简介：根据大秦线线路运输组织情况,在3万吨列车试验仿真分析的基础上,3万吨重载列车试验采用“1＋1＋1＋1”编组模式。通过分析3万吨重载列车试验数据,研究“1＋1＋1＋1”编组模式对3万吨重载列车成功开行的影响和启发,总结试验中出现的各种间题,为后续3万吨重载列车试验的深入研究提供重要参考。

简介：地质雷达检测结果表明，衬砌背后存在空洞是隧道施工质量典型缺陷之一，在缺陷段衬砌易出现开裂。尽管实际施工中对空洞进行了注浆处治，但仍常常发现衬砌裂损病害。在隧道安全评估计算中，当采用荷载结构法时，计算模型仅仅只对空洞处不施加荷载及约束条件，其它条件与没有空洞缺陷部位相同，这种计算结果与现场病害出现部位不符。介绍以数值试验为主要手段，通过地层结构法对不同部位及宽度的空洞衬砌进行分析，以期找出衬砌背后空洞对围岩压力分布影响的规律，对以往荷栽结构计算模型进行修正，为隧道衬砌结构病害评估、处治及养护措施提供理论依据。

简介：船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。

简介：文章分析了目前“会展传媒设计”课程教学存在的问题，就“会展传媒设计”课程教学改革与实践展开研究，并提出相应的对策，以期为我国会展传媒设计人才的培养提供借鉴。

简介：液体的压强作用一直是船体外板、液舱舱壁等位置板厚设计的主要考虑因素之一，且可归结为局部板格在侧向载荷作用下不屈服的安全衡准问题。结合理论分析及非线性有限元数值计算，对于受侧向载荷作用的局部板格极限强度的影响，探讨了包括边界条件、大挠度问题及相应的薄膜效应等各种影响因素，论证了一种优化的受侧向载荷作用的船体板厚约束设计公式，该公式经济适用且安全。整个探讨过程为船体结构规范的进一步完善提出了建议。

简介：能耗已经成为城市轨道交通中日益关注的焦点问题.重点分析实现节能的方法,提出ATO模式下列车节能运行设计.

简介：铁路作为国家的经济大动脉,在交通运输系统中起着举足轻重的作用,其旅客和货物的运输量大大超过了其他运输方式.也正因如此,在铁路系统中出现事故、险情等突发事件时,如果抢险不及时,损失将是巨大的,因此,在应急抢险过程中通信保障和调度指挥显得尤为重要.目前铁路隧道通信主要采用中继器、直放站、漏缆等设备实现无线场强覆盖,供电方式采用接触网供电.当发生自然灾害、隧道塌方、接触网断电、电缆损坏等异常情况时,上述通信手段将失去作用.尤其是一些长大隧道,由于无线场强覆盖差,民用手机、卫星通信等无法解决长大隧道的应急通信.基于此研究便携式、低功耗的无线语音通信系统,解决隧道应急抢险人员间的联系,是目前急需解决的问题.设计研究了基于ZigBee技术的隧道应急通信系统(简称系统),利用节点的自组织网络结构,实现了节点与节点之间的通信,有效解决了隧道应急通信的难题.

简介：污闪是接触网线路的常见故障,会引起牵引变电所开关跳闸,影响运输生产。本文通过分析接触网线路发生污闪的主要原因,阐述了进行接触网绝缘污秽监测的必要性。根据接触网线路环境的污染源以及污秽等级的不同,合理设置接触网绝缘污秽监测点,根据对绝缘污秽的特性,对污闪防治提出指导建议。

简介：国内航行的多用途船的船舱内载运集装箱时，因船舱空间尺度、装载集装箱的尺度及箱内货种的特征，选用可靠的系固方式是保障船舶和货物安全的前提。尽管横向拉压支撑的系固方式应用广泛，但由于系固活动件数量多、质量大且系固过程费工费时，不适应国内多用途船装运的集装箱运程短，且又要保证装卸效率。经过多种集装箱系固方式的适用性及相应的技术指标深入对比分析，结合各种运输工况，提出了5种系固方案选型并结合实例分析。系固方式的选型过程可供相关船舶运输及设计部门参考。

简介：随着WiFi的普及与BB（Blackboard）教学平台的广泛应用,两者结合已是大势所趋。在校园网范围内组建WiFi无线网络要选择符合管理和安全需要的设备及加密方式,同时使用蓝牙等多种无线网络进行互补。课题组利用BB教学平台在课堂教学、在线测试、课业提交等方面与WiFi网络全方位结合,并在使用中对两者进行不断的磨合及优化,达到良好的教学效果,具有积极的示范和推广意义。

简介：结合铁路站房用电负荷特性及供电动态要求，基于光伏列阵的物理模型，在M_ATLAB／simu-link仿真环境下，设计带有最大功率跟踪技术（MPPT）并结合模糊模拟仿真算法建立光伏电池列阵仿真模型，克服传统光伏列阵模型中控制过程复杂、波动性大的缺点，模糊控制仿真模型可以仿真变化特性参数的光伏列阵，跟踪日照辐度、外界温度，能够快速输出具有稳定高质量特性的电能，进而保证铁路站房中高要求用电设备快速平稳运行，为铁路光伏发电系统动态仿真提供良好的设计平台．

简介：文章从内部因素和外部因素两个方面分析高职学生创新能力现状．以全国高职院校市场营销技能竞赛为例，探讨了技能竞赛的特点，结合高职学生实际情况，构建了高职学生实践创新能力培养模式，通过实践验证技能竞赛对培养高职学生实践创新能力的成效。

简介：为了更好地满足城市轨道交通网络各层面的使用需求,城市轨道交通指挥中心系统采用分散控制、集中管理的综合性指挥控制管理模式。以城市轨道交通指挥中心管理模式为基础,设计了一种基于故障树的指挥中心故障管理模型,开发了功能图定义软件,实现了对城市轨道交通指挥中心系统中多条线路、多运营主体的有效管理。

简介：文章借鉴阿诺德＆#183;伯林特的参与美学，从界定翻译生态环境入手，探讨其连续性本质，旨在进一步探索主体环境的内涵，揭示译者（读者）以知觉一体化的方式参与主、客体环境体验。

简介：介绍了船舶轴系动态校中技术的应用现状，并结合沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的某大型民用船舶上所采用的轴系状态实时监测系统，阐述了轴系动态校中技术在该型船舶建造过程中的应用情况；同时文章还对该船试航过程中的监测情况进行了较为详细的说明，阐述了轴系动态校中技术对提高轴系校中质量和轴系运行可靠性的作用。

简介：因高速铁路具有高安全性、高速度、高计划性、集中调度的特点,相比普速铁路来讲,对通信通道种类、数量的需求越来越多,如高速铁路调度指挥、应急处理、运行监测和控制等各项信息传送均需通过通信传输网进行传输,通信传输网的组网方案直接决定各项信息传送的可靠性和稳定性.我国高速铁路通信传输网络从设计源头和相对普速铁路相比,比较完善且具有较高的稳定可靠性,也为高速铁路调度指挥、信息化需求等提供了稳定可靠的通信通道.通过总结近几年来高速铁路通信传输网络维护和运用的问题,高速铁路通信传输网络仍具有一定的优化空间.通过对相关高速铁路传输网组网结构、承载业务和存在问题的研究分析,提出了高速铁路通信传输网组网优化的思路和方案.

简介：通过对太原工务段南同蒲线路钢轨伤损情况的现场调查和数据分析,提出应对钢轨疲劳的防治措施,并进行了现场应用试验。结果表明只要加强对线路的科学维护,精心保养作业,就可以降低铁路钢轨的磨耗、伤损,保障线路设备的安全可靠,确保列车安全稳定运行。

简介：随着集装箱船尺度的迅猛增大，弹振和颤振已成为大型集装箱船设计中需要重点关注的问题。从船舶运动和波浪砰击的角度出发，对大型集装箱船弹振和颤振的计算方法和模型试验进行了研究。研究表明，弹振和颤振对大型集装箱船体的结构强度和极限强度都有重要影响，在恶劣海况下，弹振和颤振对船体的影响甚至已经超过波浪对船体的影响。

简介：1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。2主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。

简介：21世纪是体验经济时代，定制旅游是体验经济背景下旅游业发展出现的一种新业态，海岛旅游目的地也开始对定制旅游进行了探索实践。文章以舟山为例，在问卷调查的基础上，分析了舟山海岛定制旅游存在的问题，提出了海岛定制化旅游发展的措施。