简介:以深圳市坪山区规划勺型线有关构想为背景,提出3种交路方案及各方案下车站配线形式.其中,以单一交路方案为基准方案,独立交路方案、Y字形交路方案的车站配线形式兼可满足基准方案的运行条件.在乘客换乘次数、行车组织难度、车站配线规模及工程经济性等方面对3种方案进行比选,考虑Y字形交路在上述方面综合最优,暂作为本次推荐方案.进一步提出系统能力优化方案,分别压缩折返间隔11s、17s,使得Y字形交路方案下,系统能力满足本项目中运量客流需求.在提前降速方案中,构建了列车到达间隔优化模型,推导结果表明,最优进站速度与列车进站平均减速度、站台长度、保护区段边界计轴点位置有关.研究结论可为已运营的城市轨道交通系统压缩折返间隔提供新思路.
简介:山区地形地质条件复杂,路堑边坡病害问题突出。此文以晋东南某高速公路为例,在分析总结区域自然地理、地质条件的基础上,选取了3处典型的路堑工程滑坡,从类型、成因、防治对策等方面进行了介绍和讨论,并对路堑边坡病害防治中存在的问题和有益做法进行了探讨。路堑滑坡作为一种工程滑坡,常由于地质构造、软弱夹层、坡后汇水、古老滑坡、雨季施工、施工方法不当、支挡加固工程不足等因素而形成。根据滑坡特征及成因机理,综合选用卸载、排水、锚杆(索)、框架梁、挡墙、抗滑桩等工程措施和植草护坡等生物措施。此文可为山区类似工程滑坡的防治提供借鉴,对山区道路工程防灾减灾具有积极意义。