简介:摘要长期水驱开发油田进入高含水期后,地层中油水分布状态与开发早期和中期差异较大,此时地层孔隙中油呈现分散相,水呈现连续相,由于贾敏效应的存在,造成水驱规律的改变。针对这种状况,本项目在广泛调研国内外水驱油研究进展的基础上,设计不同驱替倍数和驱替压力梯度下的岩心水驱油方案,并确定水驱油方案,同时测取高含水期水驱油数据。利用取得的实验数据,分析水驱不同含水阶段的相对渗透率特征,重点研究高含水阶段的油水相对渗透率变化规律,研究不同驱替参数下油水相对渗透率的变化规律,寻找适宜的表征方法。比较驱替压力梯度对水驱油效果的影响,研究高含水开发期不同驱替压力梯度下的相对渗透率变化规律,揭示油水微观分布特征对相对渗透率的影响。
简介:摘要随着我国“十三五”规划的稳步前进以及“一带一路”重要战略思想的科学实施,铁路作为重要的运输和装载设施,被推向新的台阶,引起了国家的高度重视,并把它作为推进“一带一路”建设的重要领域和优先考量,这就为我国铁路在以后发展的道路上提出了更高的要求,迫使我们必需加快铁路信息化建设的进程。在这样的发展形势下,铁路车辆信息化建设迫在眉睫,由于铁路车辆信息化建设的复杂化、多样性,为铁路车辆管理工作增加了很多难题,因此相关领域的工作人员必须站的更高、看的更远,从不同的层面、全新的视角全面的剖析和研究铁路车辆信息化建设和我国现代化发展之间的问题,以铁路车辆各个方向的信息化去推动整个铁路系统的创新和升级。