简介:摘要:本文介绍了大坪山隧道正洞一段落上穿杨村电站,该施工为临近地方水工隧道,新奥法光面爆破施工无法保证现场施工及引水隧洞正常运营安全,隧道爆破施工震动极有可能使围岩产生裂缝导致引水隧洞漏水,存在重大安全隐患。采用控制爆破及现场监控量测反馈机制,可确保施工安全。本文着重对控制爆破施工技术及安全措施进行阐述。
简介:摘要:本文介绍了大坪山隧道正洞一段落上穿杨村电站,该施工为临近地方水工隧道,新奥法光面爆破施工无法保证现场施工及引水隧洞正常运营安全,隧道爆破施工震动极有可能使围岩产生裂缝导致引水隧洞漏水,存在重大安全隐患。采用控制爆破及现场监控量测反馈机制,可确保施工安全。本文着重对控制爆破施工技术及安全措施进行阐述。
简介:摘要:在高速公路建设中,隧道工程作为关键组成部分,其施工技术的选择与应用直接关系到整个项目的质量与安全。特别是在小净距隧道施工中,由于隧道间距较小,施工难度大,技术要求高,因此对小净距隧道施工技术的全面探讨显得尤为重要。本文旨在深入分析高速公路小净距隧道施工技术的各个环节,以期为类似工程提供有益的参考。隧道施工技术的选择与应用是小净距隧道施工的关键。在实际施工中,需要根据工程特点和难点,选择合适的施工技术。例如,在洞口段开挖与防护方面,可以采用预加固技术来提高围岩的稳定性;在洞身工程开挖与支护方面,可以采用先进的爆破技术和支护技术来确保施工安全。同时,还需要注重施工过程中的监测与反馈,及时调整施工方案,确保施工质量和安全。高速公路小净距隧道施工技术的全面探讨对于提高工程质量、降低施工成本、保障施工安全具有重要意义。通过深入分析工程特点、难点和设计要求,选择合适的施工技术,并注重施工过程中的监测与反馈,可以确保小净距隧道施工的安全、高效和环保。
简介:钻爆法隧道穿越新建既有双连拱隧道结构,下穿隧道为大跨度隧道,高度大、埋深较深,且在穿越既有隧道时,不能影响其安全运营和造成结构破坏,施工难度大、风险高.采用有限元软件Midas GTS NX对钻爆法隧道下穿既有隧道的变形和受力情况进行数值模拟计算,并研究了下穿施工前对上方隧道间地层采用大管棚和锚杆联合加固产生的效果.研究表明:未加固时,施工侧隧道结构的沉降要大于另一侧,呈现出"一峰二谷"变形形状,既有隧道上下部极易发生结构破坏.采用大管棚及锚杆联合加固,有效地转移了应力集中现象,降低了结构破坏风险,并且既有隧道沉降量仅为前者变化量的 1/1.83,在控制标准以内.Abstract:The drilling and blasting tunnel crosses the newly built existing double-arch tunnel structure.The subway is a large span tunnel,with a large height and deep burial,and when crossing the existing tunnel,it cannot affect its safe operation and structural damage,the construction is difficult.A numerical simulation was carried out using the finite element software Midas GTS NX to calculate the deformation and stresses of a drilling and blasting tunnel underpassing an existing tunnel,and to study the effect of the combined reinforcement of the inter-tunnel strata above using large pipe sheds and anchors before the underpass construction.Studies have shown that the settlement of the tunnel structure on the co..
简介:摘要:随着我国社会的进步和经济的飞速发展,加速了我国高速公路建设的步伐,线路规划也向着高山和深谷等地形复杂的地区挺进,在山区建造的隧道也越来越多。四川省交通建设集团有限责任公司(沿江宜金高速XJ27项目部)总结的高地温隧道综合降温处治措施研究,针对高地温隧道降温技术难题,开展技术攻关,根据洞内环境温度和相应的通风设备等,采用冰块降温、优化配合比、喷雾洒水、通风降温等综合降温的方法,来共同降低洞内温度。采用该措施,经实践证明,有效的解决了高地温隧道综合降温的技术难题。
简介:摘要:本文探讨了消防救援装备与民用抢险救援设备在灾害现场有效结合的重要性和可行性。通过分析两者在功能、技术和应用场景上的差异与互补,充分认识其结合应用的实际意义。研究指出,消防装备的专业性与民用装备的灵活性在灾害救援中互为补充,有助于提升救援装备的实用能力,确保救援过程中的安全性、快速性和高效性。
简介:摘要:隧道照明是公路隧道工程的重要组成部分,关系到行车安全和视觉舒适。但隧道照明也是隧道运营能耗的大户,随着隧道数量的增多和运营成本的上升,隧道照明节能日益受到重视。本文针对隧道照明的特点,从光源选择、灯具布置、控制策略三个方面系统开展节能技术研究。在光源方面,通过对比分析LED、高压钠灯等光源的显色性、光衰、寿命等性能参数,提出了基于LED的隧道照明方案;在灯具布置方面,通过光影仿真模拟,优化了灯具布设间距、倾角,并设计了分区调光的照明分配曲线;在控制策略方面,提出了基于交通流检测的智能照明控制方法,根据车流量分时调节照度,并结合自然光补偿实现更精细的能耗控制。通过上述节能技术的集成应用,建立了隧道照明节能控制系统。以某高速公路隧道为试点,应用LED光源替代原有的高压钠灯,优化灯具布置,部署智能照明控制,节能效果显著。运行监测表明,隧道照明能耗同比下降56%,年节电43万kWh,经济效益和社会效益十分可观。本研究成果可为同类隧道照明节能改造提供借鉴和参考。
简介:摘要:隧道作为交通基础设施的重要组成部分,在运营过程中可能会受到各种外部或内部因素的影响而产生病害。这些病害问题,如裂缝、变形、腐蚀等,如果不能及时有效地检测和修复,可能会对隧道的安全性和稳定性构成威胁,甚至影响交通运输的正常进行。隧道病害的无损检测技术应运而生,它通过利用各种物理原理和传感器技术,能够在不破坏隧道结构的前提下,对隧道内部的病害进行精准、全面的检测和评估。
简介:摘要:本文对某高速列车进行了隧道运行工况的数值计算,建立8编组列车计算模型和隧道计算域。采用ICEM CFD进行网格划分,采用滑移网格方法模拟列车与隧道之间的相对运动,对单列车过隧道进行了仿真计算。通过计算结果分析得到列车表面的压力波动情况,车体表面压力的变化规律、变化幅值,以及隧道出口微气压波幅值。
简介:摘要:伴随着我国交通运输业的快速发展,公路,铁路,隧道,高架桥等工程日益增多,为人民的生活与生产提供了巨大的方便,而健全的交通运输网络又为国家的经济与社会的发展提供了许多新的契机。因为我国区域的地势比较复杂,所以在对道路进行建造的时候,要更加的谨慎和科学。一些公路的建造,为了能够尽量的节省施工费用,加快施工的进程,所以经常会在建造道路的过程中,使用挖掘隧道的方式来进行建造。在未来,在我们国家的各种公路和铁路等的修建中,也将会使用挖掘隧道的方式来提升整体工程的进度和工程的质量。尽管隧道施工有着很多优点,但其缺点也有很多,如隧道坍塌、隧道火灾等。因此,本文将重点对隧道火灾特征进行剖析,进而有针对性地提出了隧道火灾的灭火策略,为未来的隧道工程火灾救助工作提供借鉴。