂：配制高强度混凝土宜采用聚羧酸类高性能减水剂，能有效改善混凝土的和易性、降低用水量和水泥用量，减水率能达到25%以上。用量为胶凝材料的0.8％至2％。 2、高强度混凝土配合比的设计方法 2.1常规计算方法 依据JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》，当设计强度等级小于C60时，配制强度应按下式计算：

简介：摘要：随着我国当前建筑行业的不断发展，为了防止存在进度拖延的问题，在实际实施时，一些技术人员将建筑电气施工和土建施工进行了相互的配合，通过两者之间的协调，不仅可以提升自己的施工效果，还有助于节约不必要时间的浪费。在实际工作中，需要根据建筑电气施工的要求和土建施工的标准，将两者进行相互的融合，并且制定完善的管理方案，从而使得建筑电气施工和土建施工效率能够得到全面提高，促进我国建筑行业的稳定发展。

简介：摘要：现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，对公路工程建设中常用的混凝土路面，对路用混凝土的基准配合比、试拌配合比及现场配合比的要求及试验进行深入分析，旨在保证配合比的合理性与可行性，为后续的混凝土路面施工创造良好条件。

简介：摘要：A柱饰板是车身A柱覆盖件，主要是发挥装饰作用，并能遮挡侧气帘，或是天窗流水管等，给予乘客带来一定的舒适度，为内饰外观增添一份美丽。在发生碰撞时，发挥缓冲作用，为车内乘客带来一定的保护。A柱饰板在设计过程中，应考虑强度、工艺与刚度，确保和谐美观的基础上，还应对前视野是否受到影响进行考虑。汽车A柱饰板和多个部件具有着配合关系，在内饰设计中是极为重要的难点。文章指出了A柱饰板设计流程与要点，希望可以内饰设计人员一定的参考。

简介：摘要：在建筑工程项目建设期间，水泥混凝土的需求量较大，且其利用率也较高，需要从本质上确保其符合施工标准。而水泥混凝土配合比是否恰当，与项目质量有着直接联系，应当进行科学的配合比分析，使混凝土强度满足建筑要求，同时使其更具耐久性、紧密性，使经济收益最大化。

简介：摘要：在经济持续发展的当下，各地区纷纷加大了对公路进行建设的力度，现有公路所存在问题也以较为直观的方式被呈现了出来。文章便以此为背景，围绕以沥青混凝土为主要材料的全新路面形式的应用展开了讨论，在对面层配合比进行详细说明的基础上，对施工流程与工艺进行了深入研究，内容主要涉及拌和、摊铺及碾压混合料等方面，供相关人员参考。

简介：摘要：随着我国路桥工程数量的增多，做好路桥工程的质量控制十分关键，特别要做好过渡段软基路基的质量控制。因此文章就对路桥过渡段软基路基存在的问题，影响的因素以及相应的施工技术进行以下分析。

简介：摘要：在路桥工程建设实践中，过渡段是需要重点强调的内容，所以对过渡段的具体施工进行分析研究有突出的现实意义。总结研究现阶段的路桥过渡段施工可知需要重点强调过渡段路基路面的施工，因为其施工质量影响着路桥的连接效果。另外，在施工的过程中，如果施工质量控制出现了问题，那么一些病害的发生率会显著提升，这对于路桥的安全使用是非常不利的，因此在实践中对过渡段路基路面施工措施以及病害的防治进行强调意义显著。文章总结路桥过渡段路基路面施工与病害防治路径，旨在为实践提供指导和帮助。

简介：摘要：我国城市化进程的加快，使得道路桥梁工程建设的数量也在逐年增加，为我国运输事业的发展提供了基础支持。做好道路桥梁的建设，并保证道路桥梁的质量对于我国运输业的发展有着重要的促进作用。现阶段由于我国道路桥梁建设技术和管理等方面存在着一定的不足，使得各种问题依然面临着严峻的发展环境，其中最为突出的就是沉降问题。本文将对道路桥梁沉降段路基路面设计要点进行分析，希望能够为相关人员提供借鉴参考。

简介：摘要：在我国科技的发展，各领域的技术水平逐渐提高的今天，在路基路面施工过程中，施工人员需要强化地基强度，从设备和材料两个方面控制路基路面施工效果，并针对沉降带做好路基路面排水以及搭板设置和连接等相关工作，有效解决路桥沉降问题。