简介：摘要：高铁轨旁设备旁路系统综合应用低光、激光照明补偿、图像压缩、机器视觉等技术，安装在高铁路检车上，具有采集功能，铁路轨旁设备样品的处理和分析。该系统采用机器可视化技术，通过匹配原始图形数据，可以自动识别设备的变化；结合地面账单数据和车辆位置信息对异常设备设备的图像和位置进行精确定位，对图像进行自动排序和自动验证有效为电气轨道旁设备的维修保养提供依据。

简介：摘要：高速铁路电务智能维护中心系统是一种新型的维护管理系统，它通过传感器、物联网、大数据等技术手段，实现对高速铁路电务设备的智能监测、预警和维护，从而提高了设备的可靠性和安全性。本文将对该系统的方案进行研究，以期为高速铁路电务行业的发展做出贡献。

简介：摘要:因施工不当，在施工过程中高速铁路隧道衬砌砼在边墙拱墙拱腰拱顶的初支和二次衬砌施工、仰拱回填施工及道床板浇筑回填时，容易产生混凝土衬砌厚度不够、混凝土不密实、裂纹、空洞脱腔、洞渣未清理干净等缺陷，严重影响了高速铁路隧道的工程质量，由此必须对其混凝土衬砌质量进行研究，通过检测找出引起缺陷的原因，采取预防措施，确保隧道混凝土衬砌质量。

简介：摘要：随着社会的发展，交通建设不断进步。高速铁路作为我国重要的基础设施，对促进经济社会发展具有重要作用。高速铁路不仅能大幅提高人员和货物的运输效率，还能推动区域经济的互联互通及长远发展。在地质条件复杂的路段，线路的连续性是确保行车安全的重要因素，而高速铁路隧道的开通运行是保证线路连续性的关键。同时，工程监理制度的实施，有力保障了大规模铁路建设的质量安全，有效提升了铁路工程建造水平。因此，为确保高速铁路隧道建设质量，全面落实施工质量监理至关重要。

简介：摘要：近年来随着高铁建设规模的不断加快，对于经济社会发展的影响逐渐增加。人们对于高铁铁路建设的安全性要求也愈加严格，尤其是高铁铁路箱梁制运架施工。箱梁制运架施工是整个高铁线路建设的主要内容之一，也是直接关系到高铁线路的整体质量。目前在高铁铁路箱梁制运架施工中存在诸多问题，给施工安全造成较大的威胁，因此在现阶段加强对于高铁铁路箱梁制运架施工的研究具有重要的现实意义。

简介：摘要：本文详细探讨了高速铁路路基岩土工程设计优化的关键点，旨在提高工程的安全性、经济性和可持续性。通过分析现有的设计方法和实际工程案例，我们展示了岩土工程设计优化的必要性以及其在高速铁路建设中的重要地位。本文深入研究了优化设计的理论基础，包括地质勘察、岩土特性分析以及结构分析与数值模拟方法，并结合实际工程经验，提出了针对高速铁路路基设计的改进策略。通过对成功案例的分析，我们总结了设计优化带来的效益，同时指出了未来研究和实践的方向，以促进高速铁路建设的持续发展。

简介：摘要 :CRTSⅢ型板式无砟轨道在我国的应用相当广泛，而自密实混凝土施工质量作为影响 CRTSⅢ型板式无砟轨道质量的重要因素之一，需得到技术人员的高度重视，只有这样才能够保证无砟轨道在后期运行过程中更加安全、可靠。基于此，本文通过分析自密实混凝土施工质量的相关要求，探究如何改善自密实混凝土的施工质量。

简介：摘要:据有关资料显示，CRTSⅢ型版式无砟轨道是国内自主研发、具有自主所属权的一种结构方式，从目前来看，CRTSⅢ无砟轨道自密实混凝土施工技术在铁路及轨道交通的建设中起着非常重要的作用。自密性混凝土作为CRTSⅢ型版型无砟轨道的重要组成部分，可以整体起到支撑、调整的作用，自密实混凝土的稳定性能直接决定了无砟轨道整体施工的质量。文章对无砟轨道结构设计和技术特点进行了说明，同时研究了无砟轨道自密实混凝土的灌注工装技术。

简介：摘要：相较于普速铁路换轨，高铁换轨对施工安全性、效率等都提出了更高要求，尤其是面对大超高、大坡道等换轨施工的困难条件，需以一体化换轨工法突破普铁换轨施工工法局限性，确保高铁安全运营。本文面对贵广客专、沪昆高铁无砟轨道换轨施工特点和大超高、大坡道单边换轨施工难点，基于成都工务大修段西昌换轨换岔六车间施工经验提出“卸、焊、换、收”一体化施工工法，以期对高铁无砟轨道困难条件下换轨施工形成有益启示。

简介：摘要 :CRTSⅢ 型板式无砟轨道自密实混凝土是位于轨道板与底座之间的填充层，起支承和传力作用。期间的钢筋网对灌入该封闭容腔内的自密实混凝土阻力较大，灌注效果不可见，因此对混凝土的工作性能提出很高的要求。施工前通过试验，对混凝土的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等指标反复验证，形成质量控制流程，保证轨道结构质量， 可供同类工程施工中 参考借鉴。

简介：摘要：随着我国交通建设的进展，近接采空区的高速铁路隧道不断涌现，如何确保近接采空区工程的施工安全和运营安全逐渐成为工程界所面临的崭新课题。该课题的研究需充分借鉴矿山工程的研究成果，同时也必须从新建工程的自身需要出发，寻求和积累有针对性的施工方法和设计经验，这对保证采空区隧道的安全性，降低工程造价，提高采空区隧道设计水平与施工技术及后期运营安全性具有十分重要的现实意义。基于此，本文主要对高速铁路隧道下穿采空区施工技术进行分析探讨。

简介：摘要：近年来我国的高速铁路飞速发展，对于加快区域经济的发展发挥了重要的作用。高速铁路设计对于平曲线和竖曲线都有严格的要求，长大隧道是高速铁路线路穿越山岭地区的重要组成部分，长大隧道的贯通误差直接影响工程的质量。因此加强长大隧道工程的施工控制测量工作，以确保长大隧道的贯通精度能够满足规范要求，为保证高速铁路的行车安全奠定良好的基础。

简介：摘要：社会不断发展对高速铁路建设提出了更高的要求，建筑单位需要充分关注高速铁路路基与桥梁过渡段的施工建设质量，目前在这方面依然存在着一些问题，例如，过渡段的负荷能力不能满足高铁的日常运输需求，建设手段不成熟导致的路基沉陷以及过渡段出现的裂缝，这些问题严重影响了高速列车的正常运营，容易造成极大的安全隐患。因此，需要积极地寻找方案来提升高速铁路路基与桥梁的建设水平，可以采用加筋土堤路的方法加固路面，改进路基的填筑配料来提高路面严密性以及利用钢筋混凝土板提高路基刚性。

简介：摘要：高速铁路建设是我国交通事业的重要组成结构，对于我国交通事业发展有着无比重要的意义，在很大程度上，高速铁路工程建设是一个国家综合实力的直观展示。在高速铁路施工中，施工质量管理以及风险控制是重要的工作组成部分，直接关系到了高速铁路的建设质量以及施工安全性，必须给予高度重视。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，各种铁路营业线站改工程、新建铁路邻近营业线并行地段工程、跨营业线桥梁工程、营业线下穿立交工程等与日俱增，在新建工程施工过程中出现的不安全因素，将会给铁路营业线行车安全带来较大安全风险 , 其中以高速铁路营业线下穿立交工程施工难度和安全风险最高。本文对 高速铁路下穿立交工程的施工安全管理进行探讨。

简介：摘要：信息化管理，是当代社会环境建设和开发工作深入性探索的具体形式，它具有服务内容精准、结构剖析建设方式多样等优势。高速铁路建设规模大、科技含量高、质量要求严，尤为迫切需要信息化手段作为贯彻标准化管理的重要保障。高速铁路工程桥隧比例大，要建设成百年不朽工程，造福于民，安全责任重大，运用信息化手段，强化安全管理，需要信息化手段作为强力支撑。为适应当前工作实施的具体需求，系统梳理信息化管理系统应用要点，做好各个方面内容的整合与调节，能够得到事半功倍的开发成效。基于此，本文结合当代信息化管理环境需求，着重从系统运作机理、信息化系统分散运用等方式，探索高速铁路拌和站信息化管理系统实现方法，以达到把握程序管理条件，不断带动产业经济体系最优化调整的目的。

简介：摘要：随着世界科技发展,高速铁路的出现实际上是科技进步的产物.根据铁路历史的发展看来,高速铁路的出现和发展是经济社会发展的必然趋势.我国的高速铁路产业系统及时是全球最发达的国家,无论在行驶速度、运营里程还是在建规模方面.高速铁路不同于普通铁路,高速铁路弯道少且半径范围大,高速铁路的道岔都是采用的可动心高速道岔.

简介：摘 要：目前，我国社会高速发展，带动了经济发展，高速铁路随之不断增多。高速铁路运行列车行驶速度较快，对施工技术、列车行驶舒适性及铁路刚性要求较高，因此，在建造高速铁路过程中，可以运用大跨度连续梁施工技术，保证施工工期和质量。鉴于此，本文立足当前高速铁路建设现状，分析大跨度现浇连续梁施工过程中主要运用的技术，探讨技术方法，以供参考。

简介：摘要：铁路隧道分层衬砌裂缝的原因是初期施工技术不足，控制条件不完善，施工条件有限，进而导致隧道开挖完成后，许多衬砌会出现局部裂缝。目前，我国铁路隧道衬砌裂病害防治面临着环境复杂、施工难度大、工期长等问题。因此，本文就如何有效地解决铁路隧道衬砌开裂问题进行了探讨。

简介：摘要：高速公路是国民经济和社会发展的生命线和重要保障。近年来，高速公路检测技术突飞猛进，许多自动化、高精度检测技术已被广泛应用于高速公路检测过程中。然而，目前我国高速公路检测技术还存在很多问题，因此，对其进行研究和分析是十分必要的。