简介:摘要600MW或1000MW火力发电厂中,由于锅炉内不同部件位置温度压力区别较大,为保证安全、经济实用设计时不同温度压力段经常选用不同种钢,其中在高温再热器或过热器等部件中往往存在TP347H/T91异种钢接头焊接。这样就遇到了奥氏体热强钢和马氏体耐热钢异种钢焊接的问题。本文结合福建宁德电厂600MW机组检修的工程实例,采用ERNiCr-3焊丝焊接,对#1炉屏式过热器局部(SA213-TP347H∕SA213-T91)进行焊接,焊接完成后不进行焊后热处理,焊后经100%射线检验一次合格率98.33%。实践证明SA213-TP347H∕SA213-T91异种钢焊接,采用镍基焊材(ERNiCr-3)作填充材料全氩弧焊的工艺是可行的,可为同类工程提供一定借鉴价值。
简介:摘要:针对异种不锈钢轴类零件的密封问题,采用连续激光焊接设备进行焊接试验。通过调节不同的激光输出功率等变量,测试激光连续焊接后的密封性能。并研究了不同工艺参数对激光连续焊接后的密封性能的影响。研究表明:在离焦量为+1 mm,脉宽1.2 ms,激光峰值功率800 W的情况下,密封性能最优。
简介:为了对高合金异种钢焊接工艺有更多的了解,本文通过对某火力电厂锅炉后屏过热器检修换管过程中涉及到的钢种(SA213-T91马氏体高合金耐热钢与Cr25Ni13奥氏体高合金耐热钢)的现场焊接工艺进行介绍,以给类似工程的施工提供一定的借鉴。
简介:摘要:镁的密度为1.74 g/cm3,是最轻的金属结构材料,从汽车工业轻量化角度来说,是发展趋势最大的金属材料。由于镁合金材料与钢材两种材料的强塑性,熔点,组织结构的差异性,元素之间没有可以稳定存在的中间相,化学冶金的连接机制很难成功,因此目前两种材料的连接主要以机械连接(螺栓,铆钉等)为主。但机械连接的强度相对焊接(冶金结合)较低,且实际运用种各种工装、标准件等不仅增加成本且增加汽车的负重,从长期来看不是两种材料连接的最佳方式,而焊接工艺是镁钢异种材料连接的趋势。因此本文从搅拌摩擦焊接(FSW)工艺角度,深入的分析了搅拌摩擦焊接发展的趋势及优势,并且就关键的工艺参数、工艺窗口、及工艺鲁棒性进行研究分析。因此搅拌摩擦焊接是一种比较适合镁钢异种材料连接的方法,通过正交试验的方法很容易找到最优参数已达到最强的力学性能,并且有两种有效的机制保证接头的可靠性。