简介：文章从分析现有市区铁路存在的主要问题入手,分析利用铁路系统发展市郊铁路的意义.结合西安铁路枢纽规划的具体特征,分析了利用西安铁路枢纽内的既有铁路系统发展市郊铁路的可能性,并提出了利用既有铁路发展市郊铁路存在的主要问题.

简介：论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了＂人·交通·环境·和谐＂的设计理念。提出了全线采用＂高架快速路＋地面辅道＂的建设形式,其中和轨道交通共线段采用＂高架快速路和轨道交通一体化共建＂的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置等进行了详尽的论述。

简介：从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况，并结合国外发达城市的公共交通发展经验，提出北京市城市交通发展对策。

简介：通过分析HXD1型电力机车110V蓄电池控制电路原理，针对实际运用中两节车控制电源不具备重联功能而造成的亏电问题进行探讨。论述HXD1型电力机车110V蓄电池重联线路的技术改进方案和工作原理，介绍改进后的注意事项以及实施效果。

简介：结合大连市快速轨道3号线车辆的辅助电源装置,系统阐述并分析了快轨车辆辅助电源装置组成及其各部分电路的运行原理、逆变器的导通方式和调制方式。

简介：论证了场站优先对北京城市发展的重要意义,以北京市域外围各区公交场站的规划实践为例,通过对现状问题和症结的分析,探索出公交场站发展的规划对策,并对场站实施的政策机制提出建议.

简介：随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京市交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

简介：随着人们健康意识的增强，社区体育在居民健身中的作用越来越突出。社区体育健身具有形式多样、自主性、趣味性、公益性等特点，深受广大群众的喜爱。社区体育对于丰富社区居民文体生活、增强体质、增进邻里关系有着重要的作用。通过对烟台市社区居民体育活动的现状进行调查与分析，找出其中存在的不足，并提出相应的建议，以期能为城市社区居民体育活动的发展提供一些帮助。

简介：上海市城市与交通科学促进会学术研讨会3月7日下午在科学会堂举行。研讨会围绕“加快上海国际航运中心建设推进现代综合运输体系”展开学术交流。

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：截至2017年底全市机动车保有量590.9万辆.城市路网全年日高峰平均交通指数5.6,总体处于轻度拥堵级别;早高峰平均交通指数5.1,晚高峰平均交通指数6.2.各月特征:9月为全年压力最大月;2月受春节假期及延续效应影响,交通压力全年最低.周中各日特征;工作日交通压力明显高于双休日,周一早高峰和周五晚高峰交通压力突出.

简介：公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京市票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营状况、支出优惠的公共交通票制票价评估指标体系;然后基于双层物元可拓模型提出了公共交通票制票价综合评估方法,该方法综合考量各指标的优劣及贡献度、不同时期的评价特点,全面直观地得出评估结果、方案短板、方案调整方向;最后应用该方法对北京市2014年票制票价改革效果进行评估,提出未来票制票价调整应重点关注的方向.

简介：2009年12月28日下午2：00．广州市轨道交通5号线开通试运营。该线是广州东西走向的交通大动脉，西起荔湾区浯口，东至黄埔区文冲，贯穿荔湾、越秀、天河、黄埔4个城区．全长32km（地上2km，地下30km）．设有24座车站（高架2座．地下22座），分别与已经开通的1、2、3、4号线换乘。5号线采用直线电机车辆，6节编组．开通实现行车间隔最小可达5min30s，每天运力达到52万人次。

简介：2013年7月，太原铁路局科委组织鉴定委员会对湖东电力机务段和株洲祥云机电技术有限公司联合研制的“HX，型机车亏电研究及补偿装置”进行了技术鉴定。

简介：<正>2010年的四月初.在祖国内地早已是"满园深浅色,照在绿波中"了,然而,在河西走廊西端的大漠戈壁深处,却依然是白雪皑皑、周天寒彻。刺骨的寒风卷着雪.发出刺耳的尖叫.肆无忌惮地在旷无人迹的戈壁滩上呼啸掠过。在这"千山鸟飞绝,万径人踪灭"的冰天雪地里.却见几个人迎风冒雪艰难地跋涉在甘肃瓜州县马鬃山、合黎山和龙首山山麓的丝绸古道上。他们既不是探险者.也不是钟情于古丝绸之路的旅游者.而是担负兰新高速铁路第16标段通信及

简介：根据规划,武汉市轨道交通11号线三期（中法生态城段）为连通汉阳和武昌的市域快线,需从白沙洲片区过江.为稳定三期先期开工工程的起始线路并做好两岸用地控制,对越江通道进行研究非常必要.从线站位技术方案的角度针对高架过江方案进行了深入研究,并提出相关方案.

简介：沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是沈阳行政中心——浑南新城的主干交通系统，为第十二届全运会配套工程，由中国北车建设工程有限责任公司以BT方式承建，由北京城建设计研究总院有限责任公司负责全部规划与设计。

简介：分析了深圳市盐坝高速公路现状存在的交通拥堵、立交占地及阻碍城市发展等问题,给出了畅行交通、紧凑城市、生态和谐三大改善策略及具体改造方案,能够给大城市郊区高速公路市政化改造以借鉴。

简介：以杨家埠互通式立交为例,从地形地物、交通流向、平纵线形、行车安全、土地利用等方面对其进行论述,对不同方案进行比较,并确定推荐方案。

简介：合肥市轨道交通2号线为城市东西向骨架线，贯穿整个城区。文章着重研究合肥市轨道交通重点车站及重点换乘枢纽方案，研究2号线与全网络的关系，探讨2号线的合理布局。