简介:以Fe、Al元素混合粉末为原料,采用粉末冶金法,通过偏扩散/反应合成—烧结,制备Fe-Al金属间化合物多孔材料。根据烧结前后多孔试样的质量变化,并结合XRD、SEM、EDS等测试手段,对烧结过程中多孔试样基础元素挥发行为及孔结构变化进行研究。结果表明,真空烧结元素粉末制备Fe-Al多孔材料过程中,最终烧结温度为1000℃、保温4h时,Fe-Al多孔试样质量损失率为0.05%,而最终烧结温度为1300℃时质量损失率达到10.53%;随着最终烧结温度升高,合金元素沿孔壁表面挥发程度增大,导致Fe-Al多孔试样的孔径、开孔隙率和透气度变大。采用MIEDEMA模型和LANGMUIR方程,对真空烧结过程中的质量损失原因进行理论分析,表明Al的挥发是导致多孔试样的质量和孔结构变化的主要原因。
简介:摘要:随着先进复合材料加工制造生产技术发展和创新设计开发理念应用的进一步发展,合理的推断设计和创新提高了复合材料结构制品的创新设计产品价值,对提高结构的整体性和经济效益具有深远的意义。本文系统地阐述了复合材料飞机结构具有设计经济价值的科学本质,回顾了国内近几十年多来对其影响因素筛选和数值确定的方法体系。此外,本文编者还分析总结探讨了国外飞机复合材料的设计理念及其运用的现状