简介：摘 要：随着全国铁路网逐渐密集，公铁交越日趋频繁，桥梁施工对高速铁路的影响是设计及施工过程中需考虑的重要问题。结合互通下穿高速铁路立交项目为工程背景，采用有限元软件PLAXIS对桥梁结构下穿铁路进行模拟，分析新建桥梁在软土地质条件下施工期与运营期对铁路运营影响。结果表明桩间距距越小，高铁基础变形越大，当钻孔桩与高速铁路桩基间距离大于6D后，随着距离的增加，高速铁路桩基和桥墩墩顶变形的增加量较小。新建桩基与高铁桥墩桩基的最小水平距离不低于新桩桩径的6倍。

简介：【摘要】混凝土是现代建筑工业中最常见的建筑材料。资源丰富，工艺简单，加工简单，经济效益高，成为高速铁路建设的主要工程材料。中国高铁全长已达到4万公里，高铁混凝土的平均消费量已超过2万m3/km。高速铁路混凝土结构的设计寿命因高频疲劳负载、室外使用环境、结构和信号传输而变得复杂。期待寿命是满足一定水平的可靠性和保障的期待寿命。

简介：摘要：活动断裂勘察，是高速铁路设计、施工中的重要环节，可以及时发现和防范灾害。文章结合实际工程，通过综合物探、槽探、地质钻探等综合勘察技术建立剖面，对活动断裂带做出精准定位，同时进行工作验证，进一步探讨断裂带的活动性。勘察结果显示，该工程为全新世活动断裂，西支垂直活动速率为每年0.16mm，东支走滑活动速率为每年1.49mm。由此可见，在活动断裂勘察中应用综合勘察技术效果较好。

简介：摘要

简介：摘要：本文旨在研究高速铁路牵引供电接触网的雷电防护措施，分析高速铁路的雷电环境特点、雷电对接触网的影响以及接触网防雷设计等问题。在研究中，采用文献调研和理论分析相结合的方法，得出了以下主要结论：高速铁路的雷电环境特点复杂多样，需要采用多种手段进行分析和研究；雷电对接触网的影响主要表现为直接影响和间接影响，需要对其进行综合分析和评估；接触网防雷设计主要包括接触网绝缘、接地保护和避雷针等措施，需要根据实际情况综合考虑采取不同的防雷方案。本文的研究成果可以为高速铁路牵引供电接触网的雷电防护提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：高速铁路作为现代交通体系中的关键组成部分，以其高速、高效、安全等显著优势，在全球范围内得到了广泛的发展与应用。而路基作为高速铁路轨道结构的基础，其施工质量直接关乎整个铁路系统的运行性能与安全可靠性。本文主要分析了高速铁路路基施工技术和质量检测方法。

简介：摘要：结合地铁工程实例，借助Midas GTS-NX有限元软件分别对地铁隧道盾构下穿铁路高架桥进行三维数值仿真，并通过现场监测数据对数值模拟结果进行对比验证，证明数值模拟分析方法真实可靠，对类似工程具有一定借鉴意义。

简介：摘要：随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入，社会已经进入到了全新的发展进程中，这也为各大社会行业的发展起到了良好的促进作用，而站在交通领域发展的角度上来看，高速铁路作为一种便捷性更高的交通方式，已经受到了社会各界的重点关注。在高速铁路的站台部位，由于其中所采用的主要为钢结构雨棚，为了有效降低腐蚀问题的发生几率，就应当结合实际情况来采用对应的防腐涂装，从而有效提升站台钢结构的使用寿命。因此，文章首先对高速铁路站台钢结构防腐涂装存在的病害展开深入分析；在此基础上，提出高速铁路站台钢结构雨棚防腐涂装质量的具体安全治理措施。

简介：摘要：随着时代的发展，科技水平的不断进步，我国的社会经济有了飞速的发展，现阶段我国的城市化进程不断的完善推广，对于高速铁路的建设项目越发的重视。现阶段高速铁路的发展是非常迅速的，它已经不仅仅是人们出行的工具，更是推动地方经济发展的重要组成。当前我国的高铁建设能力已经是世界前列了，但是仍有发展的空间，我们必须要在修建铁路时，提高测量的精度。

简介：摘要：在高速铁路工程中，测量是一个关键环节，工程测量的精度直接影响施工的质量。铁路工程施工以前，针对于测量结果而言，应该重新进行核实，测量技术若有问题，高速铁路工程在质量上就会有问题出现。高速铁路工程项目不但复杂，而且很系统，若想列车能够稳定且安全地运行，铁路轨道的平顺性必须要保证。所以，高速铁路工程必须要具备先进高效的测量技术。

简介：摘要：随着现代社会的快速发展，社会对于运输行业的需求更为迫切，高速铁路连续梁桥是铁路建设工程中十分重要的组成部分，需要保证施工的质量和效率，但是在实际的施工过程中还存在很多问题和困难，这就需要通过更为先进的技术和工艺对高速铁路连续梁桥的施工进行控制。本文对 高速铁路连续梁桥施工控制关键问题进行 研究。

简介：摘要：传统背景下，如果施工人员遇到了类似峡谷和河流等复杂的条件，经常会显得束手无策。正是因为不存在桥梁转体技术，所以在实际施工的过程中，机械设备、材料和人员的数量都会不断地增加，最终使得财力和物力无限被浪费。转体施工技术使得我们看到了希望。所以，本文对 高速铁路大跨度连续梁转体施工关键技术进行探讨。

简介：摘要：对于传统的 GPS测绘技术，其在实际应用中需要待观测结束后进行解算操作，得到厘米级的精度，导致测绘效率大打折扣。而 GPS-RTK技术是以载波相位为基础的实时差分测量技术，该技术有效弥补了传统 GPS测量中存在的缺陷，提升了测绘准确性和效率。

简介：摘要：随着我国科技的高速发展，并且在高铁方面取得了巨大的进步，大数据对于高铁的作用也开始凸显了出来。但是对于大数据的应用要对高速铁路调度指挥系统的需求进行分析与研究，构建完善、快捷、安全、可靠 高速铁路调度指挥系统大数据平台， 通过对 原始数据的收集和整理，并且创建新型的 大数据平台等方案 ， 来组成 高速铁路调度指挥系统大数据平台，实现对 高速铁路调度指挥系统大数据平台的完美 建设， 建设更加高效、完善的高速铁路调度指挥系统 ， 让我国的高铁建设更上层楼。

简介：摘要：高速铁路的重要组成部分之一——桥梁，桥梁质量的好坏直接影响了高速铁路运行的安全与舒适。现阶段，我国高速铁路与高速铁路桥梁技术程同步发展趋势，进一步推动我国高速铁路桥梁技术的研究和发展，对我国高速铁路的发展起到极大的积极作用。本文主要分析我国高速铁路桥梁设计特点以及现阶段我国主要采用的高速铁路桥梁设计技术，并对我国高速铁路桥梁设计进行未来展望和发展规划的设计。

简介：摘 要：大跨度矮塔斜拉桥属于高次超静定结构，主梁采用多工序、多阶段施工，结构体系和荷载工况不断发生变化。为保证大跨度矮塔斜拉桥成桥线形以及受力状态符合设计要求，需要在施工中进行全程监控。本文以雷公山特大桥（118+224+118)m部分斜拉桥为工程背景，明确了大跨度矮塔斜拉桥施工监控的目的和工作内容，并对施工过程中的主要问题进行探讨。同时通过监控技术的合理应用对计算参数进行识别、计算和修正，使大跨度矮塔斜拉桥线形受控，平顺度达标。确保工程优质、安全、高效完成，为类似桥梁结构施工积累宝贵经验。

简介：摘要：随着我国社会的高速发展，高速铁路建设越来越多，铁路为我国经济发展做出了很大贡献。挂篮施工是当代高速铁路桥梁连续梁施工建设最常用的施工技术方法，对铁路工程施工质量至关重要。目前，在高速铁路连续梁挂篮施工作业中，必须科学建模，规范施工工艺，做好现浇段作业，从而有效加固高速铁路桥梁连续梁结构，维护铁路桥梁工程的安全性。

简介：摘要:

简介：摘 要：在高速铁路项目的建设中，连续梁现浇预应力施工技术是保障桥梁质量的重要部分，也是整个项目质量得以保障的关键部分。基于此，论文深入地分析现浇预应力施工技术的施工要点，从而可以良好的保障连续梁的顺利施工。

简介：摘要：高铁衬砌施工容易出现一些质量通病，严重影响高速铁路施工质量和正常运行。本文结合高铁衬砌施工质量通病原因，总结了做好施工准备工作的有效经验和衬砌施工质量控制要点，希望可为同类项目施工提供理论参考。