简介:摘要:随着云计算和网络技术的迅猛发展,云网融合作为一种新兴技术应运而生,极大地推动了资源共享和利用效率的提升。在云网融合环境中,算力资源的动态调度策略对于实现高效的资源利用和优质的服务至关重要。传统的静态调度策略已经无法满足动态、多变的场景需求,因此针对动态调度问题,优化调度策略得到了越来越多的关注和研究。通过设计合理的调度策略,可以实现算力资源的高效分配和利用,提高系统性能和用户体验。
简介:摘要:随着铁路发展,钢管混凝土系杆拱桥在运营铁路中大量运用,而吊杆作为系杆拱桥主要受力构件,其损伤对铁路运营安全造成一定危害,因此对吊杆损伤位置及程度进行及时、准确、有效识别尤为重要。文章以一座跨度为96m下承式钢管混凝土系杆拱桥为依托背景,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,采用弹性模量折减方法,分别模拟计算了典型吊杆损伤对全桥吊杆索力变化影响,并通过数据分析及总结,探求通过吊杆索力变化来识别吊杆伤损程度及伤损位置方法,今后可为类似钢管混凝土系杆拱桥吊杆损伤识别提供借鉴。
简介:摘要:本研究采用市场竞争力的分析框架,研究铁路旅客运输服务创新对其市场竞争力的影响。首先针对铁路旅客运输特性,提出了一个以服务创新为核心的铁路旅客运输市场竞争力模型。然后运用实证研究口径,收集并分析了近年来中国铁路旅客运输市场的数据,对服务创新和市场竞争力的关系进行了深入研究。研究结果表明,服务创新明显提升了铁路旅客运输的市场竞争力。具体来说,新服务推出、服务流程改进、服务环境与设施的完善等服务创新措施,都对提升铁路旅客运输的市场竞争力起到了积极影响。特别是高铁运营、电子售票等创新举措,极大地提升了铁路旅客运输市场的竞争地位。本研究为铁路旅客运输机构如何通过服务创新提升市场竞争力,为我国铁路事业可持续发展提供了有益的理论参考和实践启示。
简介:摘要:增城西站为新建国际物流基地,为合理分析增城西站铁路物流基地与粤港澳大湾区内现有物流基地的优劣,促进区域货运物流体系的协同规划与发展,提高竞争力。本文以交通可达性为基础划分湾区内同质物流枢纽优势腹地范围,并结合优势腹地范围分析各物流基地人口、公共设施配套、用地条件、开发难易程度等因素进行分析评价,明确增城西站国际物流基地优劣势并提出发展策略。
简介:摘要:我国国民经济中,轻工业既是具备传统优势的产业,也是支撑民生的关键行业。根据中国轻工业联合会的最新数据,2023年,我国轻工业的营业收入达到了22.2万亿人民币,利润总额为1.4万亿人民币,同比增长了3.8%。仅凭全国工业13.2%的资产规模,轻工业却贡献了全国工业16.7%的营业收入和18.1%的利润份额。轻工业覆盖了人们的日常生活必需品、教育文化娱乐等多个方面,主要服务于消费市场,其市场化及国际化水平均处于领先地位。因此,轻工业不仅是打造具有全球影响力的中国品牌的核心领域,也是推动新生产力发展的关键领域,更是实现人民美好生活愿望的重要力量。
简介:摘要:执行力是保证企业各项管理有序进行的根本。在大型国有建筑施工企业中,工程项目是管理的最基本单元,只有采取有效措施提升工程项目员工的执行力,才能保证工程项目建设安全优质高效推进,保证各项管理措施得到有效落实,促进国有施工企业的高质量发展。笔者通过调研某大型国有建筑类施工企业内的众多工程项目,发现很多项目、很多方面、很多员工存在着执行不力的现象。本文主要从执行不力的表现、原因分析、解决对策等方面提出思考和建议。
简介:【摘要】近几年,云南高速公路行业正处于高速增长阶段,如何在项目规模投资越来越大,建设工期可能不稳定的情况下取得效益和信誉是企业和项目管理的核心问题。 结合多年工作实践,自己的认识和想法及对项目基础管理工作在生产现场的总结,本文对高速公路施工企业及项目如何加强核心竞争力作了简要分析。
简介:摘要:黑龙江大桥主梁部分设计为矮塔斜拉钢梁结构,在0#墩至7#墩间设置DT1#~DT12#临时墩设48套步履式顶推器,由边跨向跨中进行顶推,采取单向多点同步步履式顶推架设方案。顶推作业前,首先由龙门吊在边跨拼装平台处架设首节段钢梁及导梁,由顶推器将已架设钢梁及导梁往跨中方向顶推一个节段长度距离;然后由龙门吊在拼装平台处吊装第二节段钢梁,与前一节段钢梁连接后,由边跨向跨中进行顶推前移;以此循环,后续钢梁节段均由龙门吊直接从地面整体起吊至拼装平台处拼装,每拼装完一个节段钢梁,整体向边跨方向顶推一节段长度,直至顶推到位。步履式顶推施工原理为步履式顶推器自带竖向起顶、水平顶推及侧向纠偏三项功能。自平衡顶推器起顶钢梁后在水平顶的作用下往前移动一个行程的距离,然后将钢梁下落至顶推器两边的支点上,顶推器泄力后将水平顶回复至顶推初的位置,以此循环反复直至顶推至设计位置。顶推过程对下方支承墩不产生水平反力,钢梁每次顶推时的距离为19.55m、55m、96m、157.5m、152m、68.5m。顶推器下落时,钢梁将支承于顶推器两侧的支点上。钢梁前端设置30m长钢导梁,以利于起始节段钢梁顶推作业,并减小钢梁自身的悬臂长度及施工过程中的应力。