简介：

简介：随着卡车车架制造技术的发展，以横梁小总成形式上铆接线装配车架总成的工艺方法，已在行业内被广泛使用。因此，横梁小总成也成为影响车架总成装配质量的最直接的影响因素。如何有效的控制横梁小总成的装配质量，成为生产工艺人员的重要研究课题。

简介：摘要随着时代的不断发展，我国的经济水平和工程工艺都得到了非常有效的进步。现阶段为了研究电动汽车车架结构性能对其操作稳定性和乘车舒适性的影响，对车架进行随机振动分析。首先需要通过软件编程和建立模块随机路面仿真模型；然后通过结合车架满载工况下的动态分析结果，使用软件进行车架的随机振动分析，得到车架在路面激励作用下唯一相应最大值和车架结构易损位置。分析结果为中型多作为电动汽车车架结构优化提供重要的理论依据。

简介：摘要车架是特种重型汽车承载及保证车体正确运动的核心部件，其强度不仅决定了整车能否正常还会影响到整车的行车安全性。本文分析了车架的失效形式与常见损伤原因，以及车架裂纹的检查与焊修方法等，供同行参考。

简介：摘要：关于对焊接变形的讨论和改进研究对大型的焊接结构件的制造，如：轨道车辆转向架；钢、铝合金结构的车体等的制造具有十分重要的意义和价值。

简介：摘要焊接具有节省材料、生产效率高、结构强度高、密封性好、易实现机械化和自动化等优点，但是由于不均匀的冷却过程使工件易产生焊接变形和残余应力等缺点，这在一定条件下会影响到结构的承载能力、加工精度和尺寸稳定性。本文研究的副车架主要采用CO2气体保护焊组焊完成，焊缝较多，其焊缝总长为2658mm，单个焊缝较长，并且分布密集，因此，其焊接变形成了重要的问题。以前，对于焊接变形的预测大多基于经验或简化方法，因此应用范围比较窄，只能用于简单的板梁结构件，对于复杂的结构则无能为力。随着计算机技术和有限元等数值方法的发展，对于一些复杂结构件焊接变形的预测已成为可能。以往人们对焊接变形的预测，要么是在约束没有去除情况下的焊接变形，要么是在焊接时采用自由变形的方法进行焊接变形的预测。而本文预测焊接变形的方法是焊后去除约束，使工件自由变形，最终得到工件的焊接变形量。这更加符合实际的焊接情况，具有非常实用的工程价值。

简介：摘要：底盘副车架属于底盘悬架系统中重要的零部件，除了发挥着承载作用以外，不管是其自身的尺寸精度，还是车身对应安装孔的位置精确度等等，对于整车的四轮定位参数影响还是特别大的，严重的情况甚至还会造成车辆跑偏、磨胎等质量问题。因此在进行底盘副车架与车身合装定位时，对当前的两种定位方式有较为清晰的认知是非常有必要的。

简介：摘要：自卸车副车架是连接汽车底盘与上部车厢的重要部件，目前自卸车副车架拼装设备只能完成副车架简单的拼装，但在拼装过程中无法控制焊接导致副车架部件变形、无法控制副车架纵梁上下的定位与夹紧，无法控制副车架纵梁中间定位与夹紧、无法控制副车架纵梁侧向定位与夹紧等，其工作强度高、操作难度大，生产效率低，难以保证产品的质量。为了解决现有问题，本文旨在研究一种自卸车副车架拼装工装，用来解决现有技术难以准确控制副车架纵梁各个方向的定位与夹紧，使得副车架在焊接过程中变形量大，产品质量难以保证的困难。

简介：摘要：随着社会对环境可持续性的要求越来越高，骨架和车架的轻量化设计成为一种趋势。通过选用适当的材料以及优化材料的分布与结构形状，可以减少材料的使用量，降低能源消耗和碳排放。因此，在骨架和车架的设计过程中，材料选择与优化是至关重要的任务，不仅可以提高结构的性能，还可以促进可持续发展。基于此，以下对骨架与车架的材料选择与优化进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：伴随汽车制造业持续进步发展，各零件的设计制造工艺水平不断提升，对汽车车架横梁总体制造当中所需冲压模具方面提出更高的设计要求。鉴于此，本文主要探讨汽车车架横梁的冲压模具的总体设计，旨在为业内相关人士提供参考。

简介：摘 要：针对汽车行业对冲压零部件逆向设计的需求，采用三维数字化软件CATIA对汽车副车架点云特征面进行了拟合与分析。运用CATIA软件对处理好的点云进行曲率分析，根据曲率分布情况拟定特征拟合的方法及步骤，按照先基准特征再次要特征的顺序进行逆向设计，并通过QSR模块对特征拟合情况进行检测与分析，确保拟合曲面的精度符合产品误差要求。该拟合设计方法适用于各类复杂冲压件及钣金件，对控制逆向设计产品的精度具有指导意义。

简介：摘要:汽车后副车架是车身、悬架系统的关键连接部件，对整车的操控性、舒适性和部件疲劳寿命起着至关重要的作用。它是底盘设计水平的一个重要衡量指标，所以后副车架的设计方法一直是关注的焦点。基于此，本文中提出在概念设计阶段结合隐式参数化建模与截面形状控制方法对后副车架整体进行轻量化优化设计。

简介：摘要： 对于现代化的生产车间来说,信息化管理是至关重要的组成部分,近些年来我国现代化, 信息化进程不断推进,MES系统的运用使得生产车间信息化管理成为可能 [1]。本文将以车架装配过程中的错漏装为研究对象，搭建车架MES系统，探索系统功能与实际生产过程中的联系，通过优化工艺卡翻阅方式、增加工位装配信息提示及提升检验环节的检出率，对车架错漏装进行改善，向客户提供合格产品。

简介：摘要：车架是车辆的关键承重结构，各种载荷最终都会传递到车架上。因此，车架的结构性能直接关系到整车结构性能。本文以某型半挂牵引车车架设计为例，采用有限元分析法对车架结构强度展开深入分析，提出优化方案并进行仿真验证，结果显示结构优化方案可显著降低车架关键测点的等效应力最大值，实现强化车架结构的目的。

简介：摘要：正三轮摩托车车架是正三轮摩托车最关键的部件，承载着正三轮摩托车的内外负荷，其强度与刚性直接影响其行驶的稳定性与安全性。若车架受力太低，则会导致摩托车的整体质量提高，并造成资源的浪费；如果车架受力太大，将会使车架的工作受到严重的损坏，从而影响到车辆的工作，从而影响到正三轮摩托车的安全运行，因此，车架的构造是十分关键的。

简介：摘要：利用NX Nastran对纯电动小型扫路机车架建立仿真模型。根据扫路机运行主要工况对车架进行静力学仿真分析。根据分析结果对车架进行减重设计，并进行强度校核。

简介：摘要：在摩托车制造过程中，振动水平是衡量其品质的一个重要指标。由于摩托车的振动问题，不但会影响其平顺性和乘坐舒适性，还会引起车身及相关零件的疲劳损坏。因此，在摩托车的研发和生产中，车架的设计是非常重要的。

简介：摘要：本文针对几种运油半挂车行走车架的设计结构比较，综合了国内外运油半挂车行走车架的成熟结构；在符合国家法规和产品质量的前提下，满足了客户降低整车重量、多载且不超重、减少运输成本的需求，设计出一体式铝合金轻量化行走车架。通过三维建模和有限元模拟计算来分析车架在匀速工况、转弯工况、制动工况、颠簸工况下的刚度和强度。为铝合金一体式车架的研发提供理论依据。

简介：摘要：综合运用实验与 CAE技术，对某弯梁摩托车主副脚蹬振动平顺性不佳的本质原因进行深入研究，在此基础上，根据相关分析成果，提出一套结构优化方案，以达到降低车辆振动的目的。研究发现，与原有框架比较，该框架在高速时，主支撑系统的谐振特性基本消失，而在高速时，副支撑系统的大幅放大幅度也显著降低，整体振动等级有很大的提高。这一结论对摩托车车架的设计具有一定的指导意义。

简介：摘要：天津地铁自行式焊轨车是基于上海地铁自行式焊轨车的成熟系统和部件，为满足用户的需求进行适应性改进的车型。焊轨车车体采用内走廊整体承载式。车体上部包括司机室、电气室、动力室、泵站室、工作室、焊机室六个部分。通过对天津焊轨车车架的关键尺寸、关键焊缝质量控制方面的研究、探索与应用，进而保证天津焊轨车车架的组焊质量。