简介：本文通过建立中国入境旅游外汇收入的SARIMA模型，定量分析了SARS对中国入境旅游收入的影响程度及影响时滞，克服了采用传统“同期比”方法分析该问题时不考虑旅游业自身发展趋势的不足，以期能得到关于SAILS对中国入境旅游收入影响的客观认识。

简介：东亚地区有渤海、黄海、东海和南海。在前近代，通过这些海洋而进行的文化交涉中尤其不能忽视的是帆船的存在，否则将无法描述相互之间文化交涉的情形。当然，航海去目的国并不是都能安全抵达，也有因风浪遭遇海难事故而漂流至异国的情况。这时，当局往往根据亚洲各国传统的救济方法，通过用这些海域各国共通的文字——汉字进行语言接触的方法之一的笔谈形式，调查海难的具体情况，厚待遭难者并将其送回本国。但是，也有的时候这种语言接触根本不能沟通。本文以语言接触时发生了困难的海难事例为中心，通过阐明当时双方进行语言接触的具体情况，提出一个在周边发生的文化交涉的问题。

简介：蒙古文字作为满文的原型,给予满文的影响随处可见。但在满族人统治下的清朝,满语为国语、满文为国文的这一时代背景下,由于蒙古地区广泛使用满文,致使蒙古文公文书中出现了来自满文的多方面影响。通过对蒙满文两种公文书的比较研究,详细分析蒙古文公文书中出现的爵位职官名称、满文书写方式、满文批示等实例,可知清代外蒙古地区蒙文公文书,在一些固定名词的借用、个别书写方式以及签字批示等方面,均受到来自满文公文书的影响。

简介：本文依据ELES理论，利用2002—2008年的数据，从边际消费倾向、消费投向、收入弹性及价格弹性四个方面对我国城乡居民国内旅游消费中的食、住、行、游、购、娱等9类消费的结构进行了实证分析，主要结论如下。（1）城镇居民的国内旅游边际消费倾向为0．0636，农村居民为0．1174；在9类单项旅游消费中，购物和其它服务的边际消费倾向最高，消费投向主要为购物、其它服务和长途交通。（2）农村居民各单项旅游消费需求的收入弹性均大于l，城镇居民基本旅游消费需求的收入弹性小于l，非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的收入弹性大于1。（3）城乡居民各项旅游消费需求的自价格弹性较大，互价格弹性较小；城镇居民非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的自价格弹性大于1，农村居民各项旅游消费需求的自价格弹性均大于1。

简介：文章通过构建PSR生态安全评价模型，建立了以日照市为例的滨海旅游地生态安全评价指标体系。运用熵值法确定指标权重以及综合指数法计算研究区域的生态安全总值，对日照市生态安全状况进行动态分析，结果表明：2010-2014年，研究区域的生态安全经历了先上升后下降再上升的年际动态变化，但生态环境总体朝着良性发展。具体表现为：研究区域压力升高，旅游环境资源面临较大压力；状态方面呈现出波动变化，目前处于平稳状态；响应方面呈回升趋势，科技水平低下和生态保护措施不到位是影响其提升的主要因素。

简介：深圳工业化过程中同全国各省区建立起了资金、技术、市场以及人才(包括劳动力)方面的广泛联系.本文基于外来人口指标,构建了深圳户籍人口迁移模型,并加以测度及分析,从人口迁移角度得出以下结论:首先,深圳同全国各省区经济联系强度与两地的人口规模成正比;其次,与两地的交通距离成反比;第三,深圳与全国的经济联系呈辐射状的圈层结构;第四,外来户籍人口数与两地收入差距相关性不明显.进而分析了形成这种联系格局的其他影响因素,并对深圳加强与全国区域经济联系提出政策建议.

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

简介：本文通过对凤凰古城117家家庭旅馆的实证研究,发现家庭旅馆的核心资源通过信任、战略联盟对竞合关系产生综效,其中物质核心资源的作用仅限于促成结盟,社会核心资源进一步影响竞合关系的结构及竞合形态的转换。进一步比较信任、战略联盟在模型中的价值和中介作用,结果显示目前家庭旅馆的竞合行为还处于初级阶段,经营者对竞合关系的选择较大程度上依赖于人际互信。

简介：旅游景区一票制的理论基础是产品捆绑定价模型，但因为景区产品区别于其它一般产品，对景区进行捆绑定价时，不仅要考虑游客对景区的保留价格，还要考虑游客对景区时间消费量的预期（即保留时间）。本文通过只包含两个景区的保留价格一保留时间模型，对游客闲暇时间约束下的景区一票制定价及其绩效进行了分析，并推出了以下结论：（1）除了游客保留价格和保留时间，套票有效期的长短、参与一票制的景区数量的多少等也会影响一票制效率；（2）混合票制会增加效益，而纯一票制的效益不如非一票制的效益好。笔者在此基础上提出了一些建议。

简介：为重建馆藏青铜器香薰三维模型和研究其制造工艺，利用高精度计算机断层扫描系统进行数字成像（DR）和锥束扫描（CT）两种方式扫描香熏，获得其灰度图像，经过图形图像处理，获取表面轮廓三维数据。表面定义和提取后，将数据输入逆向工程软件系统，重建香熏的三维CAD模型。结果表明，获得的点云数据密集均匀，未见扫描盲区；发现香熏存在焊孔和变形；逆向三维重建的香熏CAD模型具有良好的几何相似性。研究提示，高精度计算机断层扫描方法空间分辨率高，精确度高，可以作为一种获取青铜器三维数据的可靠方法。

简介：基于生态足迹模型，本文计算了2000--2012年以来西宁市的生态足迹、生态承载力及由此得到的生态盈余，从动态的角度分析其结果，发现西宁市目前处于绝对的生态赤字，说明西宁市土地的供给和需求不一致，西宁市土地利用正在远离可持续性发展。

简介：城市规模分布定量研究是城市规划中的一项基础性研究工作,它对于准确地预测城市人口规模以及合理地确定城镇体系结构具有非常重要的意义。本文应用城市首位律、位序-规模律、基尼模型对珠江三角洲城市群的城市规模分布及其变化特征进行了实证分析,同时指出了应用这些模型过程中应注意的若干问题,包括模型的运用范围、理想值、相关性、城市规模基础指标的选取等等。该研究旨在解决我国城市规模分布定量研究中的一些问题与困扰,以期能为城市规划实践提供一定的借鉴。

简介：高峰期景区游客分流一直是国内外景区管理的热点问题.景区管理者通过分流调度资源的合理分配,引导控制游客在景区的分布,使景区各景点负荷均衡,而高峰期景区的分流资源通常无法满足景点游客的需求.本文根据景区分流资源的特性,统一确定了景区的分流能力,构建了景区景点需求与调度资源的引力分流调度模型,提出了基于引力模型的分流调度算法,并以九寨沟为例进行实证分析.该算法在优先满足需求景点的负荷均衡的同时,考虑了游客因等待产生的满意度惩罚.算法利用引力模型计算出景点与资源点的引力测度值,并以测度值为依据,按景点负荷降序对分流资源进行匹配调度,确保负荷率高的景点优先获得与之匹配度高的分流资源.由选取的九寨沟实证景点分析表明,以景点与资源点引力测度为依据进行调度,比目前单独以景点人数、资源距离或资源分流能力为调度依据更有效.本文的研究将为旅游管理决策者和对该领域感兴趣的研究者提供参考.

简介：本项研究调查了近千名长三角地区潜在游客对韩国旅游形象的感知，运用多元统计技术手段分析探讨了刺激因素、个体因素和形象感知三者之间的关系，研究表明，刺激因素（一手信源和二手信源）与个体因素（旅游动机和社会人口统计特征）差异会影响旅游形象的感知，是旅游形象的前因变量。

简介：活态传承是非物质文化遗产保护的重要理念,构建全面系统的活态传承绩效评价体系对引导活态传承的规范执行,客观科学评价其传承效果具有重要意义。文章以民族地区体育非物质文化遗产活态传承的绩效评价为研究内容,通过文献分析,对非物质文化遗产活态传承的内涵和路径进行了理论阐释;并结合专家问卷法,筛选出由3个一级指标、9个二级指标、27个三级指标组成的活态传承绩效评价指标体系;随后通过层次分析法确定了各评价指标的权重,从而构建了民族地区体育非物质文化遗产活态传承的绩效评价模型。

简介：进入新千年以来，旅游目的地竞争力已成为旅游研究中广泛讨论的热点课题。但对于“旅游目的地竞争力”这一概念，人们的认识和界定实际上并未实现统一。本文在回顾已有各种定义的基础上，分别从语言、逻辑和认识论的视角对与之相关的诸多问题进行辨析，旨在探讨“旅游目的地竞争力”的内涵及其所反映的客观世界的运动与作用，并尝试运用系统论思想构建旅游目的地竞争力之形成的概念模型。

简介：本文利用非竞争型投入占用产出法度量了2002—2012年中国及不同类型省份中旅行社业（狭义旅游业）的国内完全增加值系数和完全就业系数,旨在分析旅行社业对经济带动效应的时间变化和地域特征。结果表明,考察期间内旅行社业在国民经济中的地位保持稳定,但最终需求对国内增加值的诱发程度有所降低,行业自身投入产出率的下降和国际旅游比例的提高成为主要原因;旅行社业最终需求对基本旅游消费的诱发作用下降,对非基本旅游消费的诱发作用上升,旅游消费结构正在优化;旅行社业对地区经济带动作用的差异与地区旅游资源和经济发展水平有关,其对景区相对丰富的东部省份的经济增加值带动作用较大,对景区相对丰富的中西部省份的就业带动作用较大。