简介：这个时代比以往任何时代都充满着诱惑。身边每个人都脚步匆匆地在你的生活里穿梭。有的人露了一面，然后不成不淡的存在；有的人常驻心中，却渐行渐远；当然，还有些人甚至只留下了背影，然后消失不见。

简介：威达并不是一款能够让人激情澎湃的汽车，但在酒店的停车场里肯定会特别惹眼。307和标致的其他产品一样，新款307也酷似凶恶的鱼。它在高速行驶时肯定会相当好看。翼豹虽然相貌还不怎么英俊，但它已经进步很大了，尤其是去除了以前丑陋的虫眼大灯。

简介：我们从未忘记我们是在保护真正的人，并非实验室里的人遇模型。”萨博公司撞车安装置开发部门负责人PerLenhoff说道。“我们撞车安全中心主要考虑在真实情况下公路撞车实际上会发生什么问题。”与标准实验室里的撞车试验不同，由于速度，着力点，角度或者碰撞方式这些变量没有界限，所以每起交通事故都有其独特之处。

简介：继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；

简介：GOOD机械质感无可挑剔,后排触摸屏科技感十足BAD长相太过平庸,过度低调网上关于大众辉腾的桥段实在是数不胜数,不过我从未将它们当真,直到有一天,当我真的坐进了辉腾,并且将它开出去之后才发现,原来网上流传的那些桥段居然都是真的。我相信许多人都听过大众有一款旗舰车型叫做辉腾,但似乎很少有人见过它的庐山真面目,一方面是因为辉腾的销量实在是少的可怜;而另一方面,即便真的将辉腾放在你的面前,你也着实难以分清它究竟是辉腾、迈腾,还是帕萨特,因为它们长得实在是太像了。在我开这车的短短四天里,真的有不少人在问我它是不是新款迈腾或者是帕萨特,

简介：此次在法兰克福亮相的Mercedes—BenzF700　ResearchCar采用了全新的外观设计，只有夸张的前格栅延续了奔驰一贯的风格，车侧线条极具动感，张扬而霸气。左侧前后车门为顺开式，右侧前后车门却是对开式，主要是为了便于尊贵的右后座乘客上下车，洋溢着独特的灵感。

简介：<正>赛车游戏接触得很多,如Needforspeed系列、ColinMcRaeRally系列、GT系列等,为的就是追求那份刺激,那份快感,但小编只对Rally情有独钟。下面就为广大车迷朋友介绍并推荐一款赛车游戏,因为它是PC平台少之又少的精品Racinq,你绝对不能错过。《理查德·伯恩斯拉力赛》(RichardBurnsRally)就是一款真正意义上的拉力赛模拟游戏,也是由WRC2001年度冠军车手RichardBurns代言并参与制作的。除带给你无以伦比的真实和刺激的赛事体验外,还需要你的策略、智慧、坚定的信念,以及速度,勇气和敢于冒险的精神。

简介：许多伟大的发明创造刚开始也许很不切合实际，但那些异想天开的灵感一旦变成了现实，奇迹也就发生了，概念车的设计和制造正如此，许多标新立异的想法通过概念车实现了量产，有的则成为了未来汽车设计的发展方向。

简介：曾有人说，巴黎若不动人，世间再无浪漫，在这座处处飘散着浪漫气息的城市体味幸福，与千千万万对情侣沉浸在爱河中。曾有人说，有一种浪漫叫做一起看极光，这一造物主的神来之笔，以其难以名状的瑰丽令无数恋人为之倾倒。梦想有一天，你们能携手在这幅绚烂无比的天幕画卷下，共许爱情誓言，现在就让路虎·揽胜极光，将梦想照进现实。

简介：有人说在美国西海岸,好莱坞不是唯一的梦工厂。因为克莱斯勒公司出产的ProntoSpyder同样是梦之杰作。它不仅仅是一款跑车、一款塑料概念车,它更是一个神话、一个奇迹。这款塑料车身的概念车,预计价格只有25155美元,仅相当于保时捷Boxster或奔驰SLK的一半。这听起来真让人垂涎欲

简介：索尼电脑娱乐公司和大众汽车于2014年5月26日发布了GTIRoadster,VisionGranTurismo的虚拟游戏版本。仅仅3天后，大众汽车就把为PS3设计的“GTIRoadster”变成了现实。

简介：捷豹XF、宝马535Li，共处同一级别的两款车。同样30L的排量，拥有着接近的动力输出：同样前置后驱的布局形式，拥有着相似的操控性能。其不同之处在于，捷豹XF采用了经典的V型6缸发动机，宝马535Li则执着于自本家闻名于世的直列6缸缸体。此外机械增压与涡轮增压带来的截然不同的动力感受以及走在两条路线上的设计风格，两者实则拥有着迥然不同的性格特点。

简介：汽车制造商在一定程度上不是能够承担风险的公司。设计车辆需要高投资而利润率却很小，产生的回报也很低。所以他们通常很谨慎。

简介：“I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车排放状态进行周期性检测,并对检测结果“超标”的车辆进行强制维护和修理的制度。从1999年开始,I/M制度屡次在我国相关政策与指导意见中被提及,却迟迟未见其“落地生根”。在我国环境问题日趋严峻的当下,I/M制度建设已经迫在眉睫、时不我待。