简介:摘要:多能源互补系统在能源利用效率提升和可再生能源并网方面发挥了重要作用,但其电气与热控系统之间的深度耦合为调度控制带来了新的挑战。本文系统分析了多能源互补系统的构架及其关键特性,通过详细的数学建模描述了电气与热控子系统的功率平衡和动态响应特性。在此基础上,提出了基于混合整数规划(MILP)和智能优化算法的控制策略,并结合实际工程案例对自适应控制算法与工况预测模型的应用进行了探讨。研究表明,合理的优化算法和约束条件设置能够显著提高系统的稳定性与经济性。本文最后结合具体工程项目,提出了未来发展方向和面临的技术挑战,为相关领域的研究与实践提供了重要的参考。
简介:牵引变流系统是决定机车(动车组)动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值,冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式,辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式,运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模,依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与试验数据比对,证明了建模及仿真分析的有效性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。
简介:摘要:随着电子设备的集成度逐渐提高,电子产品的热流密度也越来越大,散热问题是目前电子设备结构设计中首要要考虑的问题。本文以某电子产品机箱为例子,介绍了基于FLOEFD软件对其进行热分析的仿真过程,并且简要介绍了仿真过程中的一些经验应用,对于工程中使用该软件进行机箱热性能分析具有一定的参考意义。
简介:摘要:为进一步提高职工教育培训工作实际效果,确保新职人员基本操作技能和各类适应性、应急处理等方面培训和岗位练兵的实际效果,开发具有代表性的 DCL-32型连续式捣固车仿真实训系统,该系统由三大系统组成,能改善实训条件、提高培训效率、缩短大型线路机械司机的培训周期、降低教学成本。