简介:分析与航海教育和培训密切相关的国际公约产生的背景,揭示相关国际公约发展规律与趋势,并论述国际公约的发展和变迁对中国航海教育与培训带来的影响,探索中国航海院校和海员培训机构为应对国际公约发展而面临的挑战和应采取的对策。
简介:上海国际航运中心建设的重心已转移到软环境建设上来,而软环境建设不会一蹴而就,会比硬件建设更艰难。软环境建设将是上海国际航运中心建设征途中的一段“新长征路”。到2020年要将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,“新长征路”上时间紧,任务重,上海需全力以赴!
简介:高职院校国际商务专业课程设置直接关系到该专业的教学质量和效果,进而影响到人才培养质量和学生就业质量.文章针对目前高职院校国际商务专业课程设置存在的问题,提出课程设置的原则及应采取的对策建议.
简介:5月,油价未得到提振,运价反而受原油出口量下降预期的影响持续回落。尽管美国石油库存有所下降,但在国内页岩油复产的背景下,进口需求并未得到推动。亚洲炼厂夏季检修带来的需求疲软,进一步增大了消化前期集结运力的难度,而船东消极的拆船行为也无益于运价的修复。
简介:
简介:我国海运服务贸易长期逆差,为适应我国贸易结构调整新态势,迫切需要提升海运业的国际竞争力,为实现服务贸易基本平衡作出积极贡献.
简介:目前,法国达飞集团与新加坡国际航务集团宣布,在新加坡港成立一家租赁及运营四个集装箱泊位的合资公司,合资比例分别是49%和51%。该公司预计年处理箱量300万TEU,供达飞轮船及旗下班轮公司使用。鉴于目前达飞和新加坡海皇的收购案接近尾声,该合资码头的用意不言而喻。
简介:新媒体技术已对高等教育产生广泛影响,新媒体技术与高等教育国际化趋势的相互作用,使得高等教育国际化出现了许多新变化,对高等航海教育的人才培养模式形成了挑战。教育理念、教学方式和教育质量是新媒体环境下高等航海教育国际化发展过程的三个重要问题,需要重新理解与思考。在新媒体环境下推动高等航海教育国际化,需要审视新媒体技术的利弊,注重教育质量的监控,推动我国高等航海教育国际化发展。
简介:2016年11月11日,中国批准加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》,该公约将于2017年2月11日对中国生效。中国在加入《公约》的同时,做出了如下声明:公约第15条第2、3项规定不适用于中国,公约不影响中国合法享有的海洋权益,公约不适用于香港特别行政区以及澳门特别行政区。该《公约》于2015年4月14日正式生效,目前已在31个国家生效。
简介:距适用于所有新造客船ECDIS的强制性实施仅剩11个月的时间,然而国际标准协会提醒业界引进这项新技术不可仓促进行。国际标准协会强调,完全抛弃传统的导航技术,过分依赖电子海图显示与信息系统(ECDIS)将带来巨大的风险。在完全引入该系统之前,引航员和船长须适应并熟练应用该系统。
简介:回顾STCW公约马尼拉修正案关于船员培训与发证的新要求,总结近几次国际海事组织船员培训与值班分委会有关船员培训与发证议题的审议情况,分析后马尼拉修正案时期船员培训与发证国际标准的新变化,提出对我国应采取的应对措施。
简介:文章介绍了我国外派海员的现状,提出了加入WTO后中国海员走向国际市场的对策.
简介:8月,中国出口集装箱运输市场需求总体良好,多条远洋航线舱位接近满载,但受班轮公司之间竞争货源影响,月初涨价成果未能维持,综合指数回落。欧美地区经济复苏势头良好,运输需要保持高位。8月欧洲及北美航线的舱位利用率达到90%以上,部分航次满载出行。虽然市场基本面良好,但班轮公司为争取客户扩大份额,大多开始下调订舱价格,市场运价总体下行。南美航线,市场货量仍维持高位,南美东岸、
简介:11月干散货市场总体呈先抑后扬走势,BDI指数11月30日收报1231点,比月初的1470下跌了16.3%,BDI月均值1192点,环比下跌18%,同比下跌22.8%.1-11月BDI均值1354点,同比上涨21.7%.
简介:好望角型船市场带动11月干散货市场震荡走高。在澳中铁矿石贸易航线交易坚挺的支持下,好望角型船平均租金在11月底升至3年来的新高25000美元/天。
简介:由国际焊接学会(IIW)、中国焊接学会(CWS)、中国焊接协会(CWA)、国际焊接技能大赛组委会(ArcCup)联合主办的IIW·CWS·ArcCup2017国际焊接大赛于6月25日-30日在上海举办,它包含了第五届焊接技能国际大赛、第四届机器人焊接国际大赛和首届焊接技术国际大赛,已然成为焊接界的"世界杯"!
简介:4月以来,油轮市场进入淡季,亚洲需求疲软,成交量下滑显著,运价低位运行。除前期超跌的苏伊士型油轮在俄罗斯和美国出货的提振下有所复苏外,其他船型航线运价表现均差强人意,委内瑞拉持续紧张的局势加速了VLCC下行探底的进程,市场底部进一步夯实。与此相反,成品油轮市场在亚洲需求提振下维持向好态势。
简介:2016年7月18日至22日,国际海事组织(IMO)履约分委会(III)第3次会议在英国伦敦召开。本次会议由来自巴哈马的D.Hutchinson船长主持,共有来自89个成员国、3个联系会员、1个联合国专门机构、11个政府间国际组织、21个非政府间组织以及世界海事大学代表参加了此次会议。中国代表团参加了全会和所有工作组及起草组的工作,积极参与会议各议题的讨论,反映我国在一些关键问题上的主张,
简介:11月份,旺季需求带动下油轮运价月初有所恢复。进入月中,限产协议可能延长的预期迅速反映到运价。
简介:11月9日~18日,IMO对我国海事履约工作进行了全面系统的审核。此次审核范围涵盖《1974年国际海上人命安全公约》等六个强制性国际海事公约及相关文件。IMO审核组对我国海事履约总体战略、海事立法和规章、
航海教育与培训应对国际公约的发展战略
上海国际航运中心建设的“新长征路”
高职院校国际商务专业课程设置问题和对策
国际油轮运输市场:油价提振乏力 运价继续承压
国际货运代理人的一般责任及权利
提升国际竞争力,扭转海运服务贸易巨额逆差
达飞与新加坡国际港务成立合资集装箱码头
新媒体环境下高等航海教育国际化的思考
中国批准加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》
国际标准协会提醒业界全面实桩CDIS需谨慎
船员培训与发证国际标准最新发展述要
加入WTO后中国海员走向国际市场的对策
国际集装箱运输市场:需求保持高位但运价下行
国际干散货运输市场:企稳回升有望保持增长
国际干散货运输市场:震荡走高运力过剩持续改善
国际焊接大赛上中远海运重工代表队亮了
国际油轮运输市场:淡季氛围浓重 区域市场机遇仍存
国际海事组织履约分委会第3次会议概况
国际油轮运输市场:仍有上行动力拆船市场升温
我国政府海事履约工作获国际海事组织审核组好评