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  • 简介:发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频振动,深入研究发动机在不同工况下振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要实用价值。在分析了485型柴油发动机振动激励特征基础上,建立了发动机振动检测动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实技术基础。

  • 标签: 发动机 COMPACTRIO 数据采集 振动测试
  • 简介:基于某搭载定速巡航系统在研车辆,对巡航控制系统结构及功能进行了梳理,通过对HD控制器原理分析,建立了巡航系统控制器算法,确定了控制器关键参数。经过实车道路标定与试验,结果表明,该系统具有较好精度,响应速度快,系统工作稳定,能够满足汽车巡航系统实际使用要求。

  • 标签: 汽车 巡航控制系统 PID控制 标定
  • 简介:节气门开度是影响发动机进气一个关键因素。可变涡流节气门利用进气涡流来组织气流运动,对传统节气门起到了进气加强作用。本文建立了可变涡流节气门数学模型,并在FLUENT软件里面进行了流场计算。结果表明,由于阀片斜向打开设计,可变涡流节气门在进气过程中产生了涡旋运动,进气流速增加,流量进一步增强,在一定程度上可以起到进气增压目的,从而可以多喷入燃油,使燃料燃烧更彻底,提高发动机动力性和经济性。

  • 标签: 涡流 节气门 流场 影响
  • 简介:本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中利用,该车型利用CRUISE软件对其动力性和经济性进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致结论,从而肯定了仿真分析准确性及其对新车型动力系统开发指导作用。

  • 标签: 动力性 经济性 匹配
  • 简介:随着发动机强化程度不断提高,要求活塞具有更好抗机械疲劳性能和抗热疲劳性能。本文根据中重型发动机活塞使用状况及失效模式,介绍了活塞材料研究现状、结构设计特点及活塞冷却技术等,研究提高活塞可靠性和寿命途径。

  • 标签: 活塞 锻造 液态模锻 陶瓷纤维强化
  • 简介:喷油正时和喷油量控制精度除了和喷油器电磁阀本身特性参数有关外,还与其驱动电路设计有关。对电磁阀功率驱动是决定其响应时间关键因素,设计驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀开启加以控制,随后采用低电压、小电流PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动要求。

  • 标签: 共轨 电磁阀 驱动 PWM
  • 简介:燃气发动机使用天然气、瓦斯、焦炉煤气等燃料,其动力性、经济性、可靠性很大程度取决于所用气体燃料成分及特性。各种燃气成分差异,导致混合气低热值、甲烷值、沃泊指数和燃烧势不同,从而影响燃气发动机工作过程,导致输出功率、爆震、压缩比、燃烧速度以及点火正时差异。本文介绍了常见可燃气体组成成分,分析可燃气体特性及对发动机性能参数影响,并为气体发动机工程运用提供依据。

  • 标签: 气体燃料 燃气特性 发动机 性能参数
  • 简介:我国经济快速发展为新能源推广开辟了广阔前景,甲醇作为新能源一种,在汽车上应用越来越广泛。甲醇燃料汽车不仅环保,而且使用成本比汽油和柴油低。本文主要介绍了甲醇与汽油或柴油在汽车上三种使用方式,并指出了这三种方式各自特点,希望能对甲醇燃料汽车发展有所帮助。

  • 标签: 甲醇燃料 机械混合 双燃料喷射
  • 简介:本文对三款柴油机在标定工况下进气压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻燃烧室内湍流运动通过无量纲参数瞬态湍流比进行分析。研究发现,压缩终了时燃烧室内湍流运动强弱,主要由进气冲程中期所能达到最高湍流运动强度决定。通过对无量纲参数湍流梯度分布半径比RS(radiusscale)分析可以发现,压缩终了过程中RS不随时间变化。

  • 标签: 柴油机 瞬态湍流比 数值模拟
  • 简介:在柴油机设计开发过程中,考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象出现,本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析,得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中,流速与换热系数明显下降,这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差;喷油器和气门周边区域换热系数低,这将会是缸盖鼻梁区热裂主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑潜在影响因素,本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案;通过模拟计算手段,得出本文提出冷却系统优化设计方案,通过该方案实施,有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。

  • 标签: 车用柴油机 冷却 模拟分析 优化设计
  • 简介:介绍了内燃机燃烧技术研究现状和发展趋势,各种燃烧技术工作原理以及对内燃机排放性、动力性等影响,并对比了各种燃烧技术优缺点,为燃烧技术发展提供参考。

  • 标签: 内燃机 燃烧技术 发展现状
  • 简介:本文针对某柴油机配气机构,利用ADAMS软件建立了其多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件间作用力,为后续柴油机整机振动和噪声分析和预测,提供了更为精确边界条件。

  • 标签: 柴油机 配气机构 多体系统动力学
  • 简介:本文通过振动测试,分析了某车用发动机高压油管断裂原因。根据振动测试结果,提出了两项改进措施:一是改变支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间连接方式改用法兰来连接,避免了由于轴加工误差和安装同轴度影响。经过试验测试,改变连接方式后有效缓解了高压油管振动。

  • 标签: 车用发动机 高压油管 振动测试
  • 简介:针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂问题,利用试验及有限元技术相结合方式进行研究。研究表明,该开裂现象不仅与承受较高热应力、材料蠕变有关,还与喉口处微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素密切相关。通过改进活塞相关结构,可达到降低活塞喉口应力,提高燃烧室可靠性目的。

  • 标签: 活塞燃烧室 可靠性 结构
  • 简介:随着我国农村经济迅速发展,国家采取了一系列增加农业投资、促进农机化发展措施,每年都发放大量扶贫贴息贷款,且逐年递增,另外还从乡镇企业增长税收中每年拿出10亿元发展粮食生产。国家对农业投入增加和经济政策稳定,对于农机工业将产生有利影响。在农村经济迅速发展条件下,农民人均收入水平迅速提高,收入提高增加了购买力,据有关资料统计,农民购买农机资金约占人均收入2.6%,其中用于购买拖拉机约占40%。由于农村商品经济发展、运输量逐年增加,我国目前道路条件差和农村货运距离短、货

  • 标签: 农用小型柴油机 195柴油机 开发动态 农用柴油机 单缸机 农村经济
  • 简介:利用三维不可压缩流体k一占湍流运动数学模型,以计算流体力学为(CFD)理论基础,在Fluent环境下对所设计矿车空调风道系统气流三维流动特性模型进行进、出口风速模拟仿真分析,并进行试验验证。试验结果表明,模型建立正确,模拟仿真分析结论可靠,对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高产品设计可靠性具有指导意义。

  • 标签: 车辆空调 CFD Fluent软件
  • 简介:主要是以电控组合泵柴油发动机为例,简介电控柴油机匹配整车高温标定方法。

  • 标签: 标定 电控组合泵 整车
  • 简介:本文首先对涡轮非稳态研究中存在问题进行综述,然后针对研究中非稳态参数时间滞后问题,从脉冲传播速度和传播距离入手,提出了基于模拟方法解决方案,改进了涡轮非稳态效率计算公式,避免涡轮出口温度波动对涡轮效率影响,消除了涡轮非稳态效率大于1和小于0非正常现象,最后以一个分隔式涡轮非稳态模拟计算为实例,验证了所提出解决方法有效性。

  • 标签: 涡轮增压器 涡轮 非稳态 参数滞后时间 非稳态效率 解决方法